記者｜王小西

蘇州東臨上海，下轄5個市轄區(qū)、代管4個縣級市，而且經濟方面在全國排行靠前。2017年，蘇州社會消費品零售總額就達5442.82億元，人均可支配收入達50350元，汽車市場也在華東地區(qū)算得上繁榮之列，比如，根據有關調查數據，蘇州乘用車的今年4月銷量大概在3.5萬輛左右。

而且，蘇州的4S店集群主要在高新區(qū)，這片區(qū)域匯集了幾十家4S店。所以，記者這次隨機走訪了一些店家，做了一次最直觀的走訪調查。

人氣決定銷量

實際上，根據相關調查數據，蘇州市在今年1~4月，累計銷量達到了12.8萬多輛，比去年同期增加了6.7%，可以說是穩(wěn)步增長的。但是，畢竟車市優(yōu)勝劣汰，分化得比較明顯了。

而4S店的人氣是很重要的一個因素。記者走訪的多家店面，都沒什么人看車，也許是因為工作日星期三的關系，但是從通用別克和凱迪拉克店面來看，人氣還是相當不錯的。

從品牌來講，除了上汽大眾，在蘇州地區(qū)，2017年和今年賣得第二好的就是上汽通用了，而且2017年也超過了一汽-大眾在蘇州的銷量。正如當天下午記者進入通用別克店里所看到的，人氣相當旺，看車、談車和買車大概有十多批人。這是當天所走訪的店面中最多的了。在店里，昂科拉和2018款君威擺在門口的顯眼位置，加上2018款君越、2018款威朗、2018款新英朗無憂版、昂科威、等等，都是看車人比較熱衷的。

作為二線豪華品牌，凱迪拉克店里的銷售也不錯，這點根據乘聯會的數據凱迪拉克今年前四個月累計增幅51.3%就說明了。其中，作為主力，XT5燃油版優(yōu)惠在5.5萬元，混動版優(yōu)惠5萬元。而ATS-L和XTS都是商務人士比較熱衷的，有位下了定金的何先生這樣表示，雖然ATS-L是八速手自一體，XTS是六速手自一體，但是從車身來說，5100mm的長度對于做生意來說要比ATS-L更有面子，更適合一點。

在寶馬店里，記者表示要購買一輛3系，而寶馬3系目前在蘇州的月銷量在300輛左右。價格方面，銷售顧問表示目前寶馬的價格優(yōu)惠幅度比較透明，基本在四五萬之間，并真誠地推薦了運動曜夜版，“什么配置都有了。”

而奔馳店里，當記者問到下半年關稅從25%降到15%后，購車價格是否也會降低10%，銷售顧問表示沒那么多，加上各種稅費，大致在5.5%左右。如果要下半年購車，基本上心里也都有數了。這也說明，奔馳方面目前對于銷售顧問已經做了相關的培訓或者至少對價格有了明晰的準備。

通用別克4S店旁邊的上汽榮威4S店里，看車的人也不算少。因為榮威i6四月份的銷量排進了蘇州前五，所以記者特地詢問了銷售顧問，目前指導價126800元的2018款榮威i6 20T自動互聯網智尊版，落地價在13萬元左右。而銷售顧問還表示店里的優(yōu)惠活動也不少，“我們家優(yōu)惠還是很大的，一萬多一萬多的……”

而“神車”五菱宏光店里，也有寶駿車型擺著，一位新來的銷售顧問接待了記者，但是很明顯分不清寶駿530和510在配置上有哪些差別，只知道兩種車型都是優(yōu)惠一千元。對于記者的問題，銷售顯得很無奈，向店里幾位領導樣的人士求助，他們中有人則笑著說道“一個大點，一個小點?！辈恢朗瞧匠碣I車的消費者很少問這種問題，還是看記者不像是買這個級別的，當個笑話講，反正沒給出什么明確的答案。

此外，根據目前蘇州政策的規(guī)定，很多4S店購車目前是需要本地身份證的，或者居住證辦理半年以上才能購車，蘇州在交通壓力下也正逐步走向限購限行的方向。

“壓力山大”？

從蘇州整體車市來看，目前自主品牌的增量是非常大的，2017年的市場份額占據了35%左右，而接下來就是德系，再接著，美系和日系相差不多，而法系就比較低了。整個2017年，法系和歐系車在蘇州的銷量總計不過1800輛左右。

而在東風標致店讓記者略微驚訝的是，當天店里看車的人還不少，銷售顧問的技巧嫻熟，并且主動要求給記者算車型配置報價單。目前東風標致的優(yōu)惠不高，不過萬元左右。而根據汽車之家的經銷商名錄，目前蘇州共有六家東風標致店，可以想得到經銷商的經營壓力還是相當大的。

另外，跟標致同系的東風雪鐵龍店里，記者去的時候沒人不說，感覺也很冷清，一款主打的209700元的380THP豪華型天逸優(yōu)惠一萬元。

正如前面所說，自主品牌中有銷售順風順水的，就有“壓力山大”的。比如，在觀致店里，目前只有一款自動尊貴型的觀致5 SUV在賣，指導價174900元，優(yōu)惠40000元。而且這家店還是觀致2017年開出的第一家廠家直營店，但是目前觀致3的相關車型已經沒有樣車展示。銷售顧問解釋說，這些車型不太好進貨。

具體這家店能賣多少量不清楚，但是我們可以來推算一下。實際上根據觀致的控股股東寶能所下的聯動云租賃用車訂單，今年應該在4萬輛左右。而且根據觀致4月份5355輛的銷量數據，那么這其中的3000多輛應該是訂單，放到各個4S店的不過在一千多輛。觀致目前的渠道方面相對較弱，170多家經銷商中運作得不錯的不多，所以觀致在渠道和產品這方面要走的路還相當長。

而英菲尼迪蘇州和德店里，除了進口車型外（對于降了關稅后的價格，銷售顧問沒有給出具體的介紹），只有一款國產的Q50L作為陳列。記者詢問的報價339800元的2018款2.0T菁英運動版配置車型，可以優(yōu)惠3.5萬元左右。窺斑知豹，英菲尼迪的日子并不好過。

另外一家，雖然這次有機油門事件的影響，不過東本在蘇州的銷量并不高，2017年就在前十之外。在東本店里，記者問銷售顧問，何時能夠提到CR-V，她顯然無法確定，詢問主管，表示六月份能到貨。具體到購車優(yōu)惠上，目前CR-V已經不需要加價提車了，并且優(yōu)惠6000元，送電動尾門，相當于優(yōu)惠萬元左右。

二手車市場方面，蘇州也有成熟的二手車商家進駐，比如記者采訪的好車無憂店，從店里的車況來看，都經過了比較正規(guī)的修整，而且當時還有第三方的優(yōu)信二手車人員在檢測車輛。銷售顧問表示，檢測后會上傳到優(yōu)信的平臺。而且，銷售顧問表示，30天內從好車無憂買到事故車、調表車、泡水車都可以退車。不過，從網上的吐槽和反饋來看，二手車的規(guī)范還有很長的路要走。

下午五點左右，記者坐在園區(qū)門口休息，差不多十來分鐘，就看到三四輛明顯是今天才“提車作業(yè)”的新車駛出，有輛車上還有銷售顧問在指導很明顯是位剛拿到駕照的車主打方向?？粗俏恍萝囍餍⌒囊硪碛中臐M意足的樣子，不禁感嘆，還真是“有車沒車，兩樣生活”啊。