近年來，隨著皮卡進城解禁政策的落實，皮卡車型逐漸成為消費者熱議的話題。就在今年年初，隨著重慶、吉林、寧波和南昌相繼放寬皮卡進城限制，以及發(fā)改委、衛(wèi)生辦聯(lián)合發(fā)出《關于支持商貿(mào)流通企業(yè)復工營業(yè)的通知》，其中有一條"推動取消皮卡進城的限制"，更讓消費者覺得皮卡的“春天”來了。

目前市場中的新款皮卡所謂層出不窮，皮卡車型也由傳統(tǒng)工具型車轉(zhuǎn)化成商乘兩用，高端乘用化，甚至“玩具化”。隨之而來越來越多的汽車廠商也開始注重皮卡車的研發(fā)與布局，紛紛打造自己高端皮卡車型，以搶占市場份額。

4月2日，由江鈴與福特品牌聯(lián)合打造的美式高端大皮卡—域虎9柴油版正式發(fā)布，四驅(qū)舒享款官方建議零售價15.28萬元起。該車匹配福特動力，兼具AI智能語音及智能全地形管理系統(tǒng)，是我國皮卡行業(yè)首款搭載8AT變速箱的柴油皮卡，備受消費者所關注。

雖然定位美式高端大皮卡，但域虎9并沒不像傳統(tǒng)的美式車那樣粗糙笨重，域虎9基于現(xiàn)款域虎7打造，在造型合計上更顯大氣和高級感。車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，搭配富有肌肉感的線條，帶來一種彪悍的感覺。

域虎9在進氣格柵處的大嘴式設計配以多幅式鍍鉻裝飾條，配合“C”字形的日間行車燈，讓其具有更高的辨識度。前燈組造型和域虎7基本相同，但內(nèi)部的4顆LED燈珠更具科技感。

域虎9車門表面的雙腰線采用了上揚的處理，配合著前后矩形輪拱，顯得格外有型，尾廂前端設計有造型粗壯的龍門架，采用了磨砂黑色的玻璃鋼材質(zhì)，且兩端與貨廂上沿為貼合式處理，能夠讓車身前后銜接的更加自然。

既然說到了“高端”，那不得不說的就是域虎9完全乘用化的內(nèi)飾設計，環(huán)抱式座艙布局配合位置較高的擋桿功能區(qū)，而且中控臺與擋桿區(qū)之間還采用了一體化樣式。仿木紋飾板，與中控臺的皮質(zhì)縫線包裹搭配和諧，營造出一種商務車的感覺。

雖然是皮卡車型，域虎9在配置上卻一點也不少，除常見的基本配置外，域虎9配備的10英寸多媒體中控屏還具有智能語音系統(tǒng)。與此同時，為了保障用戶健康安全用車，域虎9還為消費者配備了CN95健康座艙以及ADAS高端智能駕行系統(tǒng)。

動力上，域虎9汽油版搭載福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m，百公里油耗低至8.5L；柴油版域虎9采用福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，可滿足日常出行、運輸及越野等多種需求。

值得一提的是，域虎9柴油版還是我國首款配有采埃孚8AT自動變速箱的柴油皮卡，此外為了能夠更好地適應各類地形，域虎9內(nèi)置智能全地形管理系統(tǒng)，配合博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)泥地、沙地、雪地、巖石、4L 、4H、運動模式和經(jīng)濟模式等8種不同駕駛模式，使整車在各種惡劣環(huán)境中行駛的脫性得到大大提升。

總結(jié)：目前有越來越多的戶外愛好者選擇皮卡作為越野工具。隨著今年國內(nèi)皮卡進城解禁政策正在加快落地，新冠疫情的影響也正在逐漸消散，江鈴域虎9的市場潛力也即將被釋放，預計配備采埃孚8AT的柴油版將會被更多消費者所選擇。