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麥肯錫最新預(yù)測：全球汽車銷量或下滑30%，中國下滑15%

德國《汽車周刊》3月31日報(bào)道，麥肯錫預(yù)計(jì)，受疫情嚴(yán)重影響，今年世界汽車銷量或?qū)p少近三成，中國銷量下降15%，短期內(nèi)不可恢復(fù)。

麥肯錫表示，新型冠狀病毒疫情將嚴(yán)重影響汽車產(chǎn)業(yè)今年的業(yè)績。麥肯錫汽車專家Oliver Wyman表示，需下調(diào)今年全球汽車銷量的預(yù)期。麥肯錫本預(yù)計(jì)全球汽車銷量為7.6億輛，但這個(gè)數(shù)字因疫情將下滑17%到29%；中國汽車銷量將減少15%，美國和歐洲的銷量將減少18%-36%，產(chǎn)量將分別減少近500萬輛。

FCA與PSA合并正按期推進(jìn)

據(jù)路透社報(bào)道，意大利制造工人聯(lián)合會（FIOM）表示，菲亞特克萊斯勒（FCA）在周二與工會的電話會議中未提及與標(biāo)致雪鐵龍（PSA ）在合并過程中可能出現(xiàn)任何延遲。

FIOM代表德帕爾馬（Michele De Palma）表示：“我們沒有收到有關(guān)FCA與PSA合并的推遲的通知?！彼拚讼惹暗囊环軫IOM聲明。該聲明稱，鑒于當(dāng)前形勢，雙方合并的推遲交易是“必然的”。

FCA控股股東Exor上周也否認(rèn)了合并推遲的報(bào)道，預(yù)計(jì)與PSA的合并將按最初計(jì)劃于明年初完成。

歐汽協(xié)：車企停產(chǎn)產(chǎn)量損失達(dá)123萬輛

根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）整理的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日，新冠肺炎疫情導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)，已經(jīng)直接影響到歐洲汽車制造業(yè)1,110,107人的工作崗位。這僅僅是乘用車、卡車、輕型商務(wù)車和公交車制造商直接雇傭的人數(shù)，如果加上疫情對汽車供應(yīng)鏈的影響，數(shù)據(jù)將會更嚴(yán)峻。

就目前來看，歐洲車企停產(chǎn)的平均周期為16個(gè)工作日，而停產(chǎn)將造成至少1,231,038輛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量損失。如果停產(chǎn)周期延長或者停產(chǎn)工廠數(shù)再增加，產(chǎn)能損失也一定會擴(kuò)大。

丁紹斌出任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理

3月31日，東風(fēng)乘用車公司舉行干部任免會議。會議決定，原東風(fēng)汽車有限公司副總裁丁紹斌將出任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理一職。據(jù)東風(fēng)乘用車內(nèi)部人士透露，丁紹斌將于4月1日也就是明天正式赴任到崗，而出任不到2年的原東風(fēng)乘用車總經(jīng)理張祖同將會調(diào)回集團(tuán)，分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰。

黃勇接替王剛?cè)我黄S田常務(wù)副總經(jīng)理

一汽集團(tuán)于近日進(jìn)行了人事調(diào)整，原一汽豐田的常務(wù)副總經(jīng)理王剛被調(diào)回一汽集團(tuán)，負(fù)責(zé)一汽紅旗的銷售，并擔(dān)任一汽出行科技有限公司董事長；原一汽集團(tuán)組織人事部部長黃勇接替王剛，出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理。

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