最近一段時(shí)間，各地方政府紛紛推出促進(jìn)汽車消費(fèi)新措救市，而日前，國(guó)務(wù)院也正式公布了關(guān)于刺激汽車消費(fèi)的三條政策。

一

新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年

都知道，2019年，政策扶持近十年的新能源車產(chǎn)銷首現(xiàn)年負(fù)增長(zhǎng)，而其中很大一部分原因是補(bǔ)貼退坡，可還沒(méi)等喘口氣，2020開(kāi)年又遇上疫情爆發(fā)，雙重壓力來(lái)襲，新能源車的日子不比燃油車好過(guò)。

不過(guò)如今，新能源車補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅政策正式延緩2年，在一定程度可以緩解當(dāng)下新能源車企的壓力，而汽車購(gòu)置稅占車輛費(fèi)用的10%，這一部分稅收優(yōu)惠將進(jìn)一步提升新能源汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

這對(duì)新能源車企和對(duì)新能源車有剛需的車主來(lái)說(shuō)是件利好的事。

二

中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車

不管國(guó)六是否延遲實(shí)施，今年都會(huì)是國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車加速淘汰的關(guān)鍵一年，此前為了加快國(guó)三車型淘汰進(jìn)程，不少省市都已經(jīng)下發(fā)了國(guó)三淘汰補(bǔ)貼政策，同時(shí)也通過(guò)限行、停止年檢等方式控制國(guó)三車型運(yùn)營(yíng)。

如北京，4月1日起（今天），報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市高排放老舊機(jī)動(dòng)車可享受政府補(bǔ)助?！案吲欧爬吓f機(jī)動(dòng)車”是指在北京市登記注冊(cè)的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油載客汽車和汽油載貨汽車。

在報(bào)廢補(bǔ)助上，2020年4月1日-12月31日，微型載客汽車補(bǔ)助為4000元/車，小型載客汽車補(bǔ)助為1萬(wàn)元/車，中型載客汽車補(bǔ)助為7000元/車，大型載客汽車補(bǔ)助為2.2萬(wàn)元/車，載貨汽車補(bǔ)助為1.4萬(wàn)元/車。

在轉(zhuǎn)出補(bǔ)助上，2020年4月1日-12月31日，微型載客汽車補(bǔ)助為2000元/車，小型載客汽車補(bǔ)助為5000元/車，中型載客汽車補(bǔ)助為3500元/車，大型載客汽車補(bǔ)助為1.1萬(wàn)元/車，載貨汽車補(bǔ)助為7000元/車。

除此外，還有部分車企也響應(yīng)號(hào)召，如北京現(xiàn)代，推出包括在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再給出最高5萬(wàn)元的企業(yè)補(bǔ)貼、換購(gòu)北京現(xiàn)代品牌車型0首付優(yōu)惠等。

三

對(duì)二手車企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅

據(jù)了解，二手車交易有3種模式的增值稅征免：

一是個(gè)人之間直接交易，免征增值稅。

二是二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)，一般納稅人按照傭金收入適用6%的稅率抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額后計(jì)算繳納增值稅；小規(guī)模納稅人按照傭金收入適用3%的征收率計(jì)算繳納增值稅。

三是對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)（收購(gòu)二手車后再銷售）簡(jiǎn)易征收，按照二手車銷售額全額的2%計(jì)算繳納增值稅。

多年來(lái)，二手車一直是按照2%來(lái)征增值稅，現(xiàn)在稅率減至0.5%，降幅較大，這對(duì)于二手車行業(yè)是非常有利的，不僅能減輕經(jīng)銷商銷售成本，消費(fèi)者購(gòu)買二手車性價(jià)比也會(huì)變得更高。

對(duì)于新能源汽車，看之前各地方政府推出的促進(jìn)汽車消費(fèi)，多數(shù)是圍繞著新能源汽車，加之此次國(guó)務(wù)院發(fā)布的政策，可以明顯看出，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)勢(shì)在必得，所以當(dāng)下購(gòu)買新能源車不會(huì)吃虧。

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