3月31號,長城汽車發(fā)布了2019年業(yè)績,2019年長城汽車全球累計銷量達(dá)到106萬輛,在全球車市下行的壓力下,依然實現(xiàn)了同比1.43%的增長率,并且連續(xù)4年銷量突破百萬。對于國內(nèi)市場來說,長城汽車的領(lǐng)軍地位毋庸置疑,我們對長城汽車國內(nèi)市場的情況就不多贅述了。
本篇文章我們重點來看一看長城汽車在海外市場的表現(xiàn)。
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國內(nèi)生產(chǎn),出口海外
國內(nèi)生產(chǎn),出口海外的情況,2019年長城汽車實現(xiàn)整車出口6.54萬輛,同比增長44.93%,其中皮卡車型全年出口1.75萬輛,同比增長36.66%,SUV車型出口4.38萬輛,同比增長57.62%。
新車出口量攀升,讓長城汽車海外市場營收達(dá)到55.22億元,同比增長66.61%,其中在俄羅斯,南非,沙特阿拉伯分別達(dá)到14.43億元,10.82億元,7.20億元,同比分別大漲百分漲260.24%、46.0%和752.80%。
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走出國門,海外設(shè)廠
俄羅斯工廠,2019年6月,長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉工廠正式建成投產(chǎn),這是中國品牌第一家在海外建立的全工藝流程工廠,也是中國在俄羅斯投資的最大工業(yè)項目。
工廠投產(chǎn)后,首款“全球車”哈弗F7上市并獲得成功。目前,長城汽車在俄羅斯的市場保有量已超過12萬輛。正是加快全球研發(fā)、生產(chǎn)布局建設(shè)與銷售渠道鋪設(shè),共同促進(jìn)了長城汽車海外市場銷量的快速提升。
2019年,魏建軍親自宣布全球化元年開始,長城汽車率先在俄羅斯建設(shè)了工廠。到2020年伊始,長城汽車明顯加快了海外市場布局。
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印度工廠,2020年1月17日,長城汽車與通用汽車印度塔里岡工廠達(dá)成協(xié)議,根據(jù)雙方簽署的投資意向書,包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。此舉,為長城汽車進(jìn)入印度市場奠定了重要基礎(chǔ),同時也意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略再度深化。
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泰國工廠,2月17日,繼收購印度工廠僅隔12天,長城汽車又官宣收購?fù)ㄓ闷囂﹪_勇府制造工廠的消息。一個月內(nèi),長城汽車將通用兩家海外工廠納入麾下。
根據(jù)協(xié)議,包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車,雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)。據(jù)了解。從2000年投產(chǎn)以來,泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心,生產(chǎn)將近140萬輛汽車,產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。
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總結(jié):
可以預(yù)見,2020年將是長城汽車海外市場爆發(fā)的一年,俄羅斯工廠順利投產(chǎn),印度,泰國工廠也會相繼投入運營。加之長城汽車無論是皮卡車型還是SUV車型,都非常適合印度,東南亞市場,因此有理由相信,2020年,長城汽車在海外市場的表現(xiàn)也會更上一層樓。