其實(shí)早在很久以前，6座就已經(jīng)在市場上獲得一定的認(rèn)可度，也就因此，6座的實(shí)用性是得到消費(fèi)者的認(rèn)可的。但是由于計(jì)劃生育政策、消費(fèi)者消費(fèi)口味以及產(chǎn)品的稀缺，導(dǎo)致了6座車型市場的冷淡。

但隨著二胎政策開放以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變，汽車的用途逐漸從代步轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳页鲂?，在面對夫妻二人、兒女二人以及父母二人共六人出行的情況下，5座車型往往顯得不夠用，而7座車型的第三排則頗為尷尬。就在這個(gè)時(shí)候，別克推出了GL6。而從銷量來看，別克GL6無疑是受到了消費(fèi)者的認(rèn)可以及追捧的。

但自別克GL6之后，自主品牌也紛紛開展了“6座攻勢”，推出屬于自己的6座車型，它們的出現(xiàn)不但豐富了6座車型的產(chǎn)品選擇，還進(jìn)一步拉低了6座車型的門檻，對消費(fèi)者更為友好。所以，今天兵哥就來給大家介紹三款自主品牌的6座MPV。

宋MAX的七座版本有著相當(dāng)不錯的銷量，但是就是在這種前提下比亞迪仍選擇推出了6座版本車型。相比起7座車型，宋MAX的6座版本并沒有出現(xiàn)過多的變化，外觀基本保持一致，更多是在內(nèi)部有所不同。

宋MAX 6座車型的最大變化就是車內(nèi)空間的改造，2+2+2的座椅布局，第二排座椅支持加裝扶手，能夠給乘客帶來更好的乘坐舒適性。此外，第二排通往第三排的通道寬至190mm，對于乘客來說，進(jìn)出第三排變得更為從容。根據(jù)配置的不同，6座版本會提供諸如電動尾門、主/副駕座椅通風(fēng)加熱、后排獨(dú)立控制自動空調(diào)等人性化配置。

相比老大哥寶駿730，寶駿360無疑擁有更濃重的城市屬性。寶駿360有著相對精致的外觀，6座布局除了保證了車內(nèi)的乘坐空間，還為它帶來了緊湊精致的外觀設(shè)計(jì)。同樣的，寶駿360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的也是年輕路線，給人以不錯的第一印象。

寶駿360采用2+2+2的6座布局，第二排座椅帶有兩個(gè)扶手，且前后和靠背均可調(diào)節(jié)并都帶有兒童安全座椅接口。就第二排的舒適性來說，無論是空間寬敞度還是座椅舒適性都不輸于第一排座椅。不足之處在于第三排座椅的坐姿有些低了，但好在座椅的長度以及寬度都有不錯的表現(xiàn)，因此能在一定程度上保持了第三排座椅的乘坐舒適性。

歐尚A600的上市來的可謂相當(dāng)?shù)驼{(diào)，與舊款車型相比，新車在外觀上采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，長度上長了45mm，而軸距維持原來的2680mm。內(nèi)飾部分，新車的整體布局與現(xiàn)款長安歐尚頗有幾分相似，主要在液晶顯示屏以及空調(diào)出風(fēng)口幾處有所不同。

根據(jù)車型不同，歐尚A600不但能夠提供帶攝像頭的右側(cè)后視鏡、前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、天窗等配置，而且在座椅布局上也有不同的選擇，分別是5座、6座以及7座。豐富的座椅布局無疑是歐尚A600的優(yōu)點(diǎn)，寬敞的內(nèi)部空間、能夠完全放平的第二、三排座椅不論是拉人還是載物都有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

6座車型會不會成為一個(gè)大潮流、大趨勢，目前還不能下定論，但是從目前這三款6座車型的空間表現(xiàn)來看，它們無疑都是非常實(shí)用的，不但很好解決二胎政策帶來的6口之家的煩惱，而且也解決了7座車型后排實(shí)用性不高的尷尬。