旅行是一件能制造美好回憶和讓人身心愉悅的事，而在眾多旅行方式中，摩旅又自成一派。不同于其他旅行方式，它的投入并不是很高。月薪3500也能找到一款質(zhì)量可靠的摩旅神車(chē)，體驗(yàn)360度融入大自然的全新感受。

豪爵鈴木悅酷GZ150，別看它排量小、馬力低，但它絕對(duì)稱(chēng)得上是一輛摩旅神車(chē)。自上市以來(lái)憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及過(guò)硬的質(zhì)量，成為了眾多摩友的首選入門(mén)車(chē)輛。它的身影不僅經(jīng)常出現(xiàn)在大街小巷，就連艱苦的進(jìn)藏之路甚至是無(wú)人區(qū)都有它的足跡。

150cc的排量讓它只有8.6kW的最大功率和11.2N·m的最大扭矩，看上去總感覺(jué)小了點(diǎn)。但我們要的是摩旅，并不是賽道競(jìng)技。一路上悠閑地享受騎行，把美景盡收眼底，體驗(yàn)融入大自然的感受才是我們要的。

這臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在震動(dòng)控制上非常好，再配合寬大柔軟的座墊，讓長(zhǎng)途騎行更舒適。騎上它摩旅，你更應(yīng)該考慮的是自己能騎多遠(yuǎn)，而不是它能跑多遠(yuǎn)。

猛鷙190是五羊-本田推出的一款小排量ADV車(chē)型，有著很好的通過(guò)能力和出色的長(zhǎng)途旅行能力。在外形上配備了加高風(fēng)擋、車(chē)把護(hù)手、USB接口滿足摩旅需求。而且14L的大油箱加上較低的油耗，讓續(xù)航里程輕松達(dá)到350km之上。

配備的單缸風(fēng)冷兩氣門(mén)184cc發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有11.7kW最大功率和15N·m最大扭矩，動(dòng)力上滿足摩旅需求是沒(méi)有問(wèn)題的。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，在質(zhì)量穩(wěn)定性方面可以讓騎士很放心。安全方面配備了ABS系統(tǒng)，讓騎行更安全。

790mm的座高配合科學(xué)的騎行三角設(shè)計(jì)，讓騎士能以一個(gè)舒適的姿態(tài)進(jìn)行長(zhǎng)途騎行，而不會(huì)感到很疲憊。

DL250是豪爵鈴木的明星車(chē)型，一上市就備受關(guān)注，而且經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)，讓眾多摩友對(duì)它都是青睞有加。靚麗的外觀設(shè)計(jì)讓它顏值在線，精益求精的做工更是在一眾合資車(chē)型中名列前茅。

如果上面兩款小排量摩旅神車(chē)，能讓你安心享受摩旅帶來(lái)的愉悅，那這款更大排量的DL250，不僅能讓你慢慢地享受摩旅生活，還能讓你更快地到達(dá)心目中的圣地。這具并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著23.4N·m的最大扭矩和18.4kW的最大功率，再加上智能電噴系統(tǒng)，即使在高原也能有出色表現(xiàn)。

非要說(shuō)點(diǎn)不足的話，也就是它的車(chē)重和原廠三箱了，188kg的自重限制了它在激情駕馭方面的體驗(yàn)。原廠配備的三箱實(shí)在是有些雞肋，如果是市區(qū)代步或是中短途摩旅，這三箱勉強(qiáng)還能應(yīng)付，長(zhǎng)途摩旅建議更換。

川崎的Versys300有著輕盈靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)加上出色的質(zhì)量品控，讓它在進(jìn)口小排量ADV車(chē)型占據(jù)了一席之地。前19后17的輻條輪轂以及穩(wěn)固的脊骨式車(chē)架，不僅保證了通過(guò)性，同時(shí)在非鋪裝路面上擁有更好的抗震能力，讓旅行更加舒適。

Versys300這顆DOHC并列雙缸水冷8氣門(mén)296cc發(fā)動(dòng)機(jī)，在10000rpm時(shí)能輸出21.8kW的最大功率，7000rpm可以爆發(fā)24.8N·m的最大扭矩，讓它低扭爆發(fā)平順有力，高轉(zhuǎn)輸出線性易控，可以兼顧騎士輕度越野和高速巡航的需求。

41mm正立式前減震和后多連桿單筒減震，回彈壓縮的阻尼偏向于舒適，對(duì)路面顛簸能很好地過(guò)濾，為騎士營(yíng)造出舒適的騎行體驗(yàn)。

 官方建議零售價(jià)：5.99萬(wàn)元 

筆者作為國(guó)賓車(chē)主，可能又要自賣(mài)自夸了啊~。這臺(tái)車(chē)我已經(jīng)騎行了近3萬(wàn)公里，外觀不必多說(shuō)，自帶中國(guó)第一天團(tuán)光環(huán)。

649cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力，也完全能滿足我對(duì)摩旅和偶爾激情駕馭的需求。至于操控方面，很多摩友都被它龐大的身軀所誤導(dǎo)，不敢輕易與它接觸，其實(shí)它操控起來(lái)很是得心應(yīng)手。值得注意的是，它座高從數(shù)據(jù)上看不高，只有780mm，但它的車(chē)體較寬身高175的騎士也只能前腳掌觸地。

摩旅途中給我最直觀的感受就是舒服，這份舒適源自于前面的電動(dòng)大風(fēng)擋，高速巡航時(shí)讓你倍感輕松，適合長(zhǎng)途的騎行三角設(shè)計(jì)，也能大大降低旅途的疲憊感，而且天氣寒冷時(shí)還有手把加熱和座墊加熱。

但對(duì)于月薪3500的朋友，選擇這后兩款車(chē)型壓力是有點(diǎn)大，但沒(méi)有壓力，動(dòng)力又從哪來(lái)呢？努力工作攢點(diǎn)錢(qián)，再通過(guò)分期付款的方式，擁有它們不是什么難事，大不了過(guò)幾個(gè)月吃“土”的日子，咬咬牙就挺過(guò)去了。

當(dāng)然了如果您月薪很高，會(huì)有更多選擇。其中來(lái)自Moto Guzzi的V85TT就是一個(gè)好選擇，不僅腔調(diào)十足顏值在線，而且能力出眾。前些日子老周對(duì)它進(jìn)行了深度試駕，而得出的結(jié)論就是四個(gè)字摩旅利器。

Moto Guzzi特立獨(dú)行的橫置90°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，吸睛程度就不用贅述了。853cc排量能輸出59kW最大功率和80N·m最大扭矩，而且電控系統(tǒng)很全面，有著公路、越野、雨天三種騎行模式選擇。為了讓長(zhǎng)途騎行更加舒適，還加入了自動(dòng)巡航功能。

在操控方面V85TT做的也很出色，騎上它你能很快找到騎行重心，從而對(duì)它進(jìn)行車(chē)隨心動(dòng)的駕馭。安全方面配備了Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和德國(guó)大陸ABS系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)它230kg的車(chē)重。

如果您是個(gè)成功人士，尊貴的本田金翼1800就是一個(gè)好選擇。偉岸的身形加上時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的全新外形設(shè)計(jì)，讓你走到哪里都是眾人的焦點(diǎn)。

1833cc水平對(duì)置六缸帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，讓你的摩旅路途游刃有余。武裝到牙齒的電控系統(tǒng)讓這臺(tái)巨獸不僅可以完美執(zhí)行你每一道指令，還能讓騎行更安全。全新的雙叉臂減震讓你在過(guò)顛簸路面時(shí)，就像是坐在了飛毯上，感覺(jué)下面的顛簸和你沒(méi)關(guān)系。

長(zhǎng)途騎行不免有些乏味，金翼配備了CarPlay系統(tǒng)，和手機(jī)連接后輕松實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、接打電話、投屏導(dǎo)航等各種功能。

 官方建議零售價(jià)：23.99萬(wàn)元起 

 官方建議零售價(jià)：8580元