今天，我們從上汽通用五菱官方處獲悉，此前報(bào)道的五菱首款四座新能源車型被正式命名為宏光MINI EV，作為宏光車系新成員加入“神車家族”。

宏光MINI EV的造型很像日本的K-car車型，方方正正小巧可愛(ài)。新車長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。小巧的車身和方正的造型，看樣子不僅可以靈活的走街串巷，也會(huì)有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

新車內(nèi)部采用了非常富有科技感的設(shè)計(jì)理念，所有的元素線條皆以簡(jiǎn)潔為主，座椅、門(mén)把手附近還有象征著科技的淡藍(lán)色點(diǎn)綴，新車內(nèi)部采用了一款全液晶的儀表盤(pán)，還有懸浮式的電子檔桿控制區(qū)，整個(gè)內(nèi)飾很簡(jiǎn)單也有一定的科技感。 

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為27Ps（20kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組方面，新車將搭載來(lái)自于華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司的三元鋰離子電池組，并提供兩種容量版本，分別為144Ah和96Ah，而該動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓均為96V。通過(guò)計(jì)算得其電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh。

3月29日，比亞迪正式宣布推出磷酸鐵鋰的“刀片電池”，該電池在安全性和壽命性、續(xù)航里程方面均領(lǐng)先同類型電池。目前“刀片電池”已經(jīng)在重慶弗迪電池工廠下線。發(fā)布會(huì)上比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表明，該款電池將率先在比亞迪漢純電動(dòng)版車型上搭載，新車預(yù)計(jì)在今年6月份投產(chǎn)并上市。

此次推出的“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池，在用戶最為擔(dān)心的電池安全上有了更大的進(jìn)步。因?yàn)槠渫庑伍L(zhǎng)度較長(zhǎng)，厚度較薄而因此得名。該電芯采用疊片結(jié)構(gòu)+陶瓷涂層技術(shù)，在電芯發(fā)生內(nèi)部短路時(shí)，一般不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，極端情況下僅有冒煙現(xiàn)象，再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性，給“刀片電池”帶來(lái)了較高的安全性。此外，“刀片電池”在電池包中采用直列式排布結(jié)構(gòu)+高溫絕緣陶瓷防護(hù)+隔煙通道，打造難以著火的電池。電芯上下還采用蜂窩結(jié)構(gòu)護(hù)板，提高整個(gè)電池包的剛度。

比亞迪刀片電池”通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。在壽命方面，比亞迪“刀片電池”可以做到充放電3000次以上，行駛120萬(wàn)公里。

之前比亞迪也將“刀片電池”、三元鋰電池和其他類型磷酸鐵鋰電池放在一起，做了 “針刺穿透測(cè)試”，這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路，看短路后各類電池的狀態(tài)。

對(duì)于比亞迪刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)中的表現(xiàn)，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高分析指出刀片電池的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，可有效保證電池安全。

據(jù)王傳福先生現(xiàn)場(chǎng)透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無(wú)規(guī)劃。根據(jù)之前工信部申報(bào)信息顯示，搭載刀片電池的比亞迪漢EV電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg,續(xù)航里程達(dá)到605km，百公里加速3.9s，新車有望在今年6月份在深圳投產(chǎn)上市。

美國(guó)目前的新冠疫情非常嚴(yán)重，確診人數(shù)已經(jīng)接近14萬(wàn)人，成為全世界確診人數(shù)最多的國(guó)家。受到愈發(fā)嚴(yán)重的疫情影響，據(jù)外媒報(bào)道，原定于6月份舉辦的2020北美車展已被取消，原因就是該車展場(chǎng)地被底特律衛(wèi)生局臨時(shí)改建為收治新冠狀病毒確診患者的方艙醫(yī)院。

“盡管我們感到失望，但對(duì)我們而言，沒(méi)有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全與福祉更重要了，我們將竭盡所能來(lái)支持我們社區(qū)應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒爆發(fā)的斗爭(zhēng)。”展會(huì)執(zhí)行總監(jiān)羅德·阿爾伯茨（Rod Alberts）在發(fā)表聲明中表示。

據(jù)外媒報(bào)道，截至3月28日，美國(guó)密歇根州至少有4650例確診的新型冠狀病毒病例，其中111人死亡?！半S著全國(guó)100多個(gè)會(huì)議中心和設(shè)施被認(rèn)為有可能改為臨時(shí)醫(yī)院，我們清楚地認(rèn)識(shí)到，TCF中心改為方艙醫(yī)院是一個(gè)無(wú)法避免的選擇。”羅德·阿爾伯茨說(shuō)道。

北美車展創(chuàng)辦于1907年，最初名為“底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1989年更名為“北美國(guó)際汽車展”。每年拉開(kāi)車展序幕的便是北美車展，時(shí)間固定在1月5日左右開(kāi)始。不過(guò)到2018年，主辦方宣布更改展會(huì)時(shí)間，2020北美車展改期為6月份舉辦，同時(shí)計(jì)劃了在車展期間開(kāi)展戶外活動(dòng)、試駕和其他活動(dòng)重振車展。隨著2020北美車展的取消，官方表示車展門(mén)票將退還。同時(shí)，2021北美車展將于2021年6月份舉辦。

當(dāng)前，受到新型冠狀病毒爆發(fā)的影響，2020日內(nèi)瓦車展、古德伍德速度節(jié)、2020北美車展宣布取消。

不僅如此，2020北京車展、2020紐約車展宣布延期舉辦。由于今年眾多車展宣布取消和延期，這一決定影響了主機(jī)廠們的新車上市節(jié)奏，因此主機(jī)廠們不得不重新調(diào)整新車發(fā)布計(jì)劃。