本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者馬博韜，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

　　現(xiàn)在如果想花十萬元左右買一輛SUV選擇真的很多，像是自主小型、自主緊湊型、自主中型、合資小型，可這些大部分都是城市SUV，真想去越野還是算了吧！不過這價位真的可以買到能越野的越野車。

　　吉姆尼

　　指導價：14.18-16.08萬元

　　

　　吉姆尼有著硬派SUV的造型、非承載式車身，在大多數(shù)男性心目中，它就是一個屬于大孩子的玩具。其分時四驅(qū)利用分動箱對前后軸進行動力傳遞。雖然分動箱不帶中央差速器也缺少輪間電子限滑，但小巧的車身也讓其擁有很強的越野能力！

　　奧丁

　　指導價：12.68-15.98萬元

　　

　　鄭州日產(chǎn)奧丁誕生于2007年，從它的外形設(shè)計很容易就可以看出它的出處，沒錯，它是在日產(chǎn)帕拉丁的基礎(chǔ)上開發(fā)而成。到了2013年，鄭州日產(chǎn)推出了小改款的奧丁。奧丁采用最原始的手動分時四驅(qū)切換裝置，雖然沒什么新技術(shù)，但勝在通過性和穩(wěn)定性。

　　陸風X8

　　指導價：9.38-15.68萬元

　　

　　雖然陸風X8上市已經(jīng)很長時間了，但是外形設(shè)計一直都沒有什么太大的改變，主打低調(diào)、內(nèi)斂的風格。而且所有四驅(qū)版車型全都裝備了后橋伊頓限滑差速器，實現(xiàn)了輪間限滑功能，這讓X8的四驅(qū)能力有了本質(zhì)的提升。跟同級別很多產(chǎn)品相比越野能力已經(jīng)算是非常不錯了。

　　哈弗H5

　　指導價：9.48-16.38萬元

　　

　　作為哈弗家族里元老之一，哈弗H5有著豐富的動力和驅(qū)動系統(tǒng)的組合，以求滿足更多消費者的需求。其中最強的四驅(qū)版本車型是后軸裝備了伊頓差速器的四驅(qū)尊貴型。因為采用的是純機械四驅(qū)系統(tǒng)，在可靠性上很讓人放心。在面對連續(xù)的高強度越野路況，四驅(qū)性能的發(fā)揮會相對更加穩(wěn)定。

　　獵豹Q6

　　指導價：11.99-17.98萬元

　　

　　在 軍用市場耕耘多年的獵豹汽車此次面向民用推出了獵豹Q6，拋開外觀設(shè)計不說，內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)都值得表揚。非承載式車身設(shè)計在面對爛路時也有著很不錯的 舒適性，只是要想挑戰(zhàn)一些高強度越野，它的硬件條件還需加強。其分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸為開放式差速器，共有2H（后驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四 驅(qū)）三種模式。4L模式下放大1.25倍的扭矩應付一些小坡道難度也不大，只是在長距離大角度上坡時給人信心不足。

　　薩瓦納

　　指導價：12.78-16.78萬元

　　

　　薩 瓦納的接近角和離去角分別達到了28°和25°，最大傾斜角度40°，最小離地間隙220mm，最大涉水深度600mm，這些參數(shù)已經(jīng)可以滿足多數(shù)越野愛 好者的需求。適時四驅(qū)系統(tǒng)以后輪驅(qū)動為主，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，通過將離合器壓緊的方式將動力傳遞至前軸。此外，高配車型還可以選裝后軸 LSD限滑差速器。

　　馭勝S350

　　指導價：12.28-18.88萬元

　　

　　江鈴馭勝自從2010年誕生以來，一直以不錯的越野性能著稱。新款車型裝備了福特技術(shù)的2.0T+6AT組合，這款新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機具備缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)。再加上非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)，有著一定的越野性能。

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