本周，A股汽車(chē)板塊上的表現(xiàn)雖然不比美股的跌宕起伏，但依然極富戲劇性。

在此之前，曾滑坡嚴(yán)重的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)在本周集中爆發(fā)，其中動(dòng)力電池、人工智能表現(xiàn)搶眼，寧德時(shí)代更是一度暴漲超9%以上。

3月25日，176只汽車(chē)成分股中，171只股票飄紅，12只漲停，僅4只出現(xiàn)下跌。整車(chē)板塊中，22只汽車(chē)股一日內(nèi)市值合共暴漲了432.4億，其中，力帆股份、眾泰汽車(chē)、曙光股份等多個(gè)A股公司漲停，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等多個(gè)A股公司股價(jià)漲幅超5%。

其后又迅速回調(diào)，特別是在3月27日，A股汽車(chē)板塊波動(dòng)較大?？吹贸鰜?lái)在目前的環(huán)境下，投資者依然信心不足。

能量巨大的指揮棒

3月24日，商務(wù)部辦公廳、國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳、國(guó)家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)文明確提出穩(wěn)住汽車(chē)消費(fèi)，工信部此前也表示，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

具體措施為：各地要積極推動(dòng)出臺(tái)新車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車(chē)便利交易等措施，組織開(kāi)展汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)措施地區(qū)的商務(wù)主管部門(mén)要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。

隨后，3月25日，汽車(chē)板塊大爆發(fā)，板塊指數(shù)上漲4.74%，曙光股份、力帆股份等逾10只個(gè)股漲停，龍頭股上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)漲幅均超5%。

具體來(lái)看，上汽集團(tuán)領(lǐng)漲A股汽車(chē)公司，當(dāng)日漲幅8.05%，報(bào)收20.53元/股；江鈴汽車(chē)漲幅6.7%，報(bào)收12.71元/股；長(zhǎng)安汽車(chē)漲幅5.67%，報(bào)收11元/股；北汽藍(lán)谷漲5.65%，報(bào)收5.61元/股；長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)報(bào)收9.06元/股，漲幅達(dá)5.6%；廣汽集團(tuán)和比亞迪漲幅分別達(dá)5.17%、5.07%。

因股價(jià)大漲，各大上市汽車(chē)公司總市值也應(yīng)聲而漲，有部分公司在兩個(gè)交易日總市值上漲超百億元。

出來(lái)商務(wù)部的發(fā)文外，各地方政府為穩(wěn)定汽車(chē)市場(chǎng)行情，也相繼出臺(tái)政策，當(dāng)前已有吉林、浙江、廣州、深圳、佛山、珠海、長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、重慶、南昌、杭州等省、市地區(qū)明確出臺(tái)相關(guān)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，其中補(bǔ)貼購(gòu)車(chē)是常態(tài)。

但值得注意的是這樣的信號(hào)并沒(méi)有使汽車(chē)股在較長(zhǎng)時(shí)間里呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的波動(dòng)，在25日A股整車(chē)板塊暴漲后，又立即回落。

3月27日14點(diǎn)30分，汽車(chē)板塊股價(jià)結(jié)束25日全線(xiàn)飄紅，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、力帆股份、金杯汽車(chē)等A股汽車(chē)股，相比前兩個(gè)交易日有所下跌，最大跌幅超6%，為力帆股份。

而在此之前，力帆連續(xù)兩日的漲停便顯得有些牽強(qiáng)，對(duì)于力帆而言，其曾經(jīng)主營(yíng)的汽車(chē)業(yè)務(wù)已然消失殆盡，2月份，力帆傳統(tǒng)燃油車(chē)和力帆新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量均為0，前兩個(gè)月共銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)55輛，新能源汽車(chē)15輛。

可以說(shuō)，汽車(chē)消費(fèi)拉動(dòng)政策根本不足以支撐起其漲停。特別是在之后又遭遇大幅度的跳水，不得不讓人懷疑其背后的操作。

3月20日，力帆股份因“16力帆02”債券違約一事連發(fā)兩份公告，跟據(jù)公告內(nèi)容，力帆股份將在2020年4月3日上午召開(kāi)非現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議商討償債后續(xù)保障措施及詳細(xì)償債方案。努力應(yīng)對(duì)債務(wù)“危機(jī)”的同時(shí)，力帆股份也因債券違約一事，公司主體長(zhǎng)期信用等級(jí)由“AA-”下調(diào)至“C”。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和新冠肺炎疫情的雙重壓力下，力帆股份債券違約逾期，半個(gè)月之內(nèi)兩次被下調(diào)信用等級(jí)。

在財(cái)報(bào)表現(xiàn)上，力帆汽車(chē)在2019年前三季度的扣非凈利潤(rùn)虧損25億元，合并資產(chǎn)負(fù)債表中的短期借款超過(guò)90億元，一年內(nèi)到期非流動(dòng)負(fù)債23.65億元。

此番漲停又跳水，不得不引起投資者的警惕。

美股上演過(guò)山車(chē)

在大洋彼岸，曾經(jīng)遭遇巨大滑鐵盧的美股市場(chǎng)卻在本周突然迎來(lái)春天。美國(guó)東部時(shí)間周四，美國(guó)三大股指高開(kāi)后一路向上，尾盤(pán)均現(xiàn)暴力拉升，道指收漲逾1300點(diǎn)，納指收漲5.6%。

截至收盤(pán)，道指漲1351.62點(diǎn)，漲幅6.38%，報(bào)22552.17點(diǎn)；納指漲413.24點(diǎn)，漲幅5.60%，報(bào)7797.54點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)漲154.51點(diǎn)，漲幅6.24%，報(bào)2630.07點(diǎn)。道瓊斯指數(shù)在近三個(gè)交易日已經(jīng)累計(jì)上漲近4000點(diǎn)，漲幅21.3%，創(chuàng)下1931年以來(lái)最佳表現(xiàn)。

而在3月初，美股史無(wú)前例的在10天內(nèi)4次觸發(fā)熔斷機(jī)制。為了補(bǔ)給市場(chǎng)的流動(dòng)性，3月中旬以來(lái)，美聯(lián)儲(chǔ)先后推出回購(gòu)、大幅降息、商業(yè)票據(jù)融資機(jī)制以及無(wú)限量QE等貨幣政策。美股也就此開(kāi)啟“過(guò)山車(chē)”式的暴漲暴跌。

在美股封為傳奇的特斯拉一度達(dá)到每股968.99美元的恐怖高點(diǎn)。但隨著新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，并受到美股大盤(pán)走勢(shì)影響，特斯拉股價(jià)過(guò)去40多天不斷下跌，上周甚至跌至每股350.51美元的近期低點(diǎn)。

隨著本周美股的崛起，特斯拉股價(jià)成功反彈，僅僅7天，其股價(jià)就回升到500美元以上，暴漲了40%。特斯拉股價(jià)周四報(bào)收于528.16美元，目前依然穩(wěn)定在這個(gè)水平。瑞銀也在近期將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“賣(mài)出”上調(diào)至“中性”。

在消息面上，二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對(duì)新冠肺炎特別峰會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日下午正式閉幕。二十國(guó)集團(tuán)將啟動(dòng)總價(jià)值5萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)疫情對(duì)全球社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和金融帶來(lái)的負(fù)面影響，并支持各國(guó)中央銀行采取措施促進(jìn)金融穩(wěn)定和增強(qiáng)全球市場(chǎng)的流動(dòng)性。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看，全國(guó)各地已經(jīng)接近全面復(fù)工了，而海外疫情卻剛剛開(kāi)始擴(kuò)散，大眾集團(tuán)、戴姆勒的汽車(chē)生產(chǎn)受到極大影響，有外媒表示，如果新型冠狀病毒疫情得不到控制，大眾汽車(chē)公司可能不得不面臨裁員，因?yàn)楝F(xiàn)在公司每周仍要花費(fèi)約20億歐元（約合22億美元）成本。

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：“只有我們像中國(guó)、韓國(guó)或其他亞洲國(guó)家一樣，把疫情問(wèn)題控制住，我們才有機(jī)會(huì)在不裁員的情況下渡過(guò)危機(jī)。目前，我們沒(méi)有在中國(guó)以外取得銷(xiāo)售或營(yíng)收?！?/p>

包括大眾在內(nèi)，德國(guó)三大汽車(chē)制造商大眾、寶馬、戴姆勒的股價(jià)都在52周范圍內(nèi)出現(xiàn)了最小值，分別為99.16歐元、36.595歐元、21.015歐元，一年跌幅分別為13.53%、31.16%和40.93%?？梢钥闯觯咧?，戴姆勒情況更甚，目前其股價(jià)情況已是5年來(lái)最低。