AE86因為《頭文字D》火了

除了漫畫主角光環(huán)以外，本身AE86也是一個很有潛力寫小車，800多公斤的車重，后驅(qū)，還有一個升功率不錯的發(fā)動機。

最主要是很多人都買的到一輛車。

前兩期講了福克斯RS和斯巴魯STI這兩款不好買的車，今天來一位非常好買的小鋼炮界的性價比之王

給你50萬，讓你挑一輛小鋼炮你會買什么？

• 是A45 AMG？

4.3秒破百，一人一機，奔馳信仰加成。

• 高爾夫R

VW神車加成，可能最有故事和最具有機械感的雙離合小鋼炮，再加上江湖上的傳說，以及很好用的四驅(qū)。

• 梅甘娜RS

手動擋，曾經(jīng)的紐北前驅(qū)王，在小鋼炮里最好的前盤剎車，以及法系車扎實到讓你無法想象的底盤。

• 奧迪S3

國內(nèi)版S3比高R馬力還要大，奧迪的四驅(qū)也是最適合所有人的四驅(qū)系統(tǒng)，以及最舒服的小鋼炮。

最后大多數(shù)人會選擇哪一個？

答：便宜好修的

• AMG A45價格是最高的，老婆就把你pass了

• 高爾夫R 37萬 不講價 還沒有車

• 梅甘娜RS 一個零件可能要等快一個季度

最后有優(yōu)惠，還能得到豪華車服務(wù)的也就是奧迪S3

今天我們收到的就是一輛15年的奧迪S3

這輛車是2015款的奧迪S3，新車價格39.98萬，愛來白來的優(yōu)惠減去大概36萬左右，可是這車主是北京第一批奧迪S3車主，當(dāng)時花了42萬才落地。

當(dāng)時國內(nèi)第一批奧迪S3，一共是600輛，這個車主就是最早的幾位之一。

這輛車是2014年8月出廠，讓大家失望了不是德國國內(nèi)原廠，這輛車是在匈牙利產(chǎn)生產(chǎn)的，15年8月上牌，現(xiàn)在里程數(shù)2.8萬公里。

二手車市場行情：28-30萬

這車外觀看起來特別像A3

不仔細(xì)看到的話很多人都會認(rèn)成奧迪A3，但是你要是坐進去就會發(fā)現(xiàn)這車比普通A3要低，實際上底盤離地間隙降低15mm。

畢竟這是一輛很嗖嗖嗖的車

收的這輛車是素車，這個在改裝泛濫的小鋼炮里簡直是暴殄天物。這個車主一看就是很小心的那種，我們檢查過了以后發(fā)現(xiàn)這車連前后杠都沒有換過。

如果你買了這種燒錢又費神的小鋼炮，小剮蹭，有時候我都不太建議你去修理，帶著傷有可能還會更保值一些。

再說這款發(fā)動機

這貨的發(fā)動機是第三代EA888，如果你是個大眾車愛好者一定不會陌生，2.0L直列四缸，286匹的動力，國外是300匹動力，國內(nèi)因為各種不可描述的原因被閹割成286匹，這樣據(jù)說是為了保護發(fā)動機，零百可以跑進5秒。

和神車高爾夫R一樣，用的是同款發(fā)動機，只是調(diào)教不同，不過值得高興的是它比高爾夫R多了6匹。

再說內(nèi)飾

這個車可以說是高級版的A3，奧迪的做工沒得說，加上這個又是一輛進口身份的車，不管是用料還是看上去的感覺都比其他小鋼炮好的多。

奧迪的裝x大旋鈕是不能少的。

還有這個手感特別好的檔把

沒有最新的全液晶儀表盤，但是開過奧迪的人都知道，它的夜間效果還是很棒的。

相比高R那個筒形·斷脊椎·座椅要舒服的太多，還是反毛和光面雙拼接用料，防滑和舒適感都很nice。

我覺得最好的是那個方向盤，手感確實很6。

不過后排空間……嗯……參考昂克賽拉和170cm駕駛員的polo。

對于奧迪車來說，質(zhì)感沒有問題，而奧迪S3最大的問題在配置上面。

很多配置都是要選裝的

如果要選裝成高R的配置，這一下就要多快3萬元。

這種選裝的概念堪比保時捷。

不過這輛看起似乎是最不運動小鋼炮，卻是最近“改裝潛力最大的車”

這個第三代EA888不經(jīng)意間成為大眾最有意思的發(fā)動機。

只要你刷ECU，只要你刷ECU，就能給你一個暴躁的直線加速王。

相比A45那種沒有太大潛力的發(fā)動機，S3比它要強很多。A45屬于已經(jīng)是原廠一階，壓榨過一遍的。

我們來做個對比：

刷一階（不做任何改動只是程序）

S3成績可達(dá)到3.8秒

A45最佳成績4.05秒。

刷二階

S3百公里3.5秒

A45則是3.7秒。

像擁有同款發(fā)動機的高R就和S3很像，連四驅(qū)形式和懸架形式都一樣，但15款的S3比高R輕30公斤，S3三廂版風(fēng)阻系數(shù)也低一些。

空口無憑

我來看一下國內(nèi)最專業(yè)直線競速賽事——  FAST 4 WARD 

我們先看一下同等對手高爾夫R、TT組0-400米加速賽的成績對比

一不小心前6名里5名都是S3，第一名的也比較穩(wěn)固。

我們在擴大一下范圍，放到整個奧迪車品牌

第一名還是S3，碾壓了奧迪的各種神車。

最后我們在看一下S3在所有車型里能排到第幾

還能排到第16位，想一下這只是個30萬的小鋼炮。

如果你也想讓自己的S3也變成這樣，你就要壓榨最后一絲潛力：380匹，530牛米，這些大概需要7萬多元。

• RAYS TE37 SL輕量化輪轂

• 普利司通RE11輕量化輪胎

• BC BR TYPE30段可調(diào)懸架

• Neuspeed輕量化的普利盤

• MILLTEK 全段排氣

• APR真空底座

• APR碳纖維高流量進氣格

• APR加強大中冷

• 機油冷卻

• Turbosmart泄壓閥

• OKD點火線圈

除了這種直線加速小王子的改裝風(fēng)格以外，還可以往ABT方面改裝

還可以純外觀黨

不過這些都是吸引我們這種聞著燒胎的橡膠味都能高潮的氣缸直男，對于家庭其他成員來說，開起來才是他們決定能讓你買這輛車的主要原因。

“不管是剛學(xué)駕照的還是老司機，你都能把S3開的很爽?！?/strong>

這也是奧迪車的最大好處

作為一輛小鋼炮，想做出彈射起步非常容易：

關(guān)閉ESP，變速箱到運動模式，剎車到底，油門到底，松剎車。和?？怂筊S差不多簡單，遠(yuǎn)比奔馳寶馬容易。

• S3、TT的Quattro和高端奧迪上的Quattro不太一樣（在奧迪粉眼里不入流），是偏前驅(qū)的4驅(qū)，平時前后動力分配是9：1，基本前驅(qū)，在彈射時能6:4，總之完全不能漂移。想豁車的人就別想了，不過好處是冰雪路面這車相當(dāng)穩(wěn)定，日常還省油。

• 這輛車看數(shù)據(jù)加速比A45慢，但是渦輪的反應(yīng)比A45快，主要是渦輪沒有A45的大，響應(yīng)快（最大扭矩范圍大，1800-5100rpm，而A45要2250-5000rpm）。

• 不過作為一輛小鋼炮，S3開起來沒有RS、AMG、高R有感覺，因為排氣聲浪幾乎沒有。轉(zhuǎn)向不足明顯，這車就是玩直線的“傻快王”。

由于這車上市沒有多久，買的車主一般都比較愛惜，整輛車沒有什么太大的問題，主要通病就在異響上。

比如：雨刷異響、天窗異響、全車異響

都是豪華品牌的小鋼炮，小保養(yǎng)費用大概在1700—3000，差不多是A3的兩倍，不過建議去4s店保養(yǎng)，這個可是賣車的時候保值的一條很大途徑。

相比較高R，還有STI、EVO這樣的車，S3是一個誰都會喜歡，而且能省錢的小鋼炮，如果你不是一個一人吃飽全家不餓的人，這輛車比那些理工偏科男要更適合你的家庭。

 別忘了，再怎么樣它也是輛奧迪 

好了，我們下期不賤不散