廣汽本田作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，最保值的合資品牌，旗下各款車型都非常深受歡迎。3月27日廣汽本田新冠道正式揭秘，并將于3月31日正式上市。作為廣汽Honda的旗艦車型，新款冠道（NEW AVANCIER）具有重要的戰(zhàn)略性意義。它的是廣汽Honda為滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求而精心的打造的一款大型豪華SUV。

廣本冠道其上市之初就打破傳統(tǒng)的大型SUV粗狂、越野的形象，在駕駛性能上秉承一貫對(duì)強(qiáng)悍動(dòng)力追求的同時(shí)，注入更多大膽、開創(chuàng)性的豪華設(shè)計(jì)，成為引領(lǐng)潮流的先驅(qū)者，打造了豪華大五座的差異化形象。如今新款的到來，將帶來更多革新，其以下幾大亮點(diǎn)尤為引人注目！

更運(yùn)動(dòng)的外觀 變得更加時(shí)尚動(dòng)感

相比于現(xiàn)款車型，新冠道在造型設(shè)計(jì)上變得更加運(yùn)動(dòng)。新車在前臉下方進(jìn)氣格柵整體造型有了較為明顯的變化，采用整體連通式的設(shè)計(jì)，并為中間的隔斷加入了鍍鉻裝飾。此外，新車的中網(wǎng)也由現(xiàn)款的蜂窩狀更新為橫向排布，整體顯得更加精致。在燈光設(shè)計(jì)上，前后LED流光轉(zhuǎn)向燈功能更考究，強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感，而保險(xiǎn)杠強(qiáng)化了寬闊感的銳利鍍鉻飾條，適用專用件，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

豪華運(yùn)動(dòng)雙邊四出排氣管將跑車力量感基因與現(xiàn)代化城市元素完美結(jié)合。雙色潮感車身深挖時(shí)代潮流趨勢(shì)，組合出更有質(zhì)感更運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)色彩呈現(xiàn)，目前370TURBO至尊版雙色將通過廣汽Honda商城與廣汽Honda天貓官方旗艦店進(jìn)行銷售。獨(dú)有威尼斯藍(lán)色車身，更富動(dòng)感讓人眼前一亮。

配置更豪華 帶來更智能更科技化的體驗(yàn)

相比于現(xiàn)款車型，內(nèi)飾上變化不大，不過配置上卻有了很大的提升。更多智能化，科技化的配置全面提升了新冠道作為現(xiàn)代豪華中大型SUV的旗艦體驗(yàn)。

除了全系搭載全系搭載外后視鏡電動(dòng)折疊（帶LED轉(zhuǎn)向燈），自動(dòng)光線感應(yīng)式前大燈，新增腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門等智能配置。內(nèi)飾里新車配備了升級(jí)的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統(tǒng)，其功能和UI設(shè)計(jì)都得到了優(yōu)化，同時(shí)其8英寸中控屏也支持角度調(diào)整，中控臺(tái)下方還新增了手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域。

舒適配置方面，高配車型配備了12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后排三區(qū)空調(diào)以及ANC主動(dòng)降噪功能、Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)等。每一處細(xì)節(jié)的提升都在為讓每個(gè)車主能有盡享駕馭的樂趣。

動(dòng)力強(qiáng)勁 提供卓越的操控性能

新冠道在動(dòng)力方面，保持了現(xiàn)款的強(qiáng)勁輸出。新款車型依舊搭載240TURBO和370TURBO兩種動(dòng)力車型，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選。傳動(dòng)方面，240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱和9速手自一體變速箱。

新冠道全系車型將適配國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。370TURBO車型、進(jìn)一步升級(jí)駕駛模式，提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出：在COMFORT模式下針對(duì)AP開度分配最佳扭矩，提供同級(jí)別TOP水平的起步與再加速性性能；SPORT模式下通過P/T系的設(shè)定變更、ADS可調(diào)式避震系統(tǒng) /EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制MAP切換、以及ASC的適用，實(shí)現(xiàn)壓倒同級(jí)的加速性能與輕快操縱的強(qiáng)勁性能。

而240TURBO車型、導(dǎo)入SPORT模式，可根據(jù)使用場(chǎng)景輕松選擇行駛模式。通過CVT控制變更、提供更為暢順強(qiáng)勁的加速性能，可采用ASC，實(shí)現(xiàn)聽覺上更為動(dòng)感線性的"跑車聲浪"。

新冠道在懸架上，采用前用麥弗遜獨(dú)立形式、后懸架是復(fù)合式多連桿獨(dú)立形式。前懸架和后懸架的下臂均采用了鋁合金材料，提升避震器的反應(yīng)速度與車輪抓地力。同時(shí)柔性襯套都采用了液封墊，提升了乘坐舒適性。