總第916期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|劉俊杰

近日，國際調(diào)查權(quán)威機構(gòu) Focus2move ，公布了2019年全球最暢銷SUV車型TOP10的榜單。

馬拉車市發(fā)現(xiàn)其實不止中國人愛SUV，全球任何國家都愛SUV。誰讓SUV擁有大空間，并且更舒適呢。今天馬拉車市就帶大家看看有哪些SUV在全球汽車市場上也同樣炙手可熱？自主品牌又有誰上榜？

銷冠——豐田RAV4

豐田RAV4在2019年的全球銷量為947919輛，領(lǐng)先第二名近13萬輛，毫無疑問成為2019年全球SUV銷冠，比2018年的832486輛同比增長了13.9%。

豐田RAV4一直都是全球家用SUV的典范，它與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿并稱日系三杰。2019年10月成功換代之后，憑借不俗的顏值更是贏得了消費者的喜愛。可靠、大空間、低油耗、高保值率、是RAV4成功的秘訣。

全新一代RAV4采用TNGA平臺打造，也是豐田首臺使用TNGA架構(gòu)的SUV車型，相比上一代車型，車身鋼性提升57%，以及更完美的前后重量分配，和更低的重心，使得這一代RAV4具備更加完美的動態(tài)駕駛體驗，全新的設(shè)計賦予了這臺RAV4全新的生命。

亞軍——本田CR-V

2019年本田CR-V在全球累計總銷量為811209輛，相比2018年732139輛的銷量成績，同比增長了10.8%，同時也比去年的排名上升了1位。眾所周知，2019年的車市本就不好，但即便如此，CR-V依然逆流而上，足以證明這款車在消費者眼中的分量。

眾所周知，本田CR-V在近兩年的輿論和風(fēng)波可謂是一波又一波。但畢竟問題是小范圍特定情況下出現(xiàn)，而本田CR-V依舊憑借省油、空間大、性價比高的優(yōu)勢，銷量不降反升。

本田CR-V作為中國首款定義為“城市SUV”的車型，身為大家的老熟人曾連續(xù)5年蟬聯(lián)中國SUV市場的銷量冠軍。當(dāng)然如此看來，不單中國消費者喜歡，外國消費者一樣喜歡這個符合家庭使用的SUV。

季軍——大眾途觀

途觀2019年累計銷量736885輛，同比2018年的銷量下跌了8.2%。雖然有些許下跌，但大眾途觀排在前三馬拉車市都絲毫不意外，作為大眾旗下經(jīng)典的SUV車型，自2010年上市后，一直深得消費者的認可。

尤其是國內(nèi)在售的途觀L，帶著大眾德系光環(huán)的它，總是能得到更多消費者的青睞，首先，途觀L自身的產(chǎn)品實力也頗為強勁，在這款車上你能很好地感受到“均衡”的定義，花錢買挑不出什么毛病的車，但是途觀系列的“套娃”設(shè)計已經(jīng)讓人有些審美疲憊。而近期途觀銷量的下降無疑和國內(nèi)中保研的安全測試有一定聯(lián)系。

第四名——現(xiàn)代途勝

2019年現(xiàn)代途勝全球累計銷量530169輛，同比2018年全球總銷量下跌7.1%，排在第四名。

雖然因為一些狀況現(xiàn)代汽車在國內(nèi)銷量并不可觀，但是現(xiàn)代產(chǎn)品的質(zhì)量一直不錯，如此別看現(xiàn)代在國內(nèi)銷量平平，但是在全球其他市場現(xiàn)代卻依舊有著極高的市場影響力。

第五名——日產(chǎn)逍客

2019年逍客全球累計銷量為498915輛，國內(nèi)貢獻了179773萬臺銷量，但全球銷量同比2018年下跌了3.3%，但依舊成功擠進第五名。

逍客的出現(xiàn)打開了國內(nèi)緊湊SUV的先河，無論舒適性還是可靠性，日產(chǎn)逍客一直都表現(xiàn)的很不錯。而新款車型上市后，更是升級了駕控、安全等方面。那套可靠穩(wěn)定的2.0L自然吸氣+模擬7速CVT的動力總車，也同樣讓消費者踏實放心。但它的對手也絲毫不弱，昂科拉GX、探歌等車型都是有力競爭對手。

第六名——起亞獅跑

你很難想象，定位緊湊型SUV的起亞獅跑，可以算是現(xiàn)代城市SUV的鼻祖之一了。此前在國內(nèi)市場縱橫了一段時間，早在2010年的時候，就有過月銷將近7000輛的成績，但后期東風(fēng)悅達起亞將其換名為智跑，之后換代又改名為KX5，從此“絕跡”中國市場。

但盡管如此，依舊不影響起亞獅跑在全球汽車市場的分量。2019年獅跑全球累計銷量477961輛，同比上一年全年累計銷量下跌了3.3%，排在第六名。

第七名——雪佛蘭探界者

雪佛蘭探界者，憑借2019年全球累計銷量430714輛的成績，排在第七名。同比上一年累計銷量下跌了2.3%。

作為一款美系中型SUV，雪佛蘭探界者的口碑一直不錯。2725mm的軸距尺寸，讓其在有著不錯的空間表現(xiàn)；而169馬力/260馬力的兩種出色動力，也讓消費者有了更多的選擇；標(biāo)配的8氣囊安全配置，更是讓消費者覺得可靠放心。并且15萬上下的售價讓其競爭力極強。

第八名——馬自達CX-5

2019年馬自達CX-5全球累計銷量426767輛的成績，排在第八名，同比2018年下跌了6.1%。

盡管在國內(nèi)馬自達算是一個相對小眾的品牌，但魂動設(shè)計、“創(chuàng)馳藍天”自然吸氣發(fā)動機，讓你在馬路上成為最獨特的人和車。

第九名——哈弗H6

作為國內(nèi)SUV銷量一哥的哈弗H6，最輝煌的時候，可是做到了月銷8萬輛，2019年全球累計392605的銷量成績，中國市場貢獻了386405臺，累計79個月奪得國內(nèi)SUV市場的銷冠。如此哈弗H6是唯一排進全球最暢銷SUV TOP10的自主車型，這無疑也是一種榮耀，一種對自主品牌的肯定。

畢竟是中國SUV車市紅海期走出的產(chǎn)品，真正的做到了深得人心。都說“大眾研究中國人”，其實哈弗才是研究中國人最透徹的，現(xiàn)在已經(jīng)開始打動外國消費者了。哈弗H6車系能夠銷量登頂?shù)脑驘o它，就是投其所好，將所有人喜好的大空間、大氣風(fēng)格貫徹到底，真正做到了物美價廉。

第十名——日產(chǎn)Rogue（奇駿）

日產(chǎn)Rogue在2019年的全球累計銷量為389582輛，同比上一年銷量下跌了14.5%，排在第十名。而2019年中國奇駿銷量就為207776臺，可見是中國撐起了奇駿銷量的半邊天。

相比CR-V、RAV4榮放這些競爭對手來說，現(xiàn)款日產(chǎn)奇駿還處于“上一代車型”，所以銷量相對有些落后是意料之中。

但出色的舒適性、良好的安全性能、穩(wěn)定的可靠性表現(xiàn)讓它成為了一個“不會犯錯的選擇”。

看2019年的SUV全球銷量榜，依舊日系霸榜，而德系、美系、自主僅一款車型入榜。而在這10款車型中，除了起亞獅跑，其余車型在國內(nèi)都有正常在售。

而自主品牌有哈弗H6上榜也算是意料之外，從SUV總銷量來看全球汽車消費形式逐漸改變，轎車雖是主流，但SUV越來越被消費者喜歡！

END

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