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跨級(jí)的轎車
Across Levels Of Cars
花更少的錢，買跨級(jí)的享受，
最精明的買車之選。
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田忌賽馬的故事大家都很熟悉，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也在時(shí)刻上演著一樣的情節(jié)。硬碰硬的拼實(shí)力，很多品牌不是對(duì)手。但是用自己的上等馬，去比對(duì)手的中等馬，勝算就基本在握了。
小說《三體》里也講述了一樣的道理，更高級(jí)的文明只用一個(gè)紙片便把整個(gè)太陽(yáng)系降成了二維的一幅畫。今天我們就來介紹幾款降維打擊的車型，這幾款車，只需要更低級(jí)別的價(jià)格，卻有著跨級(jí)的產(chǎn)品力。GA6是廣汽傳祺一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的B級(jí)車，今年去8月才剛剛迎來?yè)Q代車型。這款車的三圍達(dá)到了4891/1850/1505mm，軸距2815mm，這樣的尺寸完全不輸任何主流B級(jí)車了。但價(jià)格比合資A級(jí)車還要低，定價(jià)為10.88-16.88萬，主銷車型價(jià)格在12-13萬左右。表面看起來算是又大又便宜了，那三大件表現(xiàn)怎么樣呢?動(dòng)力上全系搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹、最大扭矩265牛米。沒有手動(dòng)擋車型，全系搭載的是愛信6AT變速箱。動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但滿足日常駕駛也綽綽有余。愛信6AT的表現(xiàn)一如既往的平順、可靠。整體的駕駛感受很輕快，很適合城市駕駛，底盤的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，整體質(zhì)感比凱美瑞、帕薩特還有差距，但比卡羅拉、朗逸卻都更有高級(jí)感。
空間上自不必說，尺寸和軸距擺在那，空間一定不會(huì)差。配置上，國(guó)產(chǎn)車從沒讓人失望過，更何況是國(guó)產(chǎn)B級(jí)車，從次低配開始，配置就非常良心了，該有的都有了，不該有的也有了。質(zhì)量上，傳祺的車型除了早期搭載菲亞特7速雙離合的那些車，質(zhì)量表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。而且，GA6還有5年15萬公里的整車質(zhì)保，總的來說，GA6以B級(jí)車的產(chǎn)品力、開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、配置水平，卻只賣A級(jí)車的價(jià)格，如果您不是只認(rèn)準(zhǔn)合資品牌，那GA6是一個(gè)很實(shí)惠的選擇。
紅旗自誕生以來，就自帶官車氣場(chǎng)，但是自從H5上市以來，就一改穩(wěn)重、沉悶的風(fēng)格，變得年輕運(yùn)動(dòng)起來。H5就本身的定位來說，是一款豪華品牌C級(jí)車。三圍介于3系和5系、C級(jí)和E級(jí)之間，達(dá)到了4945/1845/1470mm，軸距2875mm。動(dòng)力上，全系搭載1.8T+6AT的動(dòng)力總成，說實(shí)話，這個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)很老舊了。最大馬力178匹、最大扭矩250牛米。這個(gè)動(dòng)力，也就是合資品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但好在可以滿足國(guó)六排放。
變速箱用的還是愛信6AT，平順性、可靠性可以有保障，但整體的油耗還是偏高。駕駛感受上，這款車并不強(qiáng)調(diào)動(dòng)力，但底盤質(zhì)感、舒適性還是不錯(cuò)的。剩下的部分就都是H5的優(yōu)點(diǎn)了，大空間、高配置、豪華感，最重要的是，H5優(yōu)惠的價(jià)格。定價(jià)14.68-19.08萬，最低配車型優(yōu)惠后現(xiàn)在只要13萬多。而且，因?yàn)榕渲帽容^良心，最低配車型也正是其最走量的車型。用一輛思域、速騰的價(jià)格，買一輛紅旗的中大型轎車，在空間、舒適性、配置、豪華感上，獲得的是，至少跨越兩個(gè)級(jí)別的享受。S90是沃爾沃的旗艦轎車，產(chǎn)品定位、開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、都是瞄準(zhǔn)5系、E級(jí)的。但奈何BBA的影響力是二線豪華品牌難以企及的。所以，只有靠降價(jià)求生存了。那S90現(xiàn)在有多便宜了呢？2.0T低功率的T4，現(xiàn)在已經(jīng)跌破30萬了，2.0T高功率的T5，也只要30萬出頭。所以，S90的對(duì)手現(xiàn)在已經(jīng)不是5系、E級(jí)了，S90正在和新3系、C級(jí)搶市場(chǎng)。
和5系、E級(jí)比，S90除了安全，似乎沒有太多優(yōu)勢(shì)，但是和3系、C級(jí)比，S90在各個(gè)方面，都是碾壓式的存在。和它們比簡(jiǎn)直是有點(diǎn)欺負(fù)人。所以30萬左右的價(jià)格，如果您不是對(duì)奔馳、寶馬、奧迪情有獨(dú)鐘。那S90絕對(duì)是一個(gè)更實(shí)惠的選擇。和S90情況類似的還有，凱迪拉克的CT6、捷豹的XFL，這幾款車都是典型的自降身價(jià)對(duì)低一級(jí)的選手進(jìn)行碾壓式的降維打擊的車型。邁銳寶XL幾乎是目前合資品牌B級(jí)車中價(jià)格最便宜，也最具性價(jià)比的車型了。定價(jià)15.49-21.99萬，但現(xiàn)在全國(guó)多地其起售價(jià)已經(jīng)跌到十一二萬左右了。
當(dāng)然，如此大的降價(jià)和人們對(duì)其的質(zhì)疑，都來自它搭載的這款1.3T三缸機(jī)。在B級(jí)車上搭載1.3T的三缸機(jī)，邁銳寶XL應(yīng)該是第一個(gè)。事實(shí)證明，第一個(gè)往往沒啥好下場(chǎng)。
這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力165匹，最大扭矩240牛米。參數(shù)上其實(shí)并不差。165匹滿足日常家用絕對(duì)是夠了。而且，不論是抖動(dòng)還是噪音這款三缸機(jī)抑制的都已經(jīng)相當(dāng)好可靠性上，別克的多款車型都已經(jīng)搭載了很長(zhǎng)時(shí)間這款機(jī)器，也并未爆發(fā)大面積故障。所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)其實(shí)還是可以的。最主要的是，你要是把它看成一款B級(jí)車，那1.3T三缸機(jī)無論如何都寒酸一點(diǎn)，可是它現(xiàn)在的售價(jià)已經(jīng)完全是A級(jí)車的價(jià)格，同價(jià)位中來比，更大的空間、更大氣的外形、B級(jí)車的駕乘質(zhì)感等等，都是性價(jià)比十足。
作為售價(jià)只有十一二萬的合資B級(jí)車，邁銳寶XL現(xiàn)在的銷量簡(jiǎn)直是凄慘的。理由是人們覺得B級(jí)車配1.3T三缸機(jī)是不可接受的。但同樣是十一二萬的合資三缸車，只有1.0T的凌派卻能月銷過萬。理由是，人們覺得A級(jí)車配三缸機(jī)是可以的。
但是，在所有的層面上邁銳寶XL都是比凌派強(qiáng)得多的，都是降維打擊、是碾壓式的。這個(gè)現(xiàn)象很吊詭，但卻是現(xiàn)實(shí)。所以，不把邁銳寶XL看成B級(jí)車，就當(dāng)它是空間、尺寸都超大的A級(jí)車，這個(gè)價(jià)格，都是非常值得買的。
