雷克薩斯LM領(lǐng)銜，最大價(jià)格跨度的MPV對(duì)比評(píng)測(cè)
撰文 | 刁晨
在南方地區(qū)，MPV常常被直觀地稱作“七人車”，港澳人士更愿意形象地叫它們“保姆車”，作為全家人一起出行的首選交通工具，MPV正在被越來(lái)越多的家庭認(rèn)可：無(wú)論家用還是商務(wù)，無(wú)論接送老人小孩還是自己獨(dú)自享受，MPV空間靈活、舒適度高、功能性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)都是轎車和SUV無(wú)法比擬的。
說(shuō)到近期MPV陣營(yíng)里的熱門爆款，當(dāng)屬去年上海車展首發(fā)的雷克薩斯LM。它的出現(xiàn)不僅取代了豐田埃爾法此前一直占據(jù)的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念將MPV的奢華和尊貴屬性推向新的高度。今天，我們?yōu)槔卓怂_斯LM找來(lái)了四款熱度頗高但售價(jià)區(qū)間各不相同的MPV，來(lái)一次久違的MPV大價(jià)格跨度橫評(píng)，這幾款MPV堪稱各自價(jià)格區(qū)間里最有代表性的產(chǎn)品，如今齊聚一堂，我們一起看看他們的具體表現(xiàn)如何。
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“本田大法”，也要會(huì)過(guò)日子
車輛型號(hào)：廣汽本田奧德賽銳·至臻版
車輛款型：2019款
官方售價(jià)：32.18萬(wàn)
使用里程：1.9萬(wàn)公里（在用車）
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時(shí)尚親和的形象和靈活實(shí)用的空間一直是奧德賽橫掃家用MPV市場(chǎng)的“法寶”，銳·混動(dòng)版本的加入更是增加了購(gòu)買奧德賽的說(shuō)服力。不到4.9米的車長(zhǎng)和剛過(guò)1.8米的車高讓奧德賽成為今天全場(chǎng)身材最“小”的一個(gè)，但出色的空間布局彌補(bǔ)了身材的“缺陷”，停車泊位也更靈活方便。
在細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)方面，奧德賽可以說(shuō)是為今天的對(duì)手們上了一課。首先它的車廂地臺(tái)是全場(chǎng)最低的，特意考慮了方便老人和孩子上下車；其次中間兩張航空座椅調(diào)節(jié)坐姿和前后左右移動(dòng)的時(shí)候都很輕巧，操作起來(lái)特別省勁；另外第三排不用的時(shí)候可以完全收納至地臺(tái)之下，方便尾箱裝載物品。這些都是奧德賽作為日系MPV善于利用空間和注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)的典型特征。
奧德賽銳·混動(dòng)車型最大的亮點(diǎn)就是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加入，不僅動(dòng)力規(guī)格更符合一臺(tái)MPV的需要，還比汽油版車型更節(jié)能省油，而且中低配版本不到30萬(wàn)的價(jià)格就能擁有，對(duì)于家庭使用者來(lái)說(shuō)真的是相當(dāng)劃算。
車輛型號(hào)：上汽通用別克GL8 ES 28T豪華型
車輛款型：2018款
官方售價(jià)：36.99萬(wàn)
使用里程：3.3萬(wàn)公里（在用車）
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和奧德賽相比，GL8的商務(wù)取向更明顯一些，這一點(diǎn)在其別克家族式的前臉設(shè)計(jì)上體現(xiàn)得最明顯。5.2米的車長(zhǎng)讓GL8看上去明顯比奧德賽大一號(hào)，但懸浮式車頂和兩道腰線的設(shè)計(jì)削弱了車身的臃腫感，還多了幾分時(shí)尚氣息。相比前代GL8濃濃的商務(wù)氣息和被稱為“胖頭魚”的造型，這代GL8的整體氣質(zhì)明顯要更容易讓普通家庭消費(fèi)者接受。
之所以能成為商用MPV的首選，GL8多年來(lái)打下的口碑和累積的經(jīng)驗(yàn)可謂功不可沒，比如它的車廂地板雖然比奧德賽略高，但上下車依然方便；車廂空間布局很合理，二三排滿座的情況下，尾廂依然容得下嬰兒車和行李箱等大件物品，這也讓GL8成為許多二孩家庭的選擇。中排的行政座椅雖然看上去不顯豪氣，但腿托、加熱、通風(fēng)等享受型配置一應(yīng)俱全，乘坐感受完全對(duì)得起“陸上公務(wù)艙”的美譽(yù)。
車輛型號(hào)：梅賽德斯-奔馳V260L尊貴加長(zhǎng)版
車輛款型：2016款
官方售價(jià)：60.48萬(wàn)
使用里程：4.2萬(wàn)公里（在用車）
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說(shuō)到商務(wù)取向，梅賽德斯-奔馳V級(jí)是今天最有商務(wù)范兒的一個(gè)。碩大的奔馳家族式前臉看上去就有一股威嚴(yán)莊重的氣勢(shì)，方正平直的“方盒子”車身長(zhǎng)度接近5米4，高度超過(guò)1米9，這些“指標(biāo)”讓V級(jí)很有存在感，也更適合出席比較正式的商務(wù)場(chǎng)合。
“方盒子”造型同樣為V級(jí)帶來(lái)全場(chǎng)最寬闊的車廂空間，淺白色內(nèi)飾配上奔馳家族式的奢華裝潢，讓車廂氛圍顯得既豪華又明亮。二三排座椅的前后移動(dòng)范圍是最大的，中間行政座椅的調(diào)節(jié)范圍是最大的，尾箱空間是最大的，就連小桌板也是最大的。因?yàn)閴颉按蟆?，在V級(jí)里體驗(yàn)這些MPV該有的功能感覺都很爽，甚至它的座椅還能組合出面對(duì)面的會(huì)議模式，只不過(guò)操作起來(lái)比較繁瑣。
身為典型的歐系MPV代表，梅賽德斯-奔馳V級(jí)行駛起來(lái)最大的特點(diǎn)就是底盤和懸掛非常扎實(shí)硬朗，在平整的路面上會(huì)給人極強(qiáng)的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是過(guò)減速帶，V級(jí)的舒適性表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了，顛簸和彈跳感傳遞比較直接。V級(jí)的動(dòng)力總成是大家非常熟悉的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速手自一體變速箱，日常響應(yīng)很是積極，變速箱的反應(yīng)也夠快，唯獨(dú)高高在上的坐姿會(huì)讓駕駛者有一點(diǎn)點(diǎn)“開貨車”的錯(cuò)覺。當(dāng)然，我們相信V級(jí)買家大部分時(shí)間都會(huì)坐在后排吧。
車輛型號(hào)：一汽豐田威爾法雙擎2.5L HV尊貴版
車輛款型：2019款
官方售價(jià)：85.6萬(wàn)
使用里程：800公里（準(zhǔn)新車）
雖然和埃爾法有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，不過(guò)今天到場(chǎng)的威爾法還是讓所有人眼前一亮：與埃爾法的“武士面罩”格柵相比，威爾法的雙層前臉和寬厚的鍍鉻件顯得更加年輕化，全透明尾燈罩和“回”字型的點(diǎn)亮效果也讓它極具個(gè)性，總體來(lái)看威爾法的商務(wù)氣息沒有很濃，可以說(shuō)家用商務(wù)都很合適，比較均衡。
同樣的年輕化氣息在威爾法的車廂里也能找到，從車頂?shù)降匕宓倪@套全黑內(nèi)飾完全沒有老氣的感覺，適度點(diǎn)綴的一些鍍鉻飾件和深色木紋飾板襯托出低調(diào)而精致的氛圍，置身其中別有一種“沉浸感”。第二排的兩張航空座椅與埃爾法相同，乘坐感和貼服性都是一流水平。威爾法的隔音效果也保持了和埃爾法一致的優(yōu)秀水準(zhǔn)，無(wú)論是開起來(lái)還是停車的狀態(tài)，只要關(guān)上門，車廂靜謐感就會(huì)顯得特別突出。另外在配置上，威爾法裝備全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，這點(diǎn)是埃爾法所沒有的。
威爾法全系搭載的是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。雖然外觀更年輕、更運(yùn)動(dòng)，但威爾法的駕駛感受還是注重輕松和舒適性。豐田這套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)在威爾法上表現(xiàn)得從容得體，底盤的濾震效果也很好，懸掛的動(dòng)作和反饋特別有豐田車一貫的柔和質(zhì)感。還有一點(diǎn)不得不提的是，威爾法具備運(yùn)動(dòng)模式，雖然估計(jì)用得不多，但也是埃爾法所沒有的配置。
車輛型號(hào)：雷克薩斯LM300h四座御世版
車輛款型：2020款
官方售價(jià)：146.6萬(wàn)
使用里程：50公里（全新車）
和今天所有的MPV相比，雷克薩斯LM的精致韻味和高級(jí)形象是明顯要高出一個(gè)層級(jí)的。同樣都是鍍鉻中網(wǎng)，LM的紡錘形格柵就會(huì)顯得更有藝術(shù)氣息，放射狀的線條營(yíng)造出無(wú)限延伸的深邃感。車尾的一體式燈帶也很有辨識(shí)度，將平整的尾門勾勒得玲瓏有致，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)。
體驗(yàn)過(guò)其它四輛MPV之后，再坐進(jìn)LM四座御世版的車廂，百分之九十的人都會(huì)有從公寓間到別墅房的越級(jí)感。其實(shí)以今天的“對(duì)比”來(lái)看，四座御世版的LM算是獨(dú)立存在的“番外篇”才更合適一些。LM的車廂充分演繹出雷克薩斯對(duì)豪華的獨(dú)特見解，這是一種對(duì)東方文化和審美的深刻理解。比如銀水墨的飾板，絲柏主題香氛等等，每一個(gè)名字背后都能找到對(duì)應(yīng)的東方文化的淵源，這些東方元素以“匠心”的方式精心組合，營(yíng)造出一種典雅而寧?kù)o的“書房”式空間體驗(yàn)。
除了東方文化的演繹，LM的車廂里還有很多頂級(jí)科技和享受配置，比如兩張巨大的獨(dú)立豪華座椅，光是看上去就非同一般，它采用低彈性聚氨酯材質(zhì)打造，表層特別柔軟貼服，真的有一種坐上去就不想下來(lái)的依賴感和懷抱感。端坐其中，面前的整體“屏窗”隔斷了駕駛席，形成一個(gè)完整獨(dú)立的私密空間?！捌链啊闭醒腓偳吨?6寸液晶電視，四周環(huán)繞的是19個(gè)揚(yáng)聲器的馬克·萊文森音響，上面還有可以升降和變色的玻璃窗以完全隔絕前后兩個(gè)車廂。下面是可以儲(chǔ)藏飲料和香檳的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以實(shí)現(xiàn)。
雷克薩斯LM采用的同樣是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的雙擎混合動(dòng)力，同樣是追求高效、平順的輸出表現(xiàn)。但LM的隔音和靜謐性要更好，底盤和懸掛的行駛質(zhì)感也明顯要上一個(gè)檔次，能夠過(guò)濾掉更多的路面振動(dòng)，整部車子的乘坐感覺是更加高級(jí)和安穩(wěn)的，再加上后排兩張獨(dú)立座椅的超級(jí)VIP和私密的“書房”空間，LM成功詮釋出當(dāng)今封頂型MPV應(yīng)有的尊貴境界。
其實(shí)今天的MPV大橫評(píng)，確切地說(shuō)更應(yīng)該是大“豎評(píng)”，因?yàn)檫@幾款MPV的價(jià)格都不在同一個(gè)區(qū)間，而是從低到高依次遞增的。從最低開始，奧德賽銳·混動(dòng)的中配車型不到30萬(wàn)就能擁有，非常適合家庭購(gòu)買；30至40萬(wàn)區(qū)間，GL8多年累積下的良好口碑證明了它也是不會(huì)錯(cuò)的選擇，家用商用都很適合；50-60萬(wàn)區(qū)間的奔馳V260L，光是“三叉星輝”這個(gè)品牌就有很強(qiáng)的說(shuō)服力，內(nèi)飾的豪華程度也完全符合一輛奔馳該有的水準(zhǔn)；再到80萬(wàn)級(jí)別的威爾法，形象更年輕，配置更高，動(dòng)力更先進(jìn)，也更適合家用。最后是售價(jià)146.6萬(wàn)元的雷克薩斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最終極的選擇了，代表著當(dāng)今MPV車系的最高水準(zhǔn)。
但遺憾還是有。作為MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的五菱宏光PLUS，我們也想將它納入今天的橫評(píng)，無(wú)奈因故缺席只能倍感惋惜。其實(shí)除了五菱宏光PLUS，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUS G20等等，都是各自價(jià)位區(qū)間里非常不錯(cuò)的選擇。面對(duì)這么多款MPV，究竟哪個(gè)才是你的心水之選呢？快來(lái)我們的評(píng)論區(qū)留言吧。
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