葫蘆俠參加過許多上市發(fā)布會(huì),而選擇帆船作為主題的,屈指可數(shù)。沃爾沃與這一元素的結(jié)合,與沃爾沃贊助環(huán)球帆船賽有關(guān);而一個(gè)新生不久的自主品牌,選擇如此“直掛云帆”的方式,顯然有著更深的寓意。
這個(gè)品牌就是一汽駿派,它是一個(gè)2014年初生的新品牌,同時(shí)也是一個(gè)充滿故事的品牌。
因?yàn)?,它的背后是天津一汽、是曾?jīng)聞名全國(guó)的夏利——自1997年成立算起,天津一汽在中國(guó)市場(chǎng)奮斗了20余年。作為中國(guó)私家車先行者之一的夏利,曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó),成為無數(shù)小康家庭的第一輛車。
在新時(shí)代黯然掉隊(duì)后,夏利在今年正式成為歷史名詞。在駿派CX65的上市發(fā)布會(huì)上,天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務(wù)總監(jiān)、銷售公司總經(jīng)理王志平不但直面這一有些“敏感”的話題,更把天津一汽稱作“最堅(jiān)強(qiáng)的車企”。
如今展現(xiàn)在所有人眼中的駿派品牌,是一個(gè)年輕、充滿活力、充滿希望的品牌,也是天津一汽未來希望之所在。而駿派CX65的上市,正意味著這只輕舟正在揚(yáng)帆出發(fā)。
前方海域,等待著駿派和CX65的是什么?
01
旅行車
依然方興未艾
5月17日,“新境界 更多彩”天津一汽駿派CX65上市發(fā)布會(huì)在有著“人間天堂”美譽(yù)的蘇州舉辦。在最美蘇州遇見“最美跨界旅行車”,一場(chǎng)別開生面、充滿活力的駿派CX65上市發(fā)布會(huì)就此拉開帷幕。金雞湖畔,車與美景相融,詮釋出“遠(yuǎn)方其實(shí)不遠(yuǎn)”“讓里程成為旅程”“幸福從心出發(fā)”的生活美學(xué)。
從媒體體驗(yàn)環(huán)節(jié)、到上市發(fā)布會(huì)的歌舞表演,很顯然一汽駿派賦予了這輛新車“一種生活方式”的哲學(xué)內(nèi)涵——對(duì)于一輛“跨界旅行車”來說,這確實(shí)需要。
旅行車或許能成為未來的風(fēng)口,然而對(duì)于亟待在當(dāng)下拿出成績(jī)的一汽駿派來說,這一選擇似乎并不是最優(yōu)解。
旅行車絕非最能“走量”的細(xì)分市場(chǎng)。雖然早在30年前就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),但旅行車依然是中國(guó)大街小巷上的“稀有物種”。無論是早年的桑塔納旅行版、菲亞特周末風(fēng)、賽歐,還是如今少數(shù)幾個(gè)車型,幾乎無一例外,銷量都無法令人滿意。2017年全年,國(guó)內(nèi)旅行車的總銷量不足8萬臺(tái),其中一汽大眾蔚領(lǐng)就占據(jù)了80%。
是什么讓駿派有膽量挑戰(zhàn)并不景氣的旅行車市場(chǎng)?
02
駿派CX65的“底氣”
駿派CX65是天津一汽繼駿派A50之后攜手IDG打造的又一力作。IDG,也就是曾經(jīng)大名鼎鼎的喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司。作為多款名車的娘家,IDG在設(shè)計(jì)方面內(nèi)功深厚,而駿派CX65的設(shè)計(jì)靈感據(jù)稱來源于豪華游艇。
倒梯形進(jìn)氣格柵同兩側(cè)大燈連為一體,配和點(diǎn)陣式鍍鉻飾條看上去更為寬敞舒服,車身側(cè)面的比例設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào),從車頭貫穿至車尾的腰線使整個(gè)車身看上去也更為修長(zhǎng)。但實(shí)事求是的說,這輛新車上同樣顯露出不少一汽大眾蔚領(lǐng)的風(fēng)味。特別是D柱的流線,幾乎與蔚領(lǐng)如出一轍。
甚至于,駿派CX65所基于的平臺(tái)也與蔚領(lǐng)同為大眾經(jīng)典的PQ34。駿派CX65全車長(zhǎng)寬高分別為4596/1785/1525mm,軸距為2610mm,離地間隙172mm,也與蔚領(lǐng)十分接近。
駿派CX65不僅有良好的通過性和開闊的駕乘視野比肩SUV,超大后備廂空間也是一大跨界亮點(diǎn),最大擴(kuò)展容積可達(dá)1503L,后排放倒后如同一張雙人床,全面滿足日常通勤、搬家裝載、周末出游等多種生活場(chǎng)景需求。
簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾上得到了延續(xù)。雙色設(shè)計(jì)搭配多線條組合以及鍍鉻裝飾,使得CX65的內(nèi)飾整體看上去并不復(fù)雜并且多了幾分活潑運(yùn)動(dòng)。T字形中控臺(tái)上嵌入了一臺(tái)8英寸的觸摸顯示屏,在同級(jí)中也屬于主流水準(zhǔn)。在高配的智聯(lián)車型上更搭載了π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備超級(jí)語音助手、智能導(dǎo)航地圖、貼心用車管家等功能。
前霧燈、日間行車燈、電動(dòng)空調(diào)等均為全系標(biāo)配。而包括后視鏡電加熱、電動(dòng)天窗和無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等便利性配置也一應(yīng)俱全。此外,豐富的安全性配置也成為了CX65超越同價(jià)位車型的地方,包括ABS、EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、 坡道起步輔助、牽引力控制系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等均在這款車型上進(jìn)行了配備。
03
市場(chǎng)前景:
爆款或許很難
但成功并不遙遠(yuǎn)
唯一的“槽點(diǎn)”,或許是變速器。與駿派A50一樣,CX65目前全系配備的仍是5速手動(dòng)變速器。在自動(dòng)擋逐漸成為主流的當(dāng)下,全系沒有自動(dòng)變速器選項(xiàng),顯然是一塊短板。
售價(jià)區(qū)間6.89萬-7.69萬元,買一輛價(jià)格便宜近一半的蔚領(lǐng),對(duì)于希望購(gòu)買旅行車的消費(fèi)者來說,駿派CX65顯然有一定的吸引力,但細(xì)分市場(chǎng)的蛋糕不夠大、缺乏自動(dòng)擋車型,是駿派CX65航行中不可不重視的“暗礁”。
2017年,天津一汽正式發(fā)布了“駿馳計(jì)劃”,開始有傾向性地發(fā)展駿派品牌,擴(kuò)大駿派旗下產(chǎn)品陣容。今年3月,“駿馳計(jì)劃”首款車型駿派A50正式入市,該產(chǎn)品定位于家用轎車市場(chǎng)。得益于此番戰(zhàn)略,天津一汽的銷量也開始回春。今年一季度,天津一汽營(yíng)收3.75億元,同比增長(zhǎng)7.22%。
目前,駿派A50和D60月銷均能達(dá)到近2000輛的成績(jī),CX65如果能達(dá)到這一水準(zhǔn),加上8月即將上市的A級(jí)SUV駿派D80,以及年底前有望面世的三款新能源車,年銷10萬,應(yīng)該是駿派品牌能夠達(dá)到的“小目標(biāo)”。對(duì)于這個(gè)重生再出發(fā)的品牌來說,這樣的成績(jī)已經(jīng)值得點(diǎn)贊。
“時(shí)人不識(shí)凌云木,直待凌云始道高!”在上市發(fā)布會(huì)結(jié)尾,王志平以詩(shī)明志?!疤旖蛞黄且粋€(gè)有著深厚積淀、有著產(chǎn)業(yè)理想的企業(yè)。我們正在用更大的決心和嶄新的姿態(tài)來布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,我們有信心重回時(shí)代潮頭。天津一汽在發(fā)展的道路上雖然歷經(jīng)坎坷,甚至篳路藍(lán)縷,但我們還是一路走來。我們從未放棄,也永不言棄?!?/p>
一汽駿派,已經(jīng)出航。
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