葫蘆俠參加過許多上市發(fā)布會(huì)，而選擇帆船作為主題的，屈指可數(shù)。沃爾沃與這一元素的結(jié)合，與沃爾沃贊助環(huán)球帆船賽有關(guān)；而一個(gè)新生不久的自主品牌，選擇如此“直掛云帆”的方式，顯然有著更深的寓意。

這個(gè)品牌就是一汽駿派，它是一個(gè)2014年初生的新品牌，同時(shí)也是一個(gè)充滿故事的品牌。

因?yàn)?，它的背后是天津一汽、是曾?jīng)聞名全國(guó)的夏利——自1997年成立算起，天津一汽在中國(guó)市場(chǎng)奮斗了20余年。作為中國(guó)私家車先行者之一的夏利，曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)，成為無數(shù)小康家庭的第一輛車。

在新時(shí)代黯然掉隊(duì)后，夏利在今年正式成為歷史名詞。在駿派CX65的上市發(fā)布會(huì)上，天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務(wù)總監(jiān)、銷售公司總經(jīng)理王志平不但直面這一有些“敏感”的話題，更把天津一汽稱作“最堅(jiān)強(qiáng)的車企”。

如今展現(xiàn)在所有人眼中的駿派品牌，是一個(gè)年輕、充滿活力、充滿希望的品牌，也是天津一汽未來希望之所在。而駿派CX65的上市，正意味著這只輕舟正在揚(yáng)帆出發(fā)。

前方海域，等待著駿派和CX65的是什么？

旅行車

依然方興未艾

5月17日，“新境界 更多彩”天津一汽駿派CX65上市發(fā)布會(huì)在有著“人間天堂”美譽(yù)的蘇州舉辦。在最美蘇州遇見“最美跨界旅行車”，一場(chǎng)別開生面、充滿活力的駿派CX65上市發(fā)布會(huì)就此拉開帷幕。金雞湖畔，車與美景相融，詮釋出“遠(yuǎn)方其實(shí)不遠(yuǎn)”“讓里程成為旅程”“幸福從心出發(fā)”的生活美學(xué)。

從媒體體驗(yàn)環(huán)節(jié)、到上市發(fā)布會(huì)的歌舞表演，很顯然一汽駿派賦予了這輛新車“一種生活方式”的哲學(xué)內(nèi)涵——對(duì)于一輛“跨界旅行車”來說，這確實(shí)需要。

旅行車或許能成為未來的風(fēng)口，然而對(duì)于亟待在當(dāng)下拿出成績(jī)的一汽駿派來說，這一選擇似乎并不是最優(yōu)解。

旅行車絕非最能“走量”的細(xì)分市場(chǎng)。雖然早在30年前就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但旅行車依然是中國(guó)大街小巷上的“稀有物種”。無論是早年的桑塔納旅行版、菲亞特周末風(fēng)、賽歐，還是如今少數(shù)幾個(gè)車型，幾乎無一例外，銷量都無法令人滿意。2017年全年，國(guó)內(nèi)旅行車的總銷量不足8萬臺(tái)，其中一汽大眾蔚領(lǐng)就占據(jù)了80%。

是什么讓駿派有膽量挑戰(zhàn)并不景氣的旅行車市場(chǎng)？

駿派CX65的“底氣”

駿派CX65是天津一汽繼駿派A50之后攜手IDG打造的又一力作。IDG，也就是曾經(jīng)大名鼎鼎的喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司。作為多款名車的娘家，IDG在設(shè)計(jì)方面內(nèi)功深厚，而駿派CX65的設(shè)計(jì)靈感據(jù)稱來源于豪華游艇。

倒梯形進(jìn)氣格柵同兩側(cè)大燈連為一體，配和點(diǎn)陣式鍍鉻飾條看上去更為寬敞舒服，車身側(cè)面的比例設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)，從車頭貫穿至車尾的腰線使整個(gè)車身看上去也更為修長(zhǎng)。但實(shí)事求是的說，這輛新車上同樣顯露出不少一汽大眾蔚領(lǐng)的風(fēng)味。特別是D柱的流線，幾乎與蔚領(lǐng)如出一轍。

甚至于，駿派CX65所基于的平臺(tái)也與蔚領(lǐng)同為大眾經(jīng)典的PQ34。駿派CX65全車長(zhǎng)寬高分別為4596/1785/1525mm，軸距為2610mm，離地間隙172mm，也與蔚領(lǐng)十分接近。

駿派CX65不僅有良好的通過性和開闊的駕乘視野比肩SUV，超大后備廂空間也是一大跨界亮點(diǎn)，最大擴(kuò)展容積可達(dá)1503L，后排放倒后如同一張雙人床，全面滿足日常通勤、搬家裝載、周末出游等多種生活場(chǎng)景需求。

簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾上得到了延續(xù)。雙色設(shè)計(jì)搭配多線條組合以及鍍鉻裝飾，使得CX65的內(nèi)飾整體看上去并不復(fù)雜并且多了幾分活潑運(yùn)動(dòng)。T字形中控臺(tái)上嵌入了一臺(tái)8英寸的觸摸顯示屏，在同級(jí)中也屬于主流水準(zhǔn)。在高配的智聯(lián)車型上更搭載了π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備超級(jí)語音助手、智能導(dǎo)航地圖、貼心用車管家等功能。

前霧燈、日間行車燈、電動(dòng)空調(diào)等均為全系標(biāo)配。而包括后視鏡電加熱、電動(dòng)天窗和無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等便利性配置也一應(yīng)俱全。此外，豐富的安全性配置也成為了CX65超越同價(jià)位車型的地方，包括ABS、EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、 坡道起步輔助、牽引力控制系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等均在這款車型上進(jìn)行了配備。

市場(chǎng)前景：

爆款或許很難

但成功并不遙遠(yuǎn)

唯一的“槽點(diǎn)”，或許是變速器。與駿派A50一樣，CX65目前全系配備的仍是5速手動(dòng)變速器。在自動(dòng)擋逐漸成為主流的當(dāng)下，全系沒有自動(dòng)變速器選項(xiàng)，顯然是一塊短板。

售價(jià)區(qū)間6.89萬-7.69萬元，買一輛價(jià)格便宜近一半的蔚領(lǐng)，對(duì)于希望購(gòu)買旅行車的消費(fèi)者來說，駿派CX65顯然有一定的吸引力，但細(xì)分市場(chǎng)的蛋糕不夠大、缺乏自動(dòng)擋車型，是駿派CX65航行中不可不重視的“暗礁”。

2017年，天津一汽正式發(fā)布了“駿馳計(jì)劃”，開始有傾向性地發(fā)展駿派品牌，擴(kuò)大駿派旗下產(chǎn)品陣容。今年3月，“駿馳計(jì)劃”首款車型駿派A50正式入市，該產(chǎn)品定位于家用轎車市場(chǎng)。得益于此番戰(zhàn)略，天津一汽的銷量也開始回春。今年一季度，天津一汽營(yíng)收3.75億元，同比增長(zhǎng)7.22%。

目前，駿派A50和D60月銷均能達(dá)到近2000輛的成績(jī)，CX65如果能達(dá)到這一水準(zhǔn)，加上8月即將上市的A級(jí)SUV駿派D80，以及年底前有望面世的三款新能源車，年銷10萬，應(yīng)該是駿派品牌能夠達(dá)到的“小目標(biāo)”。對(duì)于這個(gè)重生再出發(fā)的品牌來說，這樣的成績(jī)已經(jīng)值得點(diǎn)贊。