這幾天網(wǎng)上關(guān)于支援武漢醫(yī)護(hù)人員回家的視頻實在是太振奮人心，懂哥每次看著網(wǎng)友們的留言都熱淚盈眶。英雄們的凱旋歸來，也預(yù)示著我們國家在新冠疫情的抗戰(zhàn)中取得了關(guān)鍵性的勝利。而看到其它歐美國家在面對疫情時所表現(xiàn)出來的無助，我相信大家都會覺得此時此刻能在祖國的懷抱下真的非常有安全感。

前兩天加拿大和澳大利亞都相繼主動提出，將不會參加2020年舉辦的東京奧運會，這是一個非常不好的信號，它不僅證明了疫情在其它國家還處于惡化的形勢，同時也有可能會讓奧運會出現(xiàn)歷史性的改期。與此同時，一直堅持如期舉辦奧運會的主辦方日本首相安倍晉三也開始動搖了。

據(jù)國際奧組委在昨天發(fā)布的消息，正式官宣東京奧運會將延期一年舉辦，但奧運會之名依然為2020東京奧運會。那么問題來，正式官宣推遲的東京奧運會，對于汽車行來講，影響最大的品牌是誰？

毫無疑問，是它最大的贊助商豐田。

不知道大家還記不記得，在2018年的CES上，豐田發(fā)布了一款看起來像方盒子一樣的概念車，名為e-Palette Concept，當(dāng)時的豐田信誓旦旦地宣布將從傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型為移動服務(wù)商。在大家都還在為新能源轉(zhuǎn)型而苦惱時，豐田卻提出了移動服務(wù)商的概念，老實說當(dāng)時的懂哥也有點摸不著頭腦。但是，在對e-Palette Concept進(jìn)行一番了解之后，發(fā)現(xiàn)豐田原來在下一盤大棋，這盤棋大到但凡是豐田以外的車企提出來，我都覺得它是在畫餅。

e-Palette Concept的外觀看起來像是來自幾個年代以后的產(chǎn)物，但兩年前的豐田卻承諾它將在2020年的東京奧運會正式投入使用。也正因為如此，相比于期待奧運會的開幕，懂哥其實更想看到e-Palette Concept在東京奧運會上能給到我們什么驚喜。遺憾的是，現(xiàn)在東京奧運會已經(jīng)官宣要推遲了，這次看來又要多等一年。不過趁著這個機(jī)會，懂哥簡單地跟大家聊聊豐田的e-Palette Concept到時是個什么樣的“汽車”。

從嚴(yán)格意義上來講，e-Palette Concept除了物理定義上還屬于汽車之外，其實它的功能性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車的范疇。平時我們看e-Palette Concept的宣傳圖片，出現(xiàn)頻率最高的就是一款帶有阿迪達(dá)斯新鞋展示墻的車型，它要所實現(xiàn)的功能是可以讓你在出行的路上，順便試穿或者購買自己心儀的鞋子。相似的場景還有非常多，比如帶餐廳、醫(yī)療室、咖啡廳、書房以及時裝店等功能的服務(wù)車，它們就是要在你從A點到B點的路上，盡可能地提供給你想要的生活服務(wù)。

其實e-Palette Concept本身的生產(chǎn)研發(fā)難度并不高，它本質(zhì)上依然是汽車，而且現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)越來越成熟，從小區(qū)域開始慢慢推廣也并不會對它的駕駛功能有很大的限制。但是，豐田要想實現(xiàn)真正的移動服務(wù)，它還需要依賴互聯(lián)網(wǎng)以及強(qiáng)大的物流體系，這兩者缺一不可。因此，豐田要想把整個移動服務(wù)體系的e-Palette Concept車型實現(xiàn)無縫連接，以及高準(zhǔn)點率，它還要基于5G生態(tài)建立自己的物聯(lián)網(wǎng)體系，以及搭建成熟的物流系統(tǒng)。

在豐田的理念中，未來的人類是不需要開車的，汽車已經(jīng)真正淪為出行代步工具，而它要做的是把一些生活服務(wù)建立在出行體系里面。這些看似復(fù)雜的功能和場景，但卻每一個都跟我們的生活密切相關(guān)。

講到這里，我相信部分網(wǎng)友都跟懂哥一樣，敬佩豐田有勇有謀。轉(zhuǎn)型移動服務(wù)商對于豐田來說就是跳出舒適區(qū)，尋找下一個風(fēng)口?？上Ы衲隂]能見證豐田邁開第一步，但懂哥認(rèn)為，目前階段的e-Palette Concept即便投入使用也不會有顛覆性的突破，或許一年后它給到我們的驚喜會更大。