排除傳統(tǒng)的“面包車”，5萬塊錢能買到什么新車呢？

K哥幫你們找過了，主要有這幾臺：五菱宏光（神車不屬于面包車）、比亞迪F3、瑞虎3x、吉利遠景、長安悅翔以及數(shù)不清的電動老頭樂。

如果你拿5萬去買一輛二手車，那情況就不一樣了，比如下面這幾款：

當年把“Camry”翻譯成“佳美”的人簡直絕了！不僅保持了音譯，讀起來還有一種非常和諧善美的意境。

而現(xiàn)在的“凱美瑞”這個名字，除了讀起來拗口，和老對手天籟、雅閣放在一起，明明是另一種畫風。。。

就像在山澗庭院中喝著茶，突然闖進一個人開始唱跳RAP。

在04年左右買得起佳美的家庭，絕對是先富起來的象征。你可以想象在各種方頭方腦的捷達普桑中間突然看到這么一位線條婀娜、又長著一雙柳葉眼的美人，當天晚上肯定要失眠的。

你說佳美老了么？確實，一眼就能看出這是一臺老車。但上面提到的比亞迪F3不是還在賣新車么？一臺赤裸裸抄襲04款花冠的車型，足以證明豐田當年的設計有多經(jīng)典。

帶桃木裝飾的內(nèi)飾，現(xiàn)在又有多少車舍得用這種高端材料？就這個桃木方向盤，連最新的15代皇冠都已經(jīng)沒得選了。

再說座椅，當年的日系車幾乎個個都是沙發(fā)廠。如果你能遇到內(nèi)飾保養(yǎng)很好的佳美，稍微加點錢依然超值！

其他就不用太過在意了，豐田沒那么容易開壞。但是要注意佳美的2.4L發(fā)動機有部分工況差的車會燒機油，好在解決起來比“德國病患”簡單太多了。

目前佳美的價格大多在3.5萬左右，車源也不難找，要說當今最具性價比的家用車，老佳美依然相當能打。

K哥之前迷了一段時間日產(chǎn)風雅，VQ35！能文能武！配置巨高！五萬過戶！

唯一的缺點就是。。。油耗太高了，平均15+，再加上高昂的車船稅，買得起養(yǎng)不起。

我也不知道啥時候突然迷上了大沙發(fā)，好不容易忍住了不去看風雅，看到老天籟的時候，我的雙眼又開始放光。。。

那個年代各家車企對于不同檔次的車型有著明顯的“等級劃分”，而不是像現(xiàn)在這樣 —— 說的就是新天籟和新軒逸撞臉。

老天籟多好看??！雙色車身、珠寶一樣的大燈、大氣的紅色尾燈。。。一眼就能看出不是一般的經(jīng)濟型家用轎車。

內(nèi)飾風格真的，無比居家！尤其是像實木地板一樣的兩大塊裝飾板，脫了鞋把腳架在上面，那不比什么Alcantara舒服得多？！

日產(chǎn)大沙發(fā)這個名字從哪兒來眾說紛紜，個人認為最有可能就是從老天籟開始的 —— 坐上去，那種對整個身軀的包裹感，仿佛能將你的靈魂從軀體里拽出來。

高配車型還有全車四張座椅的電動按摩，副駕駛還有腿托，真心無敵。

動力方面，老天籟一共有2.3、3.5兩種排量，3.5就算了，油耗感人，2.3還能接受，但還是會比一般的車高一點點。不過在用車體驗面前，稍稍增加的用車成本是值得的。

老天籟現(xiàn)在很便宜，04款1萬出頭就能買到，修整一下也才2萬多。最主要的問題是高配的230JM不太好找。

講完了豐田和日產(chǎn)，K哥看了一眼本田。

嗯。。。可靠性方面，相對來說本田不如另外兩家，因為本田是一家（黑）科技公司嘛，車只是試驗品順便賣錢而已。

要是這里K哥推薦雅閣未免有些太循規(guī)蹈矩了，但主要原因，是K哥心中有比雅閣更好的人選。

本田車，尤其是老本田，怎么能少得了運動基因呢！

放心，K哥不會騙你的，時韻雖然看起來是一臺MPV風格的奶爸車，實際上它的用的是思域的底盤，發(fā)動機更是本田赫赫有名的K20A。

這些要素一結合，情況就非常有意思了。

實用性和運動性，原本對立的兩個面，在本田手中變成了莫比烏斯環(huán)，而這臺車就是時韻。

再簡單點講，本田不是買發(fā)動機送車嘛？04款時韻現(xiàn)在就2萬出頭，簡直就是送發(fā)動機還送車！

雖然時韻只有5個座，但它的設計理念是更偏MPV的。

比如前排腿部過道是相通的，我認為這是判斷一部車是不是正宗MPV的關鍵。但是現(xiàn)在很多MPV中間是封死的，那和普通轎車有什么區(qū)別？

時韻比較明顯的缺點是座椅比較一般、隔音也不行，跟上面兩個沒法比。但本田就是有他們望塵莫及的東西！

先說缺點，老力獅配件有點貴，油耗偏高，還有車源不好找。

但是這車的厲害之處，就在于它的優(yōu)點是你選擇別家品牌花再多錢也買不到的，比如同性朋友傾慕的眼神。。。

老力獅的外觀設計我就非常中意，淚珠大燈萌中帶兇，尾部很緊湊，小鴨尾和后備廂渾然一體，底部還有雙邊單出排氣。

2.0L水平對置發(fā)動機 + 全時四驅，換取低重心 + 高超的穩(wěn)定性，再加上靈敏的動力調校作為催化劑，最終得到操控實力上的沉淀。

但上面這些可能只占我推薦理由的67%，剩下的要歸功于 —— 無框車門！一下就把這臺車的形象拔高了好幾個度。

帥就完事兒了！反正斯巴魯?shù)能嚤緛砀粢艟筒缓茫瑳]必要在意。

另外，這一代力獅是有旅行版的，但是車源幾乎已經(jīng)徹底銷聲匿跡，該車的行情K哥一時也判斷不了。

幾年前在杭州見過一臺，無邊框車門 + 瓦罐，簡直是神仙組合！

OK，本期的推薦就到這里。。。

我猜有人會問為什么都是日系車，其實德系車K哥早就寫過了，比如奔馳E280和寶馬530i，也都在這個價位。

主要是因為十幾年車齡的德系車一般都不如日系車省心，所以如果真想買一臺拿來用的車，還是日系好。

好了不說了，最后K哥要宣布一件事情。

沒有MINI，卻一直自詡“MINI死忠”。—— 這是K哥心中永遠的痛。。。但從今天開始，它將徹底成為過去。

沒錯，K哥終于擁有一臺MINI了！！沒圖說個捷豹 ——

熱乎的！K哥昨天連開4個小時終于把它接回了杭州。那是公元2020年3月23日，感謝在座的各位幫我見證這歷史性的一刻！

簡單介紹一下，這是寶馬收購MINI之后推出的第一代車型（R50），出廠時間是2006年。2007年開始，MINI就變成下圖中那個你更熟悉的模樣了。

我買的是目前國內(nèi)仍能上路的最老的MINI，K哥也是第一次開。關于這臺車的體驗、以及K哥接下來要做的“大計劃”，這次先不透露太多，到時候你就知道了，記得關注哦。