隨著特斯拉Model 3國產(chǎn)版的陸續(xù)交付，似乎其已經(jīng)成了很多人對于一臺新能源車最大的目標(biāo)，大街上越來越常見的Model 3足以說明它對于年輕人的吸引力到底有多大。不過正所謂有潛力的市場自然會有不同的生產(chǎn)商覬覦，所以我們看到了這。

日前，我們從極星官方獲悉，極星2日前已經(jīng)開始在臺州路橋工廠投產(chǎn)，并將于今夏在中國、歐洲和北美市場進(jìn)行交付。

來讓我們回顧一下這臺新車。作為沃爾沃汽車集團(tuán)下首臺純電動車型，極星2基于沃爾沃的CMA架構(gòu)打造而來，其在外觀方面依舊帶有濃重的沃爾沃家族風(fēng)格，包括像是雷神之錘的大燈，倒六邊形中網(wǎng)，以及整車簡約的線條等等，整體看上去足夠時尚和現(xiàn)代。

不過，雖然在A柱、車頂?shù)鹊胤蕉疾捎昧撕诨幚恚嗇炓彩潜M顯質(zhì)感的四輻式鋁合金輪轂，但極星2并沒有采用時下流行的隱藏式門把手設(shè)計，這倒是欠缺了一點未來感。不過總的來說，它在保有沃爾沃那套簡約設(shè)計語言的同時也有與傳統(tǒng)SUV不一樣的形態(tài)，還是能夠滿足新能源車那種對于未來、科技?xì)庀⒌谋磉_(dá)。

內(nèi)飾同樣也是有著沃爾沃的痕跡，最為明顯的當(dāng)然是方向盤的造型。當(dāng)然全液晶儀表不會缺席，并且中控屏依舊采用豎屏的樣式，但與沃爾沃內(nèi)嵌式不同的是其為懸浮式的造型，質(zhì)素和立體感都有很出色的表現(xiàn)。另外像是中控臺上的換擋桿和物理按鍵，都足夠地精致。總的來說，它并沒與像是Model 3只有一種中控屏幕那般極端，整體設(shè)置還是更加偏向于傳統(tǒng)汽車的。

值得一提的是，其配備的11英寸中央觸控屏，里頭內(nèi)飾的是基于安卓開發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)，在操作上手難度方面更有優(yōu)勢。

動力方面，極星2搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，其綜合輸出功率為408馬力，峰值扭矩為660N·m。另外，其搭載的是78kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)500km，在此系統(tǒng)下，其百公里加速時間將低于5s。

除此之外，極星2可以選裝性能套件，這包括了?hlins減振、Brembo剎車和20寸鍛造輪轂，以及Polestar黃色剎車卡鉗和安全帶。最后極星2基礎(chǔ)版的售價為29.8萬元，而首發(fā)版車型的售價為46萬元。如此相近的售價，你是選Model 3還是極星2呢？歡迎留言！

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