“你只管在后排嘮嗑，我負(fù)責(zé)好好開車?！币晃簧虅?wù)司機(jī)的內(nèi)心獨白。
曾幾何時，當(dāng)商務(wù)MPV還未在國內(nèi)普及時，別克GL8已經(jīng)做好了“稱王”的準(zhǔn)備。即便是現(xiàn)在，別克GL8依舊享有崇高的地位和市場價值，這就是為什么有那么多政府機(jī)構(gòu)、事企單位、個體戶，甚至連比爾蓋茨都選擇它的原因……
本期，缸哥要帶來的就是一款富有傳奇色彩，且在二手車市場中頗具關(guān)注度的MPV車型——13款別克GL8。在介紹這臺車之前，先稍微總結(jié)一下上期內(nèi)容。上一期，我們對12款皇冠進(jìn)行了評估及報價，此文一出收到了眾多粉絲的留言、關(guān)注和商談（點擊下方卡片可查看詳情）。
為了兌現(xiàn)承諾，缸哥會持續(xù)帶來價誠、可靠、透明及車主實名認(rèn)證的中高端二手車，也歡迎各位多多留意，說不定就有你想要的車型呢！話不多說，咱們回到主題。在那個車型稀少，生活還要勒緊褲腰帶的年代，大眾帕薩特、奧迪A6、別克GL8已成為商務(wù)接待的“三駕馬車”。可想而知，別克GL8在當(dāng)年是得多火，而隨著車型售價的逐漸多樣化，GL8的銷量開始不斷激增，從大家熟知的“陸尊”到“GL8經(jīng)典”，再到“柳葉燈/胖頭魚”以及如今的“Avenir版本”，GL8在國內(nèi)商務(wù)MPV市場一直“頭戴光環(huán)”！實際上，早期的陸尊（04-16年）表面雖很風(fēng)光，但使用多年就會出現(xiàn)各種毛病，最常見的兩大通病：1.愛漏 2.剎車不好使。關(guān)于第一點嘛，只要是經(jīng)常提到的維修部件，基本上都能漏個遍，比如發(fā)動機(jī)、變速箱、半軸、方向機(jī)和減震器等。因此，不少朋友在考慮陸尊的時候真的“又愛又恨”。不過，缸哥帶來的是13款別克GL8（柳葉燈/胖頭魚）屬于陸尊的換代車型，所以在車況和后期維護(hù)方面更省心、更有優(yōu)勢。還是老規(guī)矩，我們先從外觀漆面入手。通過漆面測厚儀的檢測，發(fā)現(xiàn)這臺GL8除了左前翼子板和車頂，其余部分都有二次噴漆，并且左后翼子板和右側(cè)滑門漆面厚度較大，可能存在鈑噴的情況，至于是否傷及車架就需要進(jìn)一步排查。在市面上，“10臺GL8有9臺都是公司戶”，所以剮蹭現(xiàn)象在所難免。眼前這臺GL8，雖然有多次噴漆，但全車保持著靚麗的色澤。當(dāng)然也有兩處瑕疵，其右前門可能因為噴漆手藝的影響，與其他漆面存在色差；尾箱蓋右下方漆面厚度達(dá)到924±10μm，而左上方僅為223±10μm，可以證實尾門右下方曾有局部鈑噴，且做漆效果一般。此外，前保險杠、后保險杠和右前門有略微擦痕，總的噴漆費用約為大幾百元。總體上，這臺GL8保持著比較好的漆面狀態(tài)，不像大多數(shù)GL8，車身漆面慘目忍睹！關(guān)于外觀部分，缸哥再帶大家看一下玻璃的生產(chǎn)日期。車子的生產(chǎn)日期是13年9月，除了前擋風(fēng)玻璃更換外，其余11塊車窗玻璃的生產(chǎn)日期為13年6月或7月（無更換），全車玻璃也無重劃痕、破裂等情況，總體還算不錯。拉動厚重的車門，映入眼簾的就是別克經(jīng)典的環(huán)繞式座艙，雖然在質(zhì)感上稱不上豪華，但放在10年前，這套設(shè)計卻可以打滿分，畢竟能與它競爭的確實寥寥無幾！作為一臺只行駛了10.35萬公里的GL8，內(nèi)飾成新率達(dá)到80%以上，方向盤、車門按鍵和中控按鍵均無磨損，而且座椅也沒有任何塌陷。噢，對了！缸哥需要提醒各位，在購買二手車的時候不要忘了翻看安全帶的生產(chǎn)日期，假設(shè)車輛發(fā)生了嚴(yán)重碰撞，安全帶的更換頻率較高。觀察發(fā)現(xiàn)，該車安全帶均為13年生產(chǎn)，暫無異常。對此，這也是一種排查重大事故車的方法。大家學(xué)會了嗎？13款別克GL8采用了2+2+3的座椅布局，在車廂中央還設(shè)置了“長走廊”，哪怕您坐在第三排也能屁顛屁顛地移步到第一排，與司機(jī)來一場“靈魂交談”。經(jīng)過測溫筆的檢測，全車出風(fēng)口均達(dá)到空調(diào)預(yù)定溫度，制冷效果杠杠滴！座椅底部螺絲及滑軌也沒有擰動和嚴(yán)重銹蝕跡象，可排除泡水車的嫌疑。四車門開合無松曠異響，內(nèi)飾門板也保持著較新的狀態(tài)。當(dāng)然，缸哥不會放過任何蛛絲馬跡，這是對大家負(fù)責(zé)。話音剛落，我們就發(fā)現(xiàn)了左前門鉸鏈螺絲有擰動痕跡，此處可能有過碰撞。另外，我們從兩個側(cè)滑門及其鉸鏈又發(fā)現(xiàn)了新的秘密。相比右側(cè)滑門，左側(cè)滑門邊緣缺少了“原廠膠”，再觀察鉸鏈及扒開車門上的防水膠條便能迎刃而解，膠條的生產(chǎn)日期為2015年，所以可以判斷左側(cè)滑門也曾更換。查詢維保記錄，原來左前門和左側(cè)滑門屬于同一時期更換，看來之前的碰撞面積可不小。幸虧GL8的車門足夠厚重，A、B、C、D柱的焊接點都為原廠狀態(tài)，總算皆大歡喜！在觀察外觀的時候，缸哥發(fā)現(xiàn)了尾門右下方有多次噴漆，但結(jié)合尾門內(nèi)框架、鎖扣以及后縱梁，可以推斷尾箱并沒有發(fā)生碰撞，也許是在倒車的時候發(fā)生了剮蹭。對于七座商務(wù)MPV來說，即便是滿座也能保留較為寬敞的儲物空間。市面上的“胖頭魚”主要搭載了2.4L或3.0L發(fā)動機(jī)，后者提供的是V6動力，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩290N·m，兩者都匹配了6AT變速箱。不過在二手車市場中，3.0L車型并非“搶手”。反觀2.4L車型，雖然馬力不大，但在各種路況下還算得心應(yīng)手，關(guān)鍵要比3.0L省油不少。打開機(jī)蓋，缸哥被嚇了一跳：“這發(fā)動機(jī)蓋板為何濕噠噠？”通過調(diào)查，原來只是虛驚一場。車主向我們介紹，之前在保養(yǎng)的時候，維修師傅不小心把機(jī)油倒在了蓋板上，這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度確實得吐槽一下！此外，發(fā)動機(jī)及變速箱無漏油、滲油跡象。緊接著，我們對機(jī)艙內(nèi)的“油水”和部件進(jìn)行了逐一檢查，其中制動液含水量為0%，遠(yuǎn)未到達(dá)更換期；蓄電池曾在2015年被更換，使用了5年之久，各電壓參數(shù)依舊良好；發(fā)動機(jī)、機(jī)腳、副車架、左右縱梁均無維修、變形。在閉合機(jī)艙蓋前，再著重檢查機(jī)艙蓋鎖扣、機(jī)蓋支架螺絲和翼子板螺絲。值得慶幸的是，這些地方均沒有擰動及修復(fù)痕跡，可以證實車頭區(qū)域沒有碰撞。別克GL8“CT豪華商務(wù)舒適版”原廠配備的是瑪吉斯MA656（225/60 R17）舒適型輪胎，由于該車一直都在4S店保養(yǎng)，后期也更換了同款輪胎。此外，輪轂表面基本無刮痕，省了不少噴漆費。由于在17-18年更換了新輪胎，所以四車輪的花紋深度較好，下任買家并不用考慮換胎的事情，這么一算又節(jié)省了1600-2600元。從剎車盤的磨損情況也可以進(jìn)一步佐證，該車并無明顯的調(diào)表嫌疑，并且剎車盤狀態(tài)良好。另外，懸架區(qū)域同樣不能忽視，畢竟這是二手車維修頻率較高的地方，費用自然不低。觀察前懸可以發(fā)現(xiàn)，這臺車的減震筒、方向機(jī)、平衡桿球頭總成、下擺臂均無異常，不過左右半軸內(nèi)球籠防塵套略有滲油，但未出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)漏、滴漏情況，暫時不需要更換。至于后懸，其減震筒、扭力梁、彈簧狀況良好。總體上，前后懸保持著較為干爽的狀態(tài)，對GL8來說有些“難能可貴”。為了讓各位更好的了解車況，缸哥決定把它開起來，考量一下GL8的動態(tài)表現(xiàn)。通過封閉場地和實際道路試駕（0-120km/h），我們發(fā)現(xiàn)這款車的方向機(jī)存在故障，在大幅度轉(zhuǎn)動的時候，方向盤會出現(xiàn)抖動、發(fā)卡現(xiàn)象，這屬于“胖頭魚”的常見通病，后期可以整備一下。雖然這臺2.4L發(fā)動機(jī)的參數(shù)并不漂亮，但拉動1.8噸的車子仍然不在話下。在行駛途中，發(fā)動機(jī)和變速箱無異響及明顯頓挫，隔音效果良好?？偟脕碚f，缸哥對這臺GL8的行駛品質(zhì)還算滿意！最后再檢查一下底盤。通過前、后、左、右四個方位，發(fā)現(xiàn)底盤狀態(tài)良好，無滴漏情況，整體也比較干爽。其實，早在發(fā)文之前我們就對GL8進(jìn)行了預(yù)告，大家對這款車的期待值頗高，而大家最關(guān)心的莫過于價格。對此，我們再稍微總結(jié)一下車況：全車漆面成色良好，車身多處曾有噴漆，尾箱蓋局部做漆效果差；左前門、左側(cè)滑門因碰撞更換，但未傷及車架；輪胎、剎車盤磨損狀況良好，暫時無需更換；機(jī)艙內(nèi)部狀態(tài)良好，發(fā)動機(jī)和變速箱無滲漏，懸架部件無明顯漏油；該車維保記錄可查，“費用”到2021年，可以歸為“ 準(zhǔn)精品”車況。如果您想了解GL8的價格和其它信息，可以掃碼加“缸哥”微信，我會第一時間將售價告訴您。與此同時，我們也將有專人全程陪您看車、洽談，打消您的顧慮！另外，若您還有何看法，也歡迎加入我們的二手車交流群，缸哥會持續(xù)發(fā)布車源，敬請期待。我們下期再見~
