作為一個汽車編輯，幾乎每天都會被朋友問這款車值不值得買？這幾款車哪個更值得入手？用起來會不會省心？我一直給大家的答案就是如果有喜歡的，就不要糾結(jié)，千金難買心頭好，看上了買就是了；如果你沒有特別中意某款車型，恭喜你可以少些苦惱了，直接看二手車什么車保值就直接下定同款新車。

事實(shí)上，二手車的保值率基本說明了這款車的價格和質(zhì)量情況，也基本可以回答你用起來是不是省心的問題。就在最近，我看到一個好東西，由J.D. Power、58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作的2020年首期《中國汽車保值研究報告》。說真的，這個報告還真有不少好東西，今天給大家提煉一下，對想買車的朋友應(yīng)該會有幫助。

日系車保值率最高，廣汽本田以61.5%的保值率奪得頭魁。

日系汽車保值率最高，我戲稱之為二手車的三大保值定律之一，因?yàn)槿澜鐜缀鯖]有那個地方能打破這種局面。去過二手車市場的朋友們肯定知道，日系車不光價格堅挺，而且還很好出手，這說明消費(fèi)者認(rèn)可度真的不是一般高。

這份報告也充分支持了這種觀點(diǎn)。從購買的廠商類型和國別來看，日系車得益于性價比高和保有量大，保值率優(yōu)勢明顯，達(dá)到了59.3%。相比第二名德系車要大幅高出5.6%，比美系車更是高出了12.3%。

在保值率排名前五的車企中，兩"田"（廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田、一汽豐田）包攬了前四個席位，第五則被奔馳品牌奪得，成為唯一一個排名進(jìn)入前五的豪華品牌車企。其中廣汽本田以61.5%的保值率奪得頭魁。

順便說一下，這五大車企都在2019年這個車市寒冬實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。在我看來，保值率并不和銷量掛鉤（大眾銷量最大，但五六個品牌竟然沒有一個獲獎），但和銷量趨勢掛鉤?，F(xiàn)在看來，中短期內(nèi)，這五大車企還會保持相對較好的發(fā)展勢頭。

在這里，我們挑選一部分保值率較高的車型簡單分析下。在小型車保值率榜單中，A0級轎車標(biāo)桿飛度（FIT）以2%的優(yōu)勢，力壓廣汽豐田致炫，位居榜首。

在這個級別的車型中，消費(fèi)者更看重的是性價比和質(zhì)量穩(wěn)定性.有著"國民超跑"之稱的飛度，自從上市以來，幾乎每個月都穩(wěn)坐同級別車型銷量的頭把交椅。據(jù)了解，廣汽本田目前正緊鑼密鼓細(xì)籌劃第四代飛度的引進(jìn)事宜，預(yù)計新車將會在年內(nèi)與我們見面。飛度，在小型車領(lǐng)域的最保值地位短時間內(nèi)依然無人能撼動。

緊湊型車作為轎車領(lǐng)域二手車交易占比最高的車型，關(guān)注度較高，并且前十名差距甚小，最大差距才5%。其中日系車則占據(jù)了8個席位。

有著"全球家轎王"之稱的卡羅拉以60.8%的保值率高據(jù)榜首，實(shí)力驚人。而廣汽本田鋒范作為10萬級緊湊型車標(biāo)桿，勇奪第二，與卡羅拉僅僅只有0.1%的差距，作為一款定位10萬級別的三廂版轎車，鋒范自從2013年被廣汽本田引進(jìn)以來，在動力、空間、可靠性等方面都表現(xiàn)不錯，所以在二手車市場上也有著較高的保值率。

至于在大家關(guān)注度同樣較高的中級車保值率榜單中，雅閣和凱美瑞以60.7%的保值率并列第一，并與第三名拉開了足足有3.5%的差距。

作為廣汽本田旗下的主力車型，雅閣自從進(jìn)入國內(nèi)的那一天起，就以其先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)在消費(fèi)者心中樹立了良好的形象。經(jīng)過多年的精耕細(xì)作，如今，雅閣在國內(nèi)已經(jīng)擁有超過240萬名用戶，是廣汽本田前700萬用戶時代的頭等功臣。除此之外，廣汽本田旗下繽智、奧德賽和冠道也分別取得了各自車型領(lǐng)域的第二名。

從飛度到冠道，廣汽本田旗下6款車型都是細(xì)分市場保值率第一或第二的車型，這也難怪廣汽本田可以坐上冠軍寶座。

北京奔馳成唯一進(jìn)入保值率前五的豪華品牌車企

得益于完善的產(chǎn)品服務(wù)體系，奔馳此次共有5款車型進(jìn)入高保值率排行榜。特別要指出的是，北京奔馳也是唯一一家進(jìn)入保值率前五的豪華品牌車企，大幅領(lǐng)先寶馬和奧迪等品牌。

其中，奔馳CLA（進(jìn)口）以63.3%的保值率位居排行榜第二名，北京奔馳C級和奔馳C級（進(jìn)口）則分別以62.7%和62.5%的保值率排名第四、第五。另外，北京奔馳E級則以60.2%的保值率位居第七，至于S級（進(jìn)口）作為奔馳家族的圖騰，同樣有著不錯的排名表現(xiàn)，以60.1%的保值率占據(jù)第7名的位置。其中，C級和E級均為走量車型，保有量較大。

事實(shí)上，這一代的奔馳產(chǎn)品除了強(qiáng)大的品牌號召力加持之外，優(yōu)雅的外觀、過硬的品質(zhì)，也是它能在豪華品牌保值率榜單中脫穎而出的關(guān)鍵性因素。

上汽通用五菱進(jìn)入榜單，其他自主品牌差距明顯

從整體看來，自主品牌目前仍存在較大的提升空間，只有上汽通用五菱以52.9%的保值率進(jìn)入自主品牌榜單。上汽通用五菱的優(yōu)秀表現(xiàn)主要得益于旗下五菱宏光和寶駿730等車型的突出表現(xiàn)，這幾款車型銷量較大、實(shí)用性強(qiáng)、保有量高，關(guān)鍵的是車輛本身定價就比較實(shí)在，廠家留的利潤空間比較少。

其他自主品牌在這方面差距比較大，僅有部分車型在SUV領(lǐng)域初步展現(xiàn)了一定的競爭力。小型SUV領(lǐng)域，長安CS15和CS35分別位居第五和第八，而在中型SUV領(lǐng)域，廣汽傳祺GS8和長城哈弗H7則分別位居第八和第九。SUV市場將是自主品牌發(fā)力提升保值率的主要戰(zhàn)場。不過相信隨著自主品牌在技術(shù)和品質(zhì)的攀升，應(yīng)該會有部分自主品牌能脫穎而出，越來越受市場的歡迎，保值率也能逐步提高。

Nice車觀

通過這份報告，我們不難看出當(dāng)前的二手車交易市場的分化越來越明顯。廣汽本田為代表的日系車型保值率穩(wěn)居前四名，這反應(yīng)了主流消費(fèi)人群最看重的仍是可靠耐用的產(chǎn)品品質(zhì)，這是市場的剛需。奔馳的入圍則體現(xiàn)了另外一種消費(fèi)趨勢，國內(nèi)消費(fèi)者對豪華品牌的追逐意愿仍很強(qiáng)烈，奔馳在品牌和銷量之間找到了比較好的平衡點(diǎn)。

還是那句話，保值率作為一個重要的風(fēng)向標(biāo)，雖然不一定和產(chǎn)品銷量掛鉤，但它一定和未來的銷量趨勢掛鉤。如果你買車拿不定主意，真的可以看看保值率再做決定。

（注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>