今天，哥終于可以自豪的宣布：地上跑的，水里游的，天上飛的……就只剩下天上飛的還沒有試駕過了！

摩托艇也稱動力艇，即裝有機(jī)械動力的艇，最早出現(xiàn)在19世紀(jì)。自誕生之初起，它就自帶緊張刺激的競技屬性。

從蒸汽船比賽到動力艇航行比賽，再到如今自成體系和規(guī)則的摩托艇比賽，這項(xiàng)水上運(yùn)動已經(jīng)大概有了近150年的歷史。但可能國內(nèi)還有很多普通老百姓壓根兒沒聽說摩托艇，就算知道的人也大都認(rèn)為摩托艇距離普通人太過遙遠(yuǎn)，根本沒機(jī)會接觸到。

但事實(shí)上并非如此，隨著國內(nèi)消費(fèi)者的收入增加和消費(fèi)意識升級，摩托艇如今已經(jīng)變成了一項(xiàng)頗受歡迎的水上娛樂項(xiàng)目！越來越多普通人現(xiàn)在有機(jī)會可以體驗(yàn)到它的樂趣和刺激。

而我上周就有幸受BRP龐博之邀試駕體驗(yàn)了一把旗下2018款Sea-Doo喜度摩托艇，除了駕駛時水面之上的風(fēng)馳電掣，出乎我意料的是第一次知道民用摩托艇現(xiàn)在有這么多功能和講究。

比如說娛樂功能，你能想象在水面上載著妹子，一邊播著電音神曲一邊肆意玩水的畫面嗎？Sea-Doo摩托艇就可以做到。

它的音響系統(tǒng)來自Bose，自帶防水功能，可通過藍(lán)牙連接到手機(jī)，播放手機(jī)音樂。在摩托艇熄火后，還能維持一小時左右的播放時間。

此外，摩托艇和汽車一樣，同樣注重儲物空間和乘坐空間。在18款Sea-Doo摩托艇上，BRP龐博特意設(shè)計(jì)了一個前置儲物箱，位置就在駕駛者正前方，駕駛把手和儀表盤之下的區(qū)域。

并且其中還帶有一個防水的手機(jī)盒，內(nèi)置防水區(qū)間、防震泡沫及USB接口（限定款配備），玩摩托艇的時候還能給手機(jī)充電，可以說考慮挺周到的。

空間方面，18款Sea-Doo摩托艇的后座是組合可拆卸式的，通過駕駛座后方的鎖扣，后座收起時，后方甲板的面積得以增加，利用這部分空間駕駛者可更加輕松地進(jìn)行再次登艇及跳水等水上活動。

介紹完摩托艇的概況，我就要為大家講講怎么玩摩托艇這些關(guān)鍵部分了！同汽車一樣，摩托艇有專屬的鑰匙。但和汽車不一樣的是，玩摩托艇時，鑰匙必須通過一根具有彈性繩與駕駛者相連。

這樣做的目的是為了當(dāng)駕駛者落水時，鑰匙會隨之拔出，摩托艇便可失去動力，以防對駕駛者造成傷害。

摩托艇也有一鍵啟動/熄火的按鈕，我試駕的Sea-Doo摩托艇的發(fā)動機(jī)開閉按鈕位于駕駛者左手邊，輕輕按下，摩托艇便進(jìn)入1擋怠速狀態(tài)，這種轉(zhuǎn)態(tài)下和汽車一樣，可在水面上龜速挪動。

而油門位于右手邊，方式和駕駛摩托車一樣。但需要的是，千萬要小心挑逗18款Sea-Doo摩托艇的油門，這貨從48km/h加速到96km/h只需2.5秒，可見性能還是很強(qiáng)勁的。

另外，不同于汽車的“鐵包肉”結(jié)構(gòu)，完全暴露于空氣和水面上的摩托艇短時間內(nèi)帶給駕駛者的加速感是完全不同的，作為第一次玩的我而言，坐在教練后座那完全就是過山車般的體驗(yàn)，比汽車的零百加速過癮得多！

而自己駕駛時，作為新手可以循序漸進(jìn)，4000rpm時不溫不火，比較舒服的續(xù)航狀態(tài)。一旦轉(zhuǎn)速上到6000rpm以上，新手可就得緊握住兩邊把手咯！但是一旦你適應(yīng)了油門的把控并學(xué)會了一些技巧，剩下的就是灑脫地玩水了！

并且Sea-Doo摩托艇在駕駛者左手邊位置是有一個倒退閘門的（可看做是汽車倒擋），但是控制方向和汽車相反，用于控制調(diào)整摩托艇的位置。

最后再告訴你們一個關(guān)于Sea-Doo摩托艇的小秘密，那就是駕駛這款艇，完全不需要考慮落水被螺旋槳打到，也不用擔(dān)心螺旋槳打到小海豚和花花草草，因?yàn)樗菄娚潋?qū)動的（沒有外露螺旋槳），即依靠發(fā)動機(jī)吸水增壓再排水來獲取動力……