研究所 | 全方位樹立自主豪華旗艦標(biāo)桿，紅旗扛鼎之作H9是如何未賣先火的？

——本文系《二師兄研究所》第15期

 “紅旗飄呀飄，騰空的志愿像白云越飛越高，紅旗飄呀飄，年輕的心不會衰老……”

多少次，這段耳熟能詳?shù)母柙~在心中環(huán)繞，是對紅旗汽車的期許與盼望。

中國人對紅旗汽車的感情，可以說是深厚而復(fù)雜。

很長一段時間，哪里有紅旗汽車的出現(xiàn)，就有莊嚴(yán)肅穆的氣場。

因此，紅旗在許多人心中是高貴且神圣。

“不是有錢就能坐紅旗”的印象，也深深刻在人們心中。

這幾年，隨著掌門人的變更，紅旗的品牌定位和產(chǎn)品表現(xiàn)發(fā)生巨大變化，而且，都是令人振奮的變化。

門店火熱、買車排隊、線下幾乎沒有優(yōu)惠……紅旗的復(fù)蘇似乎勢不可擋。

新車方面，在引入勞斯萊斯前設(shè)計師賈爾斯·泰勒后，更是動作頻頻。

1月8日，紅旗在人民大會堂發(fā)布了旗下最新旗艦——H9。

3月7日，H9正式開啟“盲訂”，用戶可通過官方APP或者紅旗天貓店參與“搶訂”活動。

根據(jù)市場反饋，大批消費者參與搶訂活動，紅旗H9未賣已先火。

面子：大氣磅礴，國車典范

發(fā)布會上，紅旗對H9定義為“五新紅旗，九鼎之作”，運用了紅旗最新的設(shè)計理念和最前瞻的技術(shù)。

見到實車，確實是驚艷四座，極致震撼。

氣場絕對不輸勞斯萊斯之類的頂級豪華產(chǎn)品，關(guān)鍵是毫無模仿的痕跡或突兀的元素。

其實，紅旗H9來自中國設(shè)計師丁楊峰的團隊，而不是賈爾斯·泰勒（后者加入紅旗前，H9的設(shè)計已成形）。

這讓我們真正見識到了中國人對中國傳統(tǒng)的理解和東方文化的演繹。

高大方正的車頭上，家族式立標(biāo)融入的前臉，濃濃的力量感和威嚴(yán)感。

霸氣的矩陣LED燈組流入中網(wǎng)兩側(cè)，高山飛瀑的流線、中流砥柱的格柵，讓人心醉神怡。

莊嚴(yán)大氣的側(cè)身不需要夸張的曲面修飾，平直勾勒的線條，從車頭貫穿至車位，更顯端莊與穩(wěn)重。

5137mm的車身，3060mm的軸距，超過BBA長軸C級車的尺寸，妥妥的C+級豪華轎車。

車尾采用溜背方案，貫穿式燈組夾了一條貫穿的鍍鉻裝條，設(shè)計精巧讓人感嘆。

而左右尾燈竟然巧妙的運用了“宮燈”概念，讓正中央碩大的“紅旗”二字更加莊重和大氣。

進入車內(nèi)，大量的木紋、金屬、真皮質(zhì)感迎面而來，現(xiàn)代、科技和豪華、優(yōu)雅揉合在一起。

卻不會讓人感覺用力過度，獨具中國人內(nèi)斂的氣質(zhì)。

車內(nèi)隨處可見、可聽、可看的中國傳統(tǒng)文化的符號……

中控設(shè)計融入東方意境，門板及中央控制區(qū)有若隱若現(xiàn)的山水紋理。

專屬訂制的古樂提示音，由中國傳統(tǒng)樂器演奏，還原禮樂的金石之聲。

香氛系統(tǒng)提供木之香、琥珀香和中草藥，讓用戶擁有極致感官體驗。

里子：越級待遇，不負(fù)豪華

紅旗H9在感觀設(shè)計上已經(jīng)突破自我，甚至引領(lǐng)潮流。

那在關(guān)鍵的“內(nèi)在”上，是否能夠表里如一？

答案是肯定的！

紅旗H9的內(nèi)在不僅頂破了自主品牌的“天花板”，更可以媲美其它豪華品牌對手。

機械上，H9搭載3.0TV6機械增壓發(fā)動機、8AT變速箱、縱置后驅(qū)、空氣懸掛，未來還將裝配2.0T+48V弱混動力

配置上，新車能實現(xiàn)L2.5級別的自動駕駛，配備AEB預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)檢測系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)志識別、IHC智能遠(yuǎn)光燈控制等技術(shù)。

作為豪華車的乘坐體驗方面，紅旗H9的真皮座椅為4座布局，后排更是采用航空級別零重力座椅，保障了橫向和豎向長度，盡顯豪華舒適。

作為豪華中大型行政級轎車，紅旗H9很自然地被拿來與奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等主流車型對比。

但從實際的產(chǎn)品定位和硬件配備來看，H9均介于C級和D級轎車之間，已經(jīng)具有越級表現(xiàn)。

從感官到體驗，紅旗H9為用戶打造國賓級的專屬待遇，全方位樹立自主C+轎車新標(biāo)桿。

未來：長子覺醒，君臨天下

曾幾何時，“共和國長子”這個詞被無數(shù)人拿來調(diào)侃。

現(xiàn)如今，浪子回頭，長子覺醒，漸入佳境。

紅旗， 一個頂著民族自豪感光環(huán)，曾經(jīng)高高在上并承載國人榮耀記憶的汽車品牌。

如今大步走向市場，無論產(chǎn)品定位、研發(fā)設(shè)計，都找準(zhǔn)了自身的發(fā)展方向，它的回歸承載著無數(shù)中國人的情感。

這不是一件容易的事，尤其對于紅旗來說。

在創(chuàng)新和提升產(chǎn)品力的同時，還不能失去品牌傳統(tǒng)和辨識度，讓市場認(rèn)同紅旗當(dāng)下的產(chǎn)品，而不是以往的歷史，更需要找準(zhǔn)自己的市場定位與方向。

腳踏實地才能從新找準(zhǔn)定位。

產(chǎn)業(yè)上，構(gòu)建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的創(chuàng)新集群，打造“三國六地”“二部六院”的全球局部。

市場上，精益求精的技術(shù)研發(fā)，不斷完善的產(chǎn)品序列，為市場樹立品牌信心。

品質(zhì)上，建立全球化優(yōu)秀團隊，扎實推動品控和服務(wù)，以保障頂級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

無論如何，紅旗H9能夠主動出擊，劍指主流豪華行政級轎車市場，打破民族品牌在這個級別的天花板。

而不是像其他車廠避重就輕，選擇火熱的SUV市場，賺取眼前的利潤。

這樣的做法，讓人對這位“共和國長子”的擔(dān)當(dāng)與志氣，肅然起敬，刮目相看。

曾經(jīng)，你也風(fēng)光無限，決勝千里。

后來，竟能失意潦倒，孤蓬自振。

未來，必將不負(fù)韶華，王者歸來。

期待，你能君臨天下，鳳舞江山。

結(jié)束語：對于絕大多數(shù)國人而言，紅旗已不單單是一個汽車品牌，而是寄托了我們深厚的家國情懷和神圣的歷史記憶。在市場化、商業(yè)化的沖擊下，紅旗所面臨的挑戰(zhàn)是艱巨的。讓我們共同期待，屬于大家的紅旗汽車，鳳凰涅磐，浴火重生。