作者：博彥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

消費(fèi)者買車時(shí)除了注重品牌和口碑外，優(yōu)惠也是一個(gè)重要因素，一般來(lái)說(shuō)只要自身實(shí)力沒(méi)有太大的短板，那優(yōu)惠越大銷量自然就越高，而下面這三款車雖然基本上沒(méi)優(yōu)惠可言，買它們的人卻依然不少，不貴，但也好！

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.89萬(wàn)元

馬自達(dá)向來(lái)在優(yōu)惠上沒(méi)什么驚喜，畢竟它是要成為豪華品牌的車企，但這并不妨礙馬自達(dá)3昂克賽拉的熱賣，在受到疫情影響的1-2月份，它總共賣出了11,657輛新車，占據(jù)了馬自達(dá)中國(guó)50%的銷量，可謂是一款車撐起了一個(gè)品牌。

與同級(jí)別的卡羅拉、思域相比，昂克賽拉在空間表現(xiàn)和品牌影響力上都不占優(yōu)勢(shì)，但它獨(dú)特的魅力和年輕化的屬性才是許多消費(fèi)者選擇它的理由。在設(shè)計(jì)層面，魂動(dòng)理念的加持讓外觀成為了昂克賽拉最大的賣點(diǎn)，做到了車為悅己者容，除此之外，全新昂克賽拉依舊保留了精準(zhǔn)的操控感，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，同時(shí)在隔音表現(xiàn)上也有進(jìn)步，當(dāng)然這些并不足以打動(dòng)消費(fèi)者，在中保研剛剛公布的碰撞測(cè)試成績(jī)中，昂克賽拉除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得差評(píng)（P）外，其余項(xiàng)目均獲得了優(yōu)秀（G），也印證了“豪車”屬性。

在追求“大車”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)仍然能收獲一批粉絲不是沒(méi)原因的，除了備受好評(píng)的操控以及設(shè)計(jì)外，馬自達(dá)還將品牌精神體現(xiàn)了出來(lái)，這種不隨大流的路線正是市場(chǎng)所缺失的，你認(rèn)為呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

作為才上市不久的新車，皓影自然是沒(méi)優(yōu)惠可言的，但熱度一直居高不下，除了本田自帶的品牌效應(yīng)外，與CR-V出自同源卻有著較大的差異化才是消費(fèi)者的興趣所在，這也讓它在1-2月份的銷量高達(dá)10,616輛，毫無(wú)疑問(wèn)將成為下半年廣汽本田的支柱車型。

本田算是較早推出“雙車戰(zhàn)略”的合資車企之一，在嘗到了繽智/XR-V的甜頭后，廣汽本田版本的CR-V也就是皓影被提上了日程。不過(guò)皓影在差異化上做出了較大改動(dòng)，比如前臉造型更加豎直且層次分明，尾部則采用了凹面和凸面相結(jié)合的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車身配色上的選擇也更多，相比CR-V更加年輕化，而且在配置層面上，皓影相對(duì)而言要更高，即便是參數(shù)一致的動(dòng)力系統(tǒng)，皓影搭載的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)也要更先進(jìn)，可謂是有備而來(lái)。當(dāng)然CR-V的優(yōu)勢(shì)在于有優(yōu)惠且影響力更大，兩者可謂各有勝負(fù)。

本田推出皓影不是為了和CR-V自相殘殺，而是為了進(jìn)一步加強(qiáng)在緊湊型合資SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在面對(duì)全新RAV4/威蘭達(dá)的時(shí)候勝算會(huì)更大，在這幾款車當(dāng)中，你更看好誰(shuí)呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.98萬(wàn)元

作為和雷克薩斯ES同平臺(tái)的產(chǎn)品，亞洲龍卻以比凱美瑞更低的價(jià)格殺入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這讓它在上市之初一度還要加價(jià)提車，如今隨著產(chǎn)能的提升回歸到了正常價(jià)格，銷量也一路上漲，在去年11月還創(chuàng)下了9,074輛的最好成績(jī)，按照這一趨勢(shì)，今年必將成為亞洲龍真正發(fā)力的一年。

亞洲龍首次引入國(guó)內(nèi)就取得了亮眼成績(jī)，其中也離不開(kāi)豐田在國(guó)內(nèi)與日俱增的影響力，當(dāng)然最根本的還是它強(qiáng)大的自身實(shí)力。國(guó)產(chǎn)后的亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的整體設(shè)計(jì)，外觀霸氣十足，它的到來(lái)也緩解了一汽-豐田在中型車市場(chǎng)的尷尬局面，而相比對(duì)手而言，除了車身尺寸帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)外，亞洲龍的混動(dòng)系統(tǒng)、駕駛質(zhì)感、安全性能以及豐田的口碑也是其賣點(diǎn)，比如它全系標(biāo)配了豐田智行主動(dòng)安全系統(tǒng)，混動(dòng)版車型的百公里實(shí)際油耗僅需5.4L，即便是2.5L燃油版車型也僅需8.4L，足以傲視群雄。但不得不提的是，目前部分亞洲龍車型出現(xiàn)了機(jī)油乳化和增多的現(xiàn)象，在問(wèn)題完全解決之前建議先觀望。

隨著亞洲龍的問(wèn)世，豐田終于又拿出了一款堪稱旗艦的家轎，不管它是“廉價(jià)版ES”還是“高配凱美瑞”，都不能否認(rèn)它強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力，憑借著越級(jí)的車身尺寸以及豐田的品牌影響力，在疫情結(jié)束后說(shuō)不定會(huì)迎來(lái)又一波銷量高潮。