說(shuō)到美式肌肉跑車，在圈哥心中，雖然福特野馬的歷史更為悠久，但是在國(guó)內(nèi)道奇挑戰(zhàn)者應(yīng)該最能夠代表美系肌肉氣質(zhì)的車型。雖然雙門車型的局限性很大，但是這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格又深受大眾喜愛，要想魚和熊掌兼得，那就請(qǐng)看道奇家族的另一款四門轎車充電器。近日，《車壹圈》獲悉了一組充電器紅眼地獄貓的路試諜照。該車是基于充電器地獄貓寬體版打造而來(lái)。毫無(wú)疑問(wèn)，它的肌肉氣質(zhì)又得到了進(jìn)一步提升。

經(jīng)典保留至今，美系最硬四門

該車諜照基本可以算是沒(méi)有偽裝，僅有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上被遮擋起了。從前臉來(lái)看，該車采用了家族化的上下兩段式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)包圍套件采用得相當(dāng)豐富。U字型的日間行車燈在兩側(cè)形成圓潤(rùn)的收尾。不同于大家熟悉的運(yùn)動(dòng)跑車上的凌厲線條，充電器紅眼地獄貓車頭雖然看著很復(fù)雜，但都是比較圓潤(rùn)。像是一條條肌肉線條包裹著里面強(qiáng)勁有力的肌肉組織，這就是美系肌肉車最吸引人的地方。

從機(jī)艙蓋上遮布的隆起程度可以推斷該車相比充電器地獄貓寬體版車型會(huì)更大，也就是說(shuō)上方的進(jìn)氣口尺寸會(huì)更加夸張，性能毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)更強(qiáng)大。

不同于挑戰(zhàn)者雙門硬朗的車頂造型，充電器紅眼地獄貓采用了溜背式的設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話，這和前后方正的造型顯得有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，但是如果也采用方正的車頂，四門的樣子根本無(wú)法做到正常審美標(biāo)準(zhǔn)，各位圈友可以腦補(bǔ)一下。翼子板處都做了寬體包圍套件，美系很難見到非常緊湊的性能車，無(wú)論哪里都會(huì)充斥著厚實(shí)的肌肉感。

來(lái)到尾部，又能感受到前臉一樣的氣質(zhì)了。雖然挑戰(zhàn)者上雙矩形的尾燈非常經(jīng)典，但是貫穿的環(huán)繞式尾燈也相當(dāng)亮眼，辨識(shí)度也絕對(duì)是非常高的。尾部的設(shè)計(jì)也比較繁瑣，包括小鴨尾翼，很多朋友看起來(lái)會(huì)認(rèn)為車尾是加裝了很多東西，但這全都是原廠自帶的。下方尺寸較小的圓形排氣口太過(guò)于斯文了，也太過(guò)于低調(diào)了，這就是它要的范?？偟恼f(shuō)來(lái)，充電器紅眼地獄貓前后的設(shè)計(jì)會(huì)給人一種年代感。該車將這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)全部保留至今，所以能夠呈現(xiàn)出一種原始的力量感。

全球也僅有美系車能夠?qū)⒔?jīng)典原封不動(dòng)地保留至今，譬如德系雖然注重傳承，但都還是經(jīng)過(guò)了現(xiàn)代化地修飾。而日系就更不必說(shuō)了，他們對(duì)時(shí)下流行的元素把握得相當(dāng)好，但是對(duì)于經(jīng)典設(shè)計(jì)卻很難保留，80和90后可以回憶一下頭文字D里面的車型如今的樣子。

實(shí)力驚人，馬力超800匹

圈哥前面為什么會(huì)說(shuō)到充電器紅眼地獄貓的排氣口太低調(diào)了？因?yàn)檫@輛車搭載了一臺(tái)6.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了808馬力，峰值扭矩更是有959Nm，匹配的是8速手自一體變速箱。這個(gè)性能數(shù)據(jù)有沒(méi)有震撼到你？你能想到的一般的超跑是不是都很難到達(dá)這個(gè)水平？這就是頂級(jí)美系肌肉車的實(shí)力，要得就是最勁爆的動(dòng)力，簡(jiǎn)單直接。你說(shuō)油耗高？那并不是這臺(tái)車主該考慮的事。

硬漢照顧家庭的首選神器

在全國(guó)排名前十的《車壹圈》看來(lái)，該車雖然是四門轎車，但是就沖這動(dòng)力，這款車注定只會(huì)是少數(shù)人的玩具。而既然是玩具，那可定要有個(gè)性，你可以喜歡頂級(jí)超跑的那種空氣切割機(jī)設(shè)計(jì)，也可以喜歡鯨魚頭那樣的流線型設(shè)計(jì)。但是如果你是一個(gè)喜歡經(jīng)典老車樣式的肌肉壯漢，那這款充電器紅眼地獄貓絕對(duì)是你追逐性能極限，并且又兼顧家庭的最佳神器。