Author / Flaminnda

整理 / 酷樂汽車

昨日我們推送了車手老吳的專欄

如何打造一臺野馬TA賽車

今天我們有請他的太太

Flaminnda

來為我們講述

關(guān)于老吳的故事

當(dāng)然

是關(guān)于他玩賽車的故事

那么關(guān)于他們的愛情故事

也不是不能講

......

上期內(nèi)容

非常高興能以吳先生夫人的身份來說一下吳先生的賽車生涯成長經(jīng)歷。

我先從老吳這個(gè)名字下手分析吧：大家都稱呼吳先生為老吳，不是因?yàn)樗卸嗬隙嗄觊L而是他一出場就有震的住場的能力。

在上一篇的文章里吳先生有提及到我，說我是促使他開始賽車生涯的那位“離開的友人”，在此給大家聲明下我沒有離開他，并且我們已經(jīng)成功開始了愛情的下一篇章，這里謝謝大家的祝福。

所以這篇文章里也就用我僅有的少的可憐不是很專業(yè)的賽車知識給大家講解下吳先生的事業(yè)發(fā)展曲線。

▲ 太太的福特野馬

吳先生早在兒童時(shí)期就對于車有天賦過人的理解和操控力。

我想這個(gè)是和吳先生的家庭原因有關(guān)，吳先生出生于工科世家，對于小汽車吳先生從小就表現(xiàn)出異于常人的興趣。

兒時(shí)吳先生的奶奶總喜歡帶他去游樂場開電瓶車；北京的二環(huán)路是吳先生最熟悉的地方因?yàn)樗L于此也看了太多的車水馬龍。

吳先生喜歡野馬，在他2011年的時(shí)候就買了第一輛野馬。我和吳先生相遇于2016年年初，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)是美國中部地區(qū)小有名氣的改裝車一把手。

周圍學(xué)校很多對車有興趣的同學(xué)朋友都會特意慕名來找知名”老吳”分析一下車，然后在他的車庫里鉆研個(gè)大半天。

剛開始我對于吳先生的認(rèn)識不深，只看到他經(jīng)常組織朋友去賽道日，以一個(gè)賽車愛好者的身份。

命運(yùn)總會眷顧天生強(qiáng)大而有信心的人，吳先生和我相識相知的過程缺少不了賽車這個(gè)催化劑。

記得有一年和吳先生還有他一些朋友去了個(gè)賽道日，坐了吳先生朋友的副駕上了一圈賽道，下來我就頭暈?zāi)垦ｉ_始想吐。

我覺得很丟臉，可是吳先生拿著紙巾遞給我并且和我解釋說真的開車過彎技術(shù)到家的情況是不會出現(xiàn)這樣的反應(yīng)的。

他說這話時(shí)候的平靜分析和過硬的知識讓我得出了一個(gè)道理：He’s not meant to be a driver. He’s meant to be a racer. 天賦異稟的他注定和常人不一樣。

于是從2017年5月開始，在Atlanta，他開始了他的第一場比賽。

吳先生喜歡賽車，我問過他為什么，他解釋說開賽車時(shí)那種令人窒息和心跳加速的感覺才會讓他覺得此生沒有白來。

吳先生跑的比賽我想他會詳細(xì)介紹，就是Time Attack。

怎么來說一個(gè)普通人對于這個(gè)比賽的見解呢？就我看來敵人不是形象的，敵人是時(shí)間。車手永遠(yuǎn)在追求速度，議論著怎么樣可以更快，所以其實(shí)也可以說敵人就是自己。

我和吳先生睡前的聊天也經(jīng)常圍繞著賽車。

我曾經(jīng)問過吳先生賽車最讓他激動和感到困難的地方是什么？吳先生想了很久回答我說是在遇到上坡的時(shí)候不知道接下來的彎拐向何方又要記下來進(jìn)彎的角度和路線的時(shí)候。

賽車是激動刺激的，但是同時(shí)而伴的是一夜一夜數(shù)之不盡的辛苦付出。

賽車比賽前兩個(gè)禮拜，吳先生就要開始收拾他的賽車，開始要準(zhǔn)備各種輪胎和五花八門我都數(shù)不清叫不出名字的各種工具。然后開著卡車拖著賽車到達(dá)場地，當(dāng)天晚上檢查車的狀況，挑燈夜戰(zhàn)進(jìn)行調(diào)整。

然后第二天一早六點(diǎn)不到就要起床到了賽道熟悉場地。就是這樣的一切的付出造就了那風(fēng)馳電掣的幾秒鐘，這是一種精神，一種賽車表達(dá)的精神和毅力，我想想就總結(jié)為永不放棄吧。

吳先生是一個(gè)非常執(zhí)著的人，對于賽車是這樣，對于感情更是這樣。

哦，我們不說感情說賽車。

吳先生為什么要花那么多錢在一輛野馬上死磕，我想懂的人都明白，不懂的人可能一輩子也不會明白。

這輛沒有獨(dú)立懸掛，沒有高科技又重的要死的車為什么一直是吳先生的心頭摯愛？歸根于這是一種對于野馬血液里的熱愛和不放棄了。

在吳先生看來，所有的東西壞了是可以修的，而不是放棄去換一個(gè)新的。

在我陪吳先生下賽道的這些日子看過很多新的漂亮的輕的花了很多錢改裝的小賽車。我也曾和吳先生說過要不要放棄這個(gè)野馬換一個(gè)別的讓他更順手改裝的小賽車，畢竟這個(gè)車有時(shí)候限制了他的發(fā)揮，但是他果斷的拒絕了我。

很高興能陪吳先生走了大半個(gè)美國，歷經(jīng)風(fēng)雨歷經(jīng)晴。

記得2019年11月收官之戰(zhàn)，在加州buttonwillow，吳先生的野馬就是刷不出更快的成績，讓他非常著急。他一直在試怎么樣解決問題，嘗試了很多方案直到黃昏，直到他那一組結(jié)束他都沒有放棄。

二十五歲的我很少哭了但是那天我哭的稀里嘩啦，不是為了吳先生沒有上場去跑最后一圈，而是心疼他的付出和感嘆于他的堅(jiān)韌不拔。

吳先生做任何事情不喜歡說，他會一直去做，用行動證明他的想法和觀念。這也是為什么為人處事顯得他低調(diào)沉穩(wěn)，讓別人以為他都三十好幾。

扯遠(yuǎn)了我說回來，吳先生能有今天的成就也不僅是因?yàn)樗斆骱吞熨x。

吳先生對于汽車這方面的研究是無人能比的，小汽車對于他來說是有生命的，是有感情的。當(dāng)然所有的一切離不開吳先生的家庭支持和朋友的幫忙鼓勵(lì)。

和吳先生相處下來的感覺是舒服又自在，也是他讓我從了解野馬開始從而愛上汽車這個(gè)領(lǐng)域，也讓我知道了享受汽車文化是值得尊敬和值得深究而不是較為膚淺的花錢買來的“快樂”。

最后我想說，物以類聚，酒逢知己。

你是什么樣的人，就會遇到什么樣的世界，妥妥的。

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