國產(chǎn)機(jī)車品牌里現(xiàn)在口碑最好的就是春風(fēng)了，特別是春風(fēng)的250SR上市以后，春風(fēng)在國內(nèi)的可謂是名聲大震，可是春風(fēng)的車很多都是小排量的，在大排量機(jī)車系列里，一直看不到春風(fēng)的蹤影，都知道春風(fēng)旗下最大排量的機(jī)車，只有國賓機(jī)車。

不過去年米蘭車展上，春風(fēng)突然發(fā)布了一輛大排量復(fù)古機(jī)車，這就是春風(fēng)700CL-X。

這輛大排量的春風(fēng)700CL-X會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？

首先外觀上這輛車基本是意大利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我們都知道所有復(fù)古車的最大特點(diǎn)就是圓形復(fù)古頭燈，車身也是非常有肌肉感，這輛車可以說是將現(xiàn)代科技元素融合在了復(fù)古車上，而這輛車從圓大燈的裝飾條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和擋泥板上都是X的LOGO標(biāo)志，所以在車展上被人誤以為是歐美車型。

整體車型可以說700CL-X表現(xiàn)的比較中規(guī)中矩，與本田的CB系列的復(fù)古車非常的像，而據(jù)了解這輛車推出了三種版本分別是：運(yùn)動(dòng)版，經(jīng)典版和探險(xiǎn)版。

我想了一下同平臺(tái)三種版本，還有哪個(gè)車廠做過？對(duì)，那就是我們熟知的杜卡迪。

所以我們可以看到春風(fēng)在這輛車上有很大的自信心。

700CL-X它使用了全新設(shè)計(jì)的主副式分體車架，車架采用的是高強(qiáng)度鉻鉬合金材料制造的，而它的后平叉也是進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，使用的材料是鑄造鋁合金材料制造的，而且為了減輕重量而使用了空心結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)減輕車身重量的功夫，不虧是師從KTM呀。

春風(fēng)700CL-X配置了國內(nèi)所有車型里都沒有的定速巡航系統(tǒng)，我們都非常清楚定速巡航系統(tǒng)，一直以來都只是進(jìn)口車才會(huì)有的黑科技，所以這個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)于國產(chǎn)車的一大創(chuàng)新，也是這輛車最大的賣點(diǎn)之一。

配置上除了定速續(xù)航以外，還有很多的技術(shù)創(chuàng)新，比如使用了多連桿中置減震，這也是它的另一個(gè)很好的賣點(diǎn)。多連桿的中置減震我們只有在之前的春風(fēng)V2概念車上見到，從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，所以可以看出來，春風(fēng)的造車技術(shù)提高了不少。

700CL-X動(dòng)力上，這輛車搭載的是一臺(tái)擴(kuò)缸的650發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為692CC，最大的輸出功率為55KW，最大的扭矩為67Nm，雖然說與幼獅800有一點(diǎn)差距，但是重點(diǎn)來了，700CLX的車重會(huì)被控制在200KG以內(nèi)。

我們都知道國產(chǎn)街車，哪一輛的車重不是200KG以上呢？

最后小結(jié)一下，這輛車無論是外觀還是性能上都是非常出色的國產(chǎn)雙缸現(xiàn)代復(fù)古機(jī)車，如果它上市以后，你們認(rèn)為它的價(jià)格會(huì)是多少呢？