艱難困局，車市跌到“解放”前。但自主品牌仍有一些SUV產(chǎn)品攻克時難令人稱贊，它們是哈弗H6，長安CS75，吉利博越，瑞虎8，捷途X70，甚至還有被人遺忘的觀致5……

                                                                                     文 / 聊哥

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1月23日武漢封城，整個2月份，足不出戶，萬民宅家，加之春節(jié)假期，疫情空前將人們“按在”家里。汽車作為一個對比試駕體驗才會出手的大件商品，消費自然受到致命打擊。跌到谷底，是任何人都可以預(yù)料到的。

 

說實話，看到2月份的銷量，讓人還是對一些產(chǎn)品心生敬意，尤其中國品牌。

按照乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，乘用車市場2月份銷量為25萬輛，相比1月份，下降85.4%，其中SUV市場總銷量為10.5萬輛。這是中國市場2004，2005年的水平。但如果細細研究下銷量數(shù)據(jù)，就可以看到，在這個艱難困局中，自主品牌仍有一些SUV產(chǎn)品的銷量，值得稱贊。

 

在這個由疫情造成的幾無客流的終端市場，哈弗H6銷量還能超過四千輛，長安CS75PLUS，博越，捷途X70等，不少自主品牌SUV產(chǎn)品，都在極小的銷量中甩開其他合資品牌，消費者選擇在這個時候購買，本身就是對這些產(chǎn)品的最大認可。

 

不妨看看2月份SUV銷量前10的SUV（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)），并做簡單點評：

 

【哈弗H6】4033輛。SUV市場常青樹冠軍，在疫情車市艱難時候，仍占據(jù)了銷量榜首位置。SUV每年層出不窮，每個廠家都不斷換新，換代，哈弗H6卻我自巋然不動，一直傲霸冠軍，原因之前分析的太多了。它肯定不單單是產(chǎn)品力和價格的原因，龐大的銷量產(chǎn)生了聲名遠揚的口碑，帶來的效應(yīng)是無法估量的。哈弗品牌內(nèi)飾、外觀、安全、智能都不欠缺，我覺得，哈弗要保持長久的競爭力，一定是要在駕駛品質(zhì)，駕駛質(zhì)感上痛下功夫。

 

【長安CS75】3668輛。疫情前的1月份，就僅次于哈弗H6列榜銷量第二。無法得知同堂銷售的CS75與CS75 PLUS銷量各占多少，但很清楚的是，自去年CS75 PLUS推出后，這款長安看家SUV煥發(fā)出第二春，提振了長安SUV市場表現(xiàn)。事實上，一系列PLUS車型，讓長安再次起勢，加上6月份將上市的“引力”UNI-T，設(shè)計杰出的長安產(chǎn)品證明了2017年祭出“極流”概念車設(shè)計取向，是很討消費者喜歡的。

 

【途觀】3456輛。幾乎沒有原因可談，但相信，途觀市場是在走下坡路，不僅僅是來自大眾體系同級車型的競爭，還有豪華車型不斷價格下壓。

 

【博越】3117輛。由博越開始，吉利逐漸變成了SUV市場大亨。在9-13萬元區(qū)間，哈弗H6、長安CS75與博越組成了自主品牌SUV三劍客，期間CS75換代沉淪短暫時間，其他兩個都是常青樹。博越是一款全面均衡的SUV，沒有太突出的特點，但整體強，幫助吉利汽車崛起并走向自主老大地位，而吉利本身基盤擴大，口碑上來后，又反哺博越等吉利產(chǎn)品走向良性循環(huán)。

 

【奔馳GLC】3093輛。繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌SUV銷量冠軍。加長軸距，為產(chǎn)品命名添加“L”后的奔馳GLC L，顯然比之前更加成功。在與寶馬X3、奧迪Q5L兩個國產(chǎn)豪華SUV競爭中，從不落位，而且相比兩個對手，價格更堅挺，這本身說明奔馳的品牌影響力，以及GLC L產(chǎn)品與品牌相得益彰。

 

【捷途X70】3007輛。2月SUV最大的黑馬。1月份，捷途X70以10778輛位居SUV銷量第26位，疫情2月，一下子上升至第6位。從這個意義來說，它是受疫情影響最小的SUV。起價只有6.99萬元，提供五、六、七3個版本，多達40款車型選擇，寬體，大空間，大氣中庸又智能。我認為，在銷量前列的SUV中，捷途X70提供了最高品級比，對于一些初次購買SUV的消費者，是很好的選擇。

 

【探岳】2976輛。正常的銷量，去年同期銷量為4898輛，不算下降太大的SUV，大眾車的剛性需求可見一斑。

【觀致5 SUV】2083輛。令人稱奇，觀致5居然能攀上第8？風(fēng)雨飄搖中，觀致汽車幾乎消失在了車市當中。但是細看，去年同期它銷量是3036輛，2月SUV前十中，受疫情影響最低，同比下滑為31.4%。如果沒有疫情，觀致5是不可能有這個排名的。也恰恰說明了，觀致5還是一款消費者仍舊記著的SUV，畢竟它的路面行駛感覺，是中國品牌SUV中的佼佼者，受到整個品牌層面下行而背負沉重責(zé)難。正所謂好產(chǎn)品還是被人記住的。

 

【途岳】2006輛。在與同門一汽-大眾探岳的競爭中處于下風(fēng)。當然，尺寸，價位，都是低于探岳的。大眾品牌這幾年推出了很多SUV，一般消費者都辨不清。如果細看，都差不多，往往會糾結(jié)于買一汽的還是上汽的。喜歡哪個，就選哪個吧？如果聊哥推薦，一般選較為原汁原味大眾味兒的，那就是一汽-大眾。呵呵！

 

【瑞虎8】1988輛。1.5T、1.6T兩大動力總成，五座、七座可選……去年5月全新一代瑞虎8上市，一炮走紅，讓人重新認識了奇瑞造車實力，提振了奇瑞SUV。奇瑞把看家本領(lǐng)拿了出來，造出了一款很好的SUV，奇瑞的黃金動力組合1.6TGDI+7DCT在其眾多產(chǎn)品上得到檢驗，包括星途，捷途。

 

平常關(guān)注汽車銷量的消費者可能會注意到，常常進入銷量前十的一些日系產(chǎn)品，疫情中卻掉隊了，比如CR-V，榮放RAV4，奇駿，XR-V，繽智等，值得反思。

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