近日，發(fā)改委發(fā)布消息，自從5月11日開始新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，每噸汽油上調(diào)170元、柴油上調(diào)165元，其中89號汽油每升上調(diào)0.13元，92號汽油每升上調(diào)0.13元，95號汽油每升上調(diào)0.14元。油價(jià)從6元一路漲到7元，按現(xiàn)在的趨勢來看基本不會重回6元時(shí)代了，不少朋友慨嘆又要少吃一頓小龍蝦了！雖然油價(jià)的漲跌咱們控制不了，但油耗的多少咱們還是可以改變的，為了能讓大家在炎熱夏天擼一頓小龍蝦，缸哥決定把壓箱底的省油秘籍送給大家！

秘籍一：一定要換粘度合適的機(jī)油

機(jī)油對發(fā)動機(jī)的重要性不用多說，關(guān)于機(jī)油可以用一句話概括：沒有一款既有能夠適合所有的車，也沒有任何一款機(jī)油能一直適合某輛車。咱們平時(shí)關(guān)注的全合成機(jī)油、礦物質(zhì)機(jī)油等只是機(jī)油的提取方式不同，不同的提取方式?jīng)Q定了它們的不同更換周期。而我們平時(shí)說的SL、SM、SN級別可以粗暴的理解為機(jī)油的“純度”，等級越高當(dāng)然是機(jī)油越好，但好機(jī)油不見得就適合咱們的車，判斷機(jī)油是否適合咱們的車主要看兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是車輛使用地區(qū)的最低溫度，這個(gè)參數(shù)基本是固定的；另一個(gè)就是機(jī)油的粘度指標(biāo)。

以5W-40為例，表示這款機(jī)油適用的地區(qū)最低溫度不得低于零下30℃，機(jī)油粘度則為40。在咱們平時(shí)選用機(jī)油時(shí)，更多朋友往往忽視粘度參數(shù)，機(jī)油粘度越高其油膜表面的抗剪切力就越大，承受的載荷也就越大，適合德系車或者一些公里數(shù)較長的車；而粘度越低流動性越好，冷啟動的阻力越小，適合一些設(shè)計(jì)間隙更小的發(fā)動機(jī)，比如日系車。所以一定要選擇粘度合適的機(jī)油，否則發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作狀態(tài)不佳油耗必然升高且會影響動力性。

秘籍二：調(diào)整胎壓

胎壓雖然看著不起眼，但對油耗的影響不容忽視。一般來說，冬季胎壓要比正常值調(diào)整的略低一些，以保證輪胎與路面的接觸面積更大，進(jìn)而可以保證在冰雪路面擁有更大的摩擦力，但油耗也會相對增加；而在夏季有些朋友習(xí)慣將胎壓調(diào)高以期望達(dá)到省油目的，由于夏季環(huán)境溫度很高，輪胎作為橡膠制品本來受溫度影響就較大，在車輛行駛過程中由于輪胎摩擦的關(guān)系還會產(chǎn)生大量的熱量，不但無法達(dá)到省油目的甚至還會引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)，因此無論是夏季還是冬季，建議大家不要隨意改變胎壓，按照車門處或油箱蓋處的胎壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，這樣才是最省油的。

秘籍三：清理積碳必須要有

不管咱們開的是多好的車、不管咱們用多貴的汽油、加多么厲害的添加劑，都無法避免積碳，這是由汽油機(jī)的燃燒原理所決定的，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳越多油耗就越高。如果您經(jīng)常在市區(qū)短途開車，那么做一些清除積碳的保養(yǎng)還是十分必要的，千萬別對4S店帶有仇視心態(tài)；而如果您長短途都跑，那清除積碳的保養(yǎng)可做也可不做，車輛長途行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)噴油量較大，且內(nèi)部充分燃燒時(shí)間更長，可以將部分積碳燃燒掉，這也是為什么經(jīng)常跑高速的車反而省油的原因所在，缸哥建議大家，兩三個(gè)月出去跑一趟長途，也沒必要超速，持續(xù)跑1個(gè)小時(shí)以上就會有效果，不但會發(fā)現(xiàn)油耗低了，油門也會變得更加靈敏，大家擼完小龍蝦趕快去試試吧~