相信大家都聽(tīng)過(guò)“車買(mǎi)得起，養(yǎng)不起”的說(shuō)法，說(shuō)的就是有些車后期養(yǎng)護(hù)成本太高了，一般人都承受不起。那么，從哪可以看出一款車的養(yǎng)護(hù)成本比較高呢？汽車零整比是個(gè)很好的參考標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于汽車而言，“零整比”指的是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的商品，就意味著后續(xù)使用過(guò)程中可能需要支付相對(duì)更高的維修費(fèi)用。

事實(shí)上，由于汽車零配件在包裝、存放、調(diào)度、運(yùn)輸都需要耗費(fèi)一定的人力物力，所以汽車零配件的價(jià)格一般都會(huì)高于整車中的零配件售價(jià)。

汽車零整比系數(shù)在多少是一個(gè)合理值呢？目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有確切的規(guī)定，但參考汽車市場(chǎng)較為成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，300%是一個(gè)比較合理的汽車零整比系數(shù)，大于這個(gè)系數(shù)的車型在維修保養(yǎng)方面都偏貴。

近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了最新一期汽車零整比數(shù)據(jù)，公布了100款車型汽車零整比系數(shù)，接下來(lái)先看排在前10的車型有哪些。

從汽車零整比系數(shù)最高的10款車型來(lái)看，基本上被一線豪華車占據(jù)，這也說(shuō)明了豪華車并非人人都能消受得起，大部分豪華車的后期保養(yǎng)費(fèi)用都很高。

而最讓人大跌眼鏡的是北京奔馳GLC的零整比系數(shù)高達(dá)667.04%，也就說(shuō)它的零件的價(jià)格加起來(lái)能買(mǎi)近7輛整車，即使是土豪或許也承受不起這樣的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

寶馬X1、沃爾沃S60L和雷克薩斯ES的零整比系數(shù)都在600%以上，零整比都高的離譜，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)真的是“買(mǎi)得起，養(yǎng)不起”。

比較搞笑的是一汽馬自達(dá)睿翼竟然也在前10之列，零整比系數(shù)也達(dá)到了516.08%，堪比豪華車。

看完汽車零整比最高的10款車，再來(lái)看看零整比最低的10款車都有哪些？

現(xiàn)代ix35的汽車零整比系數(shù)僅為172.37%，被評(píng)為零整比最低的車型，后期的維修保養(yǎng)方面最低。

而值得一提的是，零整比最低的10款車型中，有7款車型都屬于我們自主品牌，自主SUV的頭牌哈弗H6成為零整比第二低的車型，可見(jiàn)我們國(guó)產(chǎn)車型都十分厚道，不僅買(mǎi)得起，而且大家都能養(yǎng)得起。

下面就挑零整比最低的5款車型來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。（注：常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是指車主每百公里養(yǎng)護(hù)所需的費(fèi)用，而指數(shù)的高低就是衡量車主養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)的高低）

現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代旗下的一款緊湊SUV，憑借時(shí)尚的顏值和不錯(cuò)的性價(jià)比受眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。此前它的銷量也曾經(jīng)過(guò)斷崖式的下跌，還好經(jīng)過(guò)新款換代車型的拯救，止住了尷尬。

它之所以能夠成為零整比系數(shù)最低的車型，與其較低的維修保養(yǎng)費(fèi)用是分不開(kāi)的，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)僅為10.07，而且作為一款合資車型，小保養(yǎng)僅為289元，相當(dāng)厚道。

哈弗H6作為國(guó)內(nèi)SUV中的扛把子，完備的供應(yīng)商體系保證了它較低的零配件價(jià)格，所以它9.48的常用零配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也是業(yè)內(nèi)最低。另外，哈弗H6還送三次免費(fèi)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了車主的用車成本。

五菱宏光的后期維修保養(yǎng)成本比較低也是情理之中的事，得益于上汽較為先進(jìn)的管理體系，零配件成本得到了很好的控制，即使更換零配件，消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)得起，這也是五菱宏光受歡迎的原因之一。

長(zhǎng)安CS75作為國(guó)內(nèi)比較歡迎的SUV，除了售價(jià)很親民，后期保養(yǎng)方面也非常便宜，200.55%的零整比系數(shù)和11.58的零配件負(fù)擔(dān)指數(shù)已經(jīng)可以說(shuō)明一切。

福瑞迪是另外一款韓系車型中零整比系數(shù)比較低的車型，雖然在國(guó)內(nèi)已經(jīng)趨于較為冷門(mén)的車型，但成為此次公布汽車零整系數(shù)最低的車型之一已經(jīng)很不容易。12.70的零配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也說(shuō)明它在后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也十分親民。

小智結(jié)語(yǔ)

雖然豪華車能夠享受高人一等的待遇，但它們的零整比也相對(duì)較高，也就意味著它們的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)很高，所以大家買(mǎi)豪華車之前一定要考慮清楚，是不是能承擔(dān)起豪華車后期的用車成本。

你的車一年保養(yǎng)費(fèi)用多少？