路虎攬勝極光在去年迎來(lái)了全新的換代車型，新車全系搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，最大功率為249匹馬力，峰值扭矩365牛米。

從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，攬勝極光的售價(jià)也變得越來(lái)越親民了，35.58萬(wàn)的起售價(jià)讓很多中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)者也成為了攬勝極光的潛在消費(fèi)群體。

為了更好的迎合市場(chǎng)促進(jìn)銷量，新一代攬勝極光在去年開(kāi)啟預(yù)售的同時(shí)，廠家還給出了新的優(yōu)惠政策，那就是為新發(fā)售的攬勝極光車型提供5年10次的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)，這一舉措不僅增強(qiáng)了新款攬勝極光的性價(jià)比，同時(shí)也有效的降低了新車用戶的用車成本，對(duì)于一些還在對(duì)比和觀望的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不錯(cuò)的刺激。

根據(jù)最新的銷量數(shù)顯顯示，長(zhǎng)安長(zhǎng)安CS75（含PLUS車型）已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)SUV車型銷量榜的第2名，這也說(shuō)明了這一代長(zhǎng)安CS75 車型的綜合實(shí)力。

在CS75的基礎(chǔ)之上，CS75 PLUS可謂是取得了全方位的進(jìn)化。外觀方面極具張力，內(nèi)飾方面的高級(jí)感和豪華感整體提升一個(gè)檔次， 動(dòng)力方面，在高配車型上搭載了代表目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)一線水準(zhǔn)的藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為233匹馬力，峰值扭矩360牛米。

CS75 PLUS除了在硬件方面表現(xiàn)搶眼之外，廠商所給出的優(yōu)惠政策同樣是誠(chéng)意滿滿，除了提供常規(guī)的3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保之外，針對(duì)CS75（含PLUS車型） 車型，目前還提供6年或12次的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)，這對(duì)于10-15萬(wàn)預(yù)算區(qū)間的購(gòu)車客戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常具有誘惑力的條件。

馬自達(dá)CX-8的車型定位為中大型SUV，全系4款車型全部搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一款6速手自一體變速箱，最大功率為192匹馬力，峰值扭矩252牛米。

按照車型定位，馬自達(dá)CX-8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為漢蘭達(dá)，銳界、昂科旗、大指揮官等一眾狠角色，可想而知這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)有多么的激烈。

為了在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，除了產(chǎn)品和價(jià)格之外，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)也同樣重要，因此針對(duì)馬自達(dá)CX-8車型，廠商也推出了5年或10次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策，這一政策與對(duì)手相比起來(lái)，在力度上還是具有一定優(yōu)勢(shì)的，但能否打動(dòng)潛在客戶，目前在馬自達(dá)CX-8的銷量方面我們還沒(méi)有看到有明顯的突破。

與前面介紹的幾款車型相比，奔騰T77就顯得比較稀有了，這在平時(shí)路面上的能見(jiàn)度方面就能體現(xiàn)出來(lái)，為了提升銷量，奔騰為奔騰T77車型所制定優(yōu)惠政策也是下了血本。

奔騰T77車型分別搭載了1.2T和1.5T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為143和169匹馬力，峰值扭矩分別為204和258牛米，有6速手動(dòng)和7速雙離合的兩款變速箱可以選擇。

為了促進(jìn)銷量和提升品牌形象，廠商為奔騰T77提供了終身免費(fèi)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策，如此下血本的營(yíng)銷策略到底能不能在市場(chǎng)上為奔騰T77打開(kāi)局面我們還拭目以待。