“開寶馬坐奔馳”相信這是我們兒時一定聽過的一句話。也許這也是我們在那個年代對德國兩大品牌僅有的評價。不過現(xiàn)在隨著科技的進步與車企注重的方向愈來愈多，開寶馬坐奔馳這樣的感受也逐漸消逝了。

今天的主角是一臺經(jīng)過改裝的寶馬F11（第六代5系）旅行車。在國內(nèi)改裝F11的案例極少，不過就在這罕見的案例中各個都是極致的經(jīng)典。

相信很多朋友都知道那臺深圳波子汽水的F11，今年3月份瓦罐君也發(fā)過一次圖文。如果說那臺是南方F11典范的話，那今天的主角一定是北方F11的模范了。

其實瓦罐君從小就被寶馬車頭的“雙腎”進氣格柵所吸引，在那個年代幾乎所有車的進氣格柵都是一個樣子，十幾年過去了寶馬的車頭顯然已經(jīng)成為了獨一份永恒的經(jīng)典。搭配今天主角低趴的車身姿態(tài)，后視鏡里它的氣場的確與眾不同。

從M-Tech包圍套件、BMC高流量進氣濾芯、AIRlift氣動避震，再到rotiform三片鍛造輪轂、Eisenmann尾段排氣、rotora六活塞剎車套件以及全車碳纖維套件，每一個細節(jié)的雕琢都可以看出“煙缸”對愛車的良苦用心。

在和今天主角的主人“煙缸”聊天時，很多想法與目標(biāo)不謀而合。初心一樣很簡單，那絕對是忠實的瓦罐粉，作為“inF Auto service”的股東，“煙缸”也想將inF Auto打造成一個蘊含深厚旅行車文化的改裝店，就和瓦罐君勵志要做國內(nèi)最大旅行車主題的公眾號一樣。

聊到這里瓦罐君明白了“煙缸”為什么如此重金打造一輛完美的F11了，畢竟她要來擔(dān)任“鎮(zhèn)店之寶”的重任；不過“煙缸”說這臺車的完成度目前在60%；很期待100%的完成度會是什么更迷人的姿態(tài)。

寶馬5系旅行車的魅力正式“旅行”二字，與國產(chǎn)加長軸距的三廂版濃重的商務(wù)風(fēng)格不同的是，短軸旅行版車型那飽滿的車尾與線條流暢的外觀更能突出車主的品味；加之“煙缸”對她的外觀套件的加持，在這臺歐洲風(fēng)十足的車身上體現(xiàn)出更多的是她足夠富有個性且趨于完美的姿態(tài)。

最遺憾的是由于當(dāng)天時間問題并沒有為她拍一組動態(tài)的照片，相信拒絕平庸的她奔跑在公路上的氣勢會比靜止?fàn)顟B(tài)更加吸引眼球；當(dāng)然，吸引的是任何人的眼球。

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