【有車以后 導(dǎo)購】近年來隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，他們?cè)谫徿嚂r(shí)也更看重車輛的運(yùn)動(dòng)性。編輯身邊就有不少年輕同事表示，年輕時(shí)就要買一輛操控棒的車，要不然以后會(huì)后悔。那么對(duì)于國(guó)人喜愛的SUV類車型而言，重心高就一定和駕駛樂趣無緣嗎？今天編輯就為大家挑選了6款10-20萬元操控出色的合資SUV，如果你看重車輛的實(shí)用性，又想追求駕駛樂趣，那這幾款車千萬別錯(cuò)過。

  東風(fēng)本田XR-V
指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.59萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L、1.5T
變速箱：6擋手動(dòng)、CVT
工信部油耗：6.0-6.3L/100km

編輯點(diǎn)評(píng)：作為當(dāng)下車市最火的合資小型SUV，本田XR-V于去年推出了中期改款車型。除外觀以及配置方面的提升，新款XR-V最大的亮點(diǎn)在于加入了思域同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然參數(shù)有所調(diào)低，但推動(dòng)XR-V依舊有力，再結(jié)合調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)的懸掛，具備一定的駕駛樂趣。除此之外，XR-V較高的空間利用率也是不少用戶所看重的，可謂運(yùn)動(dòng)與實(shí)用兼得。

  廣汽豐田C-HR
指導(dǎo)價(jià)：14.18-18.08萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L
變速箱：CVT
工信部油耗：5.7L/100km

編輯點(diǎn)評(píng)：作為豐田旗下首款小型SUV，C-HR首先用極富個(gè)性的設(shè)計(jì)吸引了眾多年輕消費(fèi)者的眼球。而在操控方面，得益于TNGA架構(gòu)輕量化、低重心以及支撐到位的懸掛，C-HR的轉(zhuǎn)向輕巧而又精準(zhǔn)，在我們的繞樁測(cè)試中取得了54.40km/h的優(yōu)異成績(jī)。不以馬力論英雄，即便C-HR只搭載一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但依舊駕駛樂趣十足。

  東風(fēng)雷諾 科雷繽
指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.48萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T
變速箱：6擋手動(dòng)、7擋雙離合
工信部油耗：5.6-5.7L/100km

編輯點(diǎn)評(píng)：科雷繽其實(shí)就是此前以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)的卡繽的換代車型，采用雷諾最新的設(shè)計(jì)語言，不規(guī)則造型的前大燈設(shè)計(jì)時(shí)尚，又與前格柵飾條連在一起，一體感很強(qiáng)。除了時(shí)尚的外觀外，與奔馳A級(jí)相同的1.3T+7DCT動(dòng)力總成是科雷繽的另一大亮點(diǎn)所在，實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)8.22s，再配上偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)校，駕駛樂趣十足。

  長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：17.98-24.58萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L、2.5L
變速箱：6擋手自一體
工信部油耗：6.7-7.7L/100km

編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)是一個(gè)很有個(gè)性的品牌，它堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)，不隨大流加長(zhǎng)，不搞大屏，始終堅(jiān)持著自己的造車之道。如今在售CX-5為第二代車型，設(shè)計(jì)上相較上代車型更加凌厲，尤其是內(nèi)飾，戰(zhàn)斗氣息濃郁。當(dāng)然，買馬自達(dá)的人自然是繞不過它的動(dòng)力與操控，CX-5所搭載的兩臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，加之深厚的底盤功力，足以讓每位駕駛員都能體會(huì)到“人馬合一”的快感，即便是SUV也同樣駕駛樂趣十足。

  長(zhǎng)安福特 銳際
指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.88萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T
變速箱：8擋自動(dòng)、8擋手自一體
工信部油耗：7.6L/100km

編輯點(diǎn)評(píng)：銳際是今天推薦的6款車中最晚上市的一款，可以看作是翼虎的換代車型，只是未來翼虎并不會(huì)在國(guó)內(nèi)停售，二者將攜手征戰(zhàn)市場(chǎng)。起售價(jià)不到19萬，全系標(biāo)配2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)，配以豐富的配置，銳際具備不俗的性價(jià)比。而從編輯同事的試駕體驗(yàn)來看，銳際的底盤調(diào)校頗有歐洲車的風(fēng)格，方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛路感清晰且韌性十足，可以說很好地傳承了福特家族注重操控的特性。

  廣汽三菱 奕歌
指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.58萬
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T
變速箱：6擋手動(dòng)、CVT
工信部油耗：暫無數(shù)據(jù)

編輯點(diǎn)評(píng)：奕歌是三菱這兩年推出的唯一一款全新產(chǎn)品，采用最新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語言，X型前臉個(gè)性十足。只是相比于時(shí)尚的外觀，奕歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得有些落伍了，尤其對(duì)年輕消費(fèi)者而言吸引力不大。結(jié)合實(shí)際駕駛感受，奕歌的1.5T+CVT組合爆發(fā)力雖然一般，但油門響應(yīng)還是較為靈敏的。除此之外，奕歌的懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，剛上手時(shí)會(huì)覺得比較硬，但時(shí)間久了，你可能會(huì)喜歡這種支撐到位、韌性十足的風(fēng)格，駕駛起來游刃有余。