導語

即便是爭議不斷，但是眾泰顯然在新品跟進方面已經(jīng)進入有條不紊的穩(wěn)健路線，銷售一代，開發(fā)一代，規(guī)劃一代的新車分布相當均衡。眾泰版Macan已經(jīng)基本完成開發(fā)，將于第三季度量產(chǎn)，第四季度上市；大眾Cross Coupe概念車的量產(chǎn)版眾泰新車目前也正在路測中，預計將于明年上市；同時全新的眾泰T300概念車在北京車展亮相，展示了眾泰已經(jīng)開啟了自主研發(fā)的新路。

大眾Cross Coupe的“量產(chǎn)”版本據(jù)悉將定名為大邁X7，加上已經(jīng)定名為SR8的眾泰Macan，眾泰汽車已經(jīng)展現(xiàn)了T系列、SR系列和大邁系列三大SUV產(chǎn)品系列的全面發(fā)展。繼之前的大邁X7諜照后，最新曝光的這組諜照顯示這款新車的測試又已經(jīng)取得了一定的階段性進展，前后燈組設計均已經(jīng)定妝，內(nèi)飾部分也首次曝光。

如同SR8一樣，眾泰的新車都是外殼模仿，而新的大邁X7將繼續(xù)沿用T600車型的底盤系統(tǒng)，因此量產(chǎn)起來并不復雜，成熟的底盤大幅縮短了研發(fā)周期。通過最新曝光的諜照可以看到，除了Cross Coupe的外觀，大邁X7的內(nèi)飾部分也一同享受了大眾設計師的勞動成果，基本照搬了大眾Cross Coupe概念車的內(nèi)飾。

大眾好不容易在內(nèi)飾風格上有所改動，不再那么千篇一律，結(jié)果就被眾泰搶先使用了。內(nèi)飾的線條和車身外觀一樣，輪廓分明，頗為硬朗，根據(jù)車型配置的差異，多媒體系統(tǒng)會有大屏幕和普通音響的差異，儀表板并沒有使用高B格的全液晶屏幕，分布在排擋桿旁邊的發(fā)動一鍵點火，各種功能按鍵都是大眾的典型設計。不過大邁X7的內(nèi)飾設計也還未完全定妝，可以看到測試車都是配置的不同式樣的方向盤。

最新的測試車前臉設計已經(jīng)逐漸清晰，可以看到大燈采用了分體式的設計，被貫穿黑色網(wǎng)狀進氣格柵的鍍鉻橫條分為上下兩個部分，上半部分燈體配置有透鏡燈組和電鍍線條隔斷裝飾，整個燈眉和發(fā)動機蓋前端都是鍍鉻橫條鑲邊。下半部分則是條形的LED轉(zhuǎn)向燈。日間行車燈則是布局在保險杠兩側(cè)的條形LED燈帶設計，此外還有“幾”字型的鍍鉻線條鑲嵌在前杠下部進氣格柵上。

尾燈組也從先前的臨時燈體變成了定妝設計，正是大眾Cross Coupe概念車的刀型風格，并且采用了LED光源的配置。外側(cè)燈體下方的鍍鉻裝飾條一直貫穿整個后備箱蓋，正好分割出牌照安裝區(qū)域。同時相比早期測試車，增加了高位擾流尾翼的設計。后杠下部也有環(huán)線帶狀的鍍鉻裝飾條，不過內(nèi)嵌的是反光板和后霧燈。排氣管雖然采用的是左右雙邊單出式結(jié)構(gòu)，但是采用的是隱藏式的設計。

動力系統(tǒng)部分也將和眾泰T600的配置相同，低配版是來自上汽的15S4G型號1.5T發(fā)動機，搭配5速手動變速器；中高配車型則采用來自沈陽航天三菱4G63S4T型號2.0T發(fā)動機，分別搭配5速手動和6速雙離合變速器。當然這也從另外一個側(cè)面暴露了眾泰雖然在產(chǎn)品開發(fā)上迎合了市場的胃口，但是動力技術仍然是自己的軟肋，要想長遠的發(fā)展和壯大，也必須補齊這些短板。（公眾號：qichedanei008）