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從春節(jié)到現(xiàn)在，由于疫情影響，大部分廠商都不選擇這期間投放新車。但某種程度上說，這對少數(shù)車企來說也算是好時機(jī)，畢竟少了那么多同行的競爭。隨著多地復(fù)工率超過80%，越來越多人有購車意向，他們也更多盯在新車上。而從2月至截稿前（3月11日），僅有一款全新SUV上市，它就是廣汽豐田威蘭達(dá)。
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有“豐田”這個品牌的加持，就大概率注定它不愁銷量。而且“威蘭達(dá)”的名字接近熱門車型漢蘭達(dá)，不會讓人產(chǎn)生太多陌生感。另外，17.18-24.18萬元的價格，比其姊妹車一汽豐田RAV4榮放還低了一點。如果光從這三點來看，廣汽豐田威蘭達(dá)有成為2020年網(wǎng)紅SUV的潛質(zhì)，那實際情況如何？我們?nèi)サ昀锟纯础?/p>
雖說威蘭達(dá)早在2月28日就上市，但10天過去了，全上海十來家廣豐4S店，僅有兩家有實車，一家使用廠家分配的展車，另一家剛到車還停在倉庫里，等待已經(jīng)預(yù)定的客戶來提。據(jù)銷售反映，威蘭達(dá)的訂單火爆，第一批實車到店的都是“名花有主”的，這些客戶早在年前就預(yù)訂了，如果你現(xiàn)在才下訂單，只能等到六月底才能提車。一方面因疫情原因，工廠無法全力開工。更何況即使是正常時期，新車剛投產(chǎn)也需要一個“爬坡期”，不會一下子量產(chǎn)很多；另一方面可能是豐田有意為之，熟悉豐田營銷策略的人都知道，豐田向來采用訂單式生產(chǎn)，極少有庫存。而它的日系同行也效法這種方式，這種方式有利有弊，至少在疫情期間弊大于利，原因很簡單，當(dāng)人們有想買車時，它卻沒有，這就把機(jī)會讓給了一些競爭對手。當(dāng)我走進(jìn)有展車的這家店時，已看到威蘭達(dá)有眾多圍觀的客戶，它幾乎成為店里的“明星”，由此看出還是頗受關(guān)注的。這些意向客戶有不少是看過RAV4榮放才過來的，有人覺得威蘭達(dá)設(shè)計更漂亮，比如前臉進(jìn)氣口像雷克薩斯；有人覺得廣汽豐田的品質(zhì)比一汽豐田的好?？傊晃娜硕鄶?shù)因這兩點而來。要說威蘭達(dá)和RAV4榮放的區(qū)別，說小也小，說大也大。之所以區(qū)別“小”，是因為兩款車實質(zhì)上都是同一輛車，只是換了不同的殼在賣。之所以說區(qū)別“大”，是因為無論從外觀、內(nèi)飾和配置差異，兩款車都不同，看得出豐田在盡量避免兩款車“打架”。哪里不同？外觀就不用說了，前臉風(fēng)格就完全不同，我們說一輛車的頭燈、中網(wǎng)、下進(jìn)氣口相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、嘴巴，如果這三個部位兩輛車都不一樣，那真的如同判若兩人。即使尺寸，兩者也有區(qū)別，不過僅在車長上，威蘭達(dá)比RAV4榮放長了6.5厘米。廣豐的銷售謊稱多出部分長在后備廂上了，所以威蘭達(dá)的后備廂比RAV4大。但經(jīng)過實際對比，威蘭達(dá)僅是車頭的包圍略長一點。內(nèi)飾主要有兩處不同，一處為中控大屏，大略來看威蘭達(dá)的屏比RAV4榮放的小一點，但最大區(qū)別僅在邊框，前者的邊框很細(xì)，而后者的可以跑馬了。實際感受來看，兩者的有效屏幕都是一樣大的，官方說明了威蘭達(dá)的為10寸，RAV4榮放的為10.1寸，數(shù)據(jù)都如此接近，確實沒什么差別。不過比較遺憾，我無法體驗威蘭達(dá)的車機(jī)，理論上應(yīng)該比榮放RAV4更好用，因為后出的新車往往會解決掉一些BUG。第二處不同，就是座椅用料，榮放RAV4要么是全織物座椅，要么是全皮革，但威蘭達(dá)還多了一款真皮+高級織物的拼合樣式，僅出現(xiàn)在2.0L科技版車型上，就是4S店的展車。這套座椅不僅看起來更年輕，而且織物手感確實很舒服。除此之外，還有一些小細(xì)節(jié)有差異。比如威蘭達(dá)上儲物格的軟質(zhì)墊，手感就比較好，也較有彈性；而接近價位的RAV4榮放上的墊子，就像普通的硬塑料，品質(zhì)感差一些。不過，我不知道是否因不同配置的車型有差異，因為我僅對比了威蘭達(dá)2.0L CVT兩驅(qū)科技版（21.18萬）和RAV4榮放雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版（22.48萬）的實車。總之，威蘭達(dá)和RAV4榮放在外觀的區(qū)別最大，而內(nèi)飾方面在細(xì)節(jié)上則大同小異，配置上大部分亮點功能是交錯搭配，你有的我沒有，你沒有的我有。不過從性價比上看，我更傾向于威蘭達(dá)，不僅看起來更年輕，價格更實惠，細(xì)分車型更多，可選性更廣。
在終端交易方面，威蘭達(dá)除了提車等待時間過長外，其他沒什么不妥，至少現(xiàn)在還不需要加價，也沒有收太多雜七雜八的費(fèi)用，提供首付5成2年免息貸款。而RAV4榮放，在一些店必須要強(qiáng)制加裝潢，金融方案僅提供首付6成2年免息貸款?，F(xiàn)在買RAV4榮放最大的優(yōu)勢是等車時間短，現(xiàn)在下訂，等一個月左右就能提到車。所以，如果你對這兩款車感興趣，但又著急用車，只能考慮RAV4榮放。關(guān)于4S店對“機(jī)油門”的反應(yīng)最近兩天，豐田的“機(jī)油門”迅速發(fā)酵，相比之前本田的增機(jī)油，豐田這個問題更棘手。因為如果僅是增機(jī)油或僅是機(jī)油乳化，問題都好解決，前者就是過量的汽油流入機(jī)油，而后者是過量的水分混入到機(jī)油（大概率來自防凍液）。但如果增機(jī)油和機(jī)油乳化同時發(fā)生，情況就不好判斷，但不幸的是確實有車主中招了。目前機(jī)油門主要出現(xiàn)在型號為A25A、A25B的2.5L發(fā)動機(jī)上，這套動力搭載在一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放、廣汽豐田八代凱美瑞、進(jìn)口雷克薩斯ES 300h上，其中一汽豐田的案例最多。我同時現(xiàn)場咨詢了一汽豐田、廣汽豐田的店，雙方的答復(fù)都不一樣。其中一家一汽豐田的銷售不斷強(qiáng)調(diào)是這些消息都是網(wǎng)上來的，未經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)和官方證實，如果不放心可以到店免費(fèi)檢查。而廣汽豐田的銷售承認(rèn)的確有此事，但強(qiáng)調(diào)僅出現(xiàn)在一汽豐田上，而南北兩家豐田的生產(chǎn)線是不同的，廣豐用的是“零缺陷”生產(chǎn)線，不會有這個問題。廣豐銷售看我有些疑慮，就接著說，說反正訂車要等3-4個月，很多車現(xiàn)在還沒生產(chǎn)，完全有時間改進(jìn)這些問題，興許等提到車那天，問題就解決了。無論是什么樣的答復(fù)，兩家豐田的店都沒有具體的處理措施。事實上，美國在去年年底已經(jīng)有車主反映了類似的狀況，豐田的解釋是因為負(fù)責(zé)缸體生產(chǎn)的工廠在鑄造冷卻環(huán)節(jié)上出了問題，導(dǎo)致冷卻沒按要求完成，致使缸體產(chǎn)生裂縫，給了水分進(jìn)入缸內(nèi)的“可乘之機(jī)”。因此，最后豐田只能召回。但豐田沒法判斷具體有多少次品發(fā)動機(jī)流入市場，所以無法通過VIN碼召回，它在北美的做法是按年限召回檢查。今年2月7日，豐田汽車在北美召回大約52000臺豐田和雷克薩斯車型，其中美國市場涉及44000臺。其召回的車型包括2020年款豐田亞洲龍混動版、凱美瑞、凱美瑞混動版、雷克薩斯ES 300h，以及2019-2020年版的豐田RAV4和RAV4混合動力車。如果查出殘次發(fā)動機(jī)，將免費(fèi)更換。但在中國，很遺憾，豐田還沒有明確的召回和補(bǔ)救措施。這個時候，如果你是豐田的車主并遇到這個問題，4s店只能為你做免費(fèi)檢查，抽出多余機(jī)油或更換新的機(jī)油。如果你想買威蘭達(dá)或其他豐田車，但又有這方面顧慮，只能選擇放棄。畢竟威蘭達(dá)還只是剛上市不久的新車，現(xiàn)在沒出問題，不意味著未來就不會發(fā)生。現(xiàn)在威蘭達(dá)的訂單需要排長隊，但是否會隨著“機(jī)油門”的持續(xù)發(fā)酵而遇冷呢？這就看豐田在中國怎么應(yīng)對了。希望趁現(xiàn)在事件沒發(fā)酵那么大，官方能盡快給出合理的解釋，并積極召回和更換問題發(fā)動機(jī)，這才是行之有效的方法。
