購車熱潮或?qū)硪u，疫情之后買車會便宜嗎？
由于此次新冠病毒疫情的影響，人們的生活方式都發(fā)生了巨大變化，首先就是購物方式的改變，現(xiàn)在大家最為流行的購物方法就是微信接龍，在微信群里直接下單，讓附近商家直接進行配送。其二則是出行方式發(fā)生了變化，當疫情大規(guī)模擴散時，全國的公共交通幾乎都處于停運狀態(tài)，而這時人們就意識到了私家車的重要。在全國人民共同抗疫的努力下，現(xiàn)在已有許多地區(qū)都開始了正常的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，其中就包括有各品牌的4S店。對此，必然有許多消費者都急切的想要購買一臺私家車，以備用做不時之需。那么疫情過后，買車到底是會更便宜還是更貴？本期小編就來和大家分析一下疫情過后的汽車價格。
需求量極大 2020車市或?qū)⒂瓉硪徊ǜ叱?/strong>
疫情期間，全國4S店的看車人數(shù)銳減，其銷量也是可想而知，那些本應(yīng)想要過年買車回家的消費者只能待在家中，無奈取消了購車計劃。因此，這些原本就有購車計劃的人群，加上因疫情而新增的購車人群，很有可能在疫情結(jié)束后集中購車，從而出現(xiàn)2020年第一波的買車熱潮。
影響車價的兩大因素
工廠
眾所周知，本次疫情的嚴重性，直接影響到了全國各種實體行業(yè)的經(jīng)濟，汽車工廠也不例外，一再拖延的復(fù)工時間，導(dǎo)致各家車企的工廠都出現(xiàn)了產(chǎn)量不足等問題。在不久前，華晨寶馬官方宣布，受工廠復(fù)產(chǎn)復(fù)工時間較晚，以及部分零部件供應(yīng)商還未復(fù)產(chǎn)復(fù)工等原因的影響，將取消部分車型訂單。
與此同時，正當華晨寶馬官宣取消部分車型訂單后，全國有許多寶馬經(jīng)銷商均縮減了終端優(yōu)惠，對于這樣的做法也很好理解，畢竟物以稀為貴，既然華晨寶馬目前的產(chǎn)能有限，作為經(jīng)銷商肯定想讓每單訂單的利潤達到最大化，畢竟在未來一段時間內(nèi)，經(jīng)銷商會得不到廠家配發(fā)的車型，會處于一段時間的庫存空檔期，無車可賣。
經(jīng)銷商
說到底，最后左右終端優(yōu)惠的一定是各大品牌的經(jīng)銷商，他們才是制定終端優(yōu)惠的決策者。既然如此，我們就來看下這些經(jīng)銷商的近況如何。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%，這就意味著目前各大經(jīng)銷商的庫存相對較多，大批積壓庫存會讓經(jīng)銷商的資金鏈出巨大問題。因此，各家經(jīng)銷商勢必會看準疫情過后的買車熱潮，以價格作為核心賣點，大幅度降價銷售，故此來穩(wěn)定資金鏈以及較低庫存量。
庫存才是決定價格走勢的重中之重
我們發(fā)現(xiàn)，上述的兩大因素都有一個共同點，那就是庫存。華晨寶馬之所以會取消訂單，完全就是因為產(chǎn)量不足，而產(chǎn)量不足也就意味著工廠的庫存不足，廠家不能及時為經(jīng)銷商供應(yīng)配額，才會致使經(jīng)銷商必須將利潤最大化。
反之，當經(jīng)銷商的庫存量太多，則會引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈問題，為了迅速回本恢復(fù)正常運營，這些經(jīng)銷商才會降價賣車，一來可以緩解資金壓力，二來也可以快速有效的清理積壓庫存。
不同品牌 兩種預(yù)判
豪華品牌
以華晨寶馬為例，我們認為疫情過后的豪華品牌旗下車型價格應(yīng)該出現(xiàn)上浮。因為一般來說，豪華品牌的銷量基數(shù)遠沒有合資品牌和自主品牌那么龐大，經(jīng)銷商也會合理控制庫存量。而當買車熱潮來襲，工廠還未
合資、自主品牌
正如上文所說的那有，庫存量越多，經(jīng)銷商就越想要降價賣車。在疫情爆發(fā)以前，大家正準備過一個高高興興的春節(jié)，各大合資品牌和自主品牌的經(jīng)銷商肯定也想抓住春節(jié)這個黃金時間段，提升銷量，因此會大批量進庫存。對此，合資與自主品牌的庫存量顯然會超過飽和，店里存放大量庫存車，賣不出去就虧本，為了賺錢只能選擇降價銷售。
總結(jié):
疫情之后買車會便宜嗎？說到底這是一個大概率事件，購車需求的逐漸提升，必然會引發(fā)各家車企的“價格戰(zhàn)”，尤其是在市場沉寂許久以后，誰都想迎來一次銷量爆發(fā)。另外，隨著車企陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，車源也將不斷增加，對消費者來說無疑是一件好事。