有著 “國際汽車潮流風向標”之稱日內瓦國際車展因新冠肺炎疫情的擴散被迫取消，不過諸多車企轉而在線上發(fā)布了不少重磅車型，而今天就為各位網友盤點了在本次日內瓦“云車展”發(fā)布的有錢買不到系列，趕緊來一起過過眼癮！

邁凱倫765LT

新車亮點：基于邁凱倫720S打造的極致輕量化車型，2.8秒破百，極速330km。

全新邁凱倫765LT是邁凱倫家族675LT、邁凱倫600LT后的第三款LT車型。新車基于邁凱倫720S打造，并采用了極致的輕量化設計，全車僅重1229公斤，相比邁凱倫720S減重79公斤。

根據官方描述，邁凱倫765LT對變速箱硬件進行升級，其換擋速度比720S提升了15%，同時四出的排氣也減重了超過40%。

動力方面，新車依舊搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為765馬力，峰值扭矩800Nm。官方數據顯示，邁凱倫765LT的百公里加速時間為2.8秒，加速至200km僅需7.2秒，其極速為330km/h。此外，新車還可在10秒內完成四分之一英里的加速。

一句話點評：作為目前最極致的“720”車型，邁凱倫765LT的性能無需再質疑，只不過限量765臺還是需要搶訂一番。

科尼賽克Jesko Absolut

新車亮點：高性能版Jesko，配備5.0T發(fā)動機，極速突破490km/h。

科尼賽克Jesko Absolut可以視作是加強版的科尼賽克Jesko車型。在外觀設計方面，科尼賽克Jesko Absolut的整體造型與Jesko車型保持高度一致，但新車取消了原先車型上的大尺寸前擾流板、行李艙蓋散熱口等設計，使其整體風阻系數進一步降低，達到0.278cd。

而在車尾方面，新車一改Jesko的夸張設計，取消了尾部的大尺寸尾翼，從而采用了相對低調的設計，同時新車還在后輪處加入了寬體套件來增加其運動性能。

動力方面，科尼賽克Jesko Absolut搭載一臺5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率可達1280馬力，峰值扭矩也達到了驚人的1500Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺與科尼賽克9速光速傳動系統(tǒng)。在這套動力總成的驅動下，新車的極速將超過490km/h，同時也將憑借此成績一舉超越布加迪Chiron Super Sport，成為地表最速車型。

一句話點評：前有地表最速量產車布加迪Chiron Super Sport開路，后有科尼賽克Jesko Absolut追逐?，F(xiàn)在，該看布加迪如何反擊回應了。

阿斯頓·馬丁V12 Speedster

新車亮點：造型致敬阿斯頓·馬丁DBR1，開放式座艙，雙座跑車，限量88臺，76.5萬英鎊起售。

阿斯頓·馬丁V12 Speedster由阿斯頓·馬丁的Q定制化部門打造，其定位為雙座跑車，并采用了無頂棚式的開放式座艙設計，這一心思也不難看出其意在致敬阿斯頓·馬丁經典的DBR1車型。

在細節(jié)方面，V12 Speedster采用了大量源自DBS Superleggera和Vantage的設計元素。同時尾部固定式的尾翼和中置的雙出排氣都彰顯其極致的運動性能。而在車內，大量的碳纖維飾板以及手工制作的皮革也將豪華氛圍營造的十分到位，同時“F/A-18”的銘牌也在向 F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機致敬。

動力方面，阿斯頓·馬丁V12 Speedster搭載一臺5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率700馬力，峰值扭矩753Nm。傳動系統(tǒng)匹配一臺8擋手自一體變速箱，官方數據顯示，新車的百公里加速時間為3.5秒，極速為300km/h。

一句話點評：阿斯頓·馬丁DBR1在近年的拍賣會中曾拍出2200萬美元的天價，如今采用相同設計的V12 Speedster“僅需”75.5萬英鎊。只不過該車僅限量生產88臺，想買到還得需要手快一些！

科尼塞克Gemera

新車亮點：限量300臺、四座設計、搭載2.0T三缸混動系統(tǒng)、百公里加速1.9秒。

Gemera是科尼塞克推出的全新超級跑車，也是其推出的首款四座車型。設計方面，Gemera的設計靈感源自1996年推出的科尼塞克CC，并沿用了包含隱藏式A柱、旋翼式車門在內的大量科尼塞克家族設計元素。值得一提的是，新車采用了雙門四座的設計，并為后排乘客配備了獨立空調、無線充電以及娛樂系統(tǒng)等配置。

動力方面，科尼塞克Gemera搭載一套2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動機，并匹配了三臺電動機。該混動系統(tǒng)可以爆發(fā)1724馬力的最大功率以及3500Nm的峰值扭矩。這也使得新車的百公里加速時間達到1.9秒。

一句話點評：2.0T混動、四座，讓科尼塞克Gemera好似一臺“家用買菜車”，但百公里1.9秒的加速能力卻又告訴你它是一臺極致的性能機器，真乃土豪的買菜神車，限量300臺，先到先得！

摩根Plus 4

新車亮點：復古造型最為吸睛，搭寶馬2.0T發(fā)動機，6.3萬英鎊起售。

全新摩根Plus 4在3月3日正式發(fā)布。設計方面，全新一代的摩根Plus 4的整體設計與老款車型保持高度一致，但其采用CX-Generation鋁制平臺打造，車身剛性比老款車型進一步提升，提供全車重量也有所減輕，僅為1009kg。

而在細節(jié)方面，全新一代摩根Plus 4依舊采用了極為復古的造型設計，其車型LOGO由此前的“Plus 4”改成了“Plus Four”。除此之外，新車的內飾使用了大量的實木飾板和真皮材料，并采用了全新的方向盤設計，看起來更加精致。

動力方面，摩根Plus 4搭載一臺來自寶馬的2.0T發(fā)動機，并提供6速手動和8速自動兩個版本可選。官方數據顯示，自動擋車型的百公里加速時間為4.8秒，而手動擋車型的百公里加速時間為5.2秒。

一句話點評：復古潮的襲來讓摩根Plus 4擁有極高的辨識度，只不過開放式的座艙在實用性方面還是會大打折扣，當然了，起售6.3萬英鎊的價格，勢必又將是有錢人的大玩具，不過換句話說，這個價格，買臺同時英國本土的阿斯頓·馬丁DB11它不香嗎？

布加迪Chiron Pur Sport

新車亮點：加強版Chiron，搭載8.0L W16發(fā)動機，售價320萬歐元，限量16臺。

布加迪Chiron Pur Sport車型基于Chiron打造，新車售價320萬歐元，并限量生產16臺。相比于普通版Chiron車型，布加迪Chiron Pur Sport在設計方面更加追求空氣動力學的極致化，1.9米寬的巨型尾翼讓其擁有更加夸張的下壓力。此外，布加迪還對其懸掛系統(tǒng)進行了優(yōu)化，前后懸掛的硬度分別提升了65%和33%，使它擁有更好的操控性。

不僅如此，新車相比普通版車型在車身重量方面也減輕了19kg。其所配備的四只Aero的輪轂共計減重16kg，剩余的3kg來自其配備的鈦合金剎車盤和剎車卡鉗。

動力方面，布加迪Chiron Pur Sport依舊搭載一臺8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機，其最大功率可達150馬力。

一句話點評：布加迪Chiron Pur Sport的推出是為了讓駕駛者擁有更為極致的賽道體驗，只不過超過320萬歐元的售價和限量16臺的門檻，還是讓普通百姓難以圓夢。

賓利Mulliner Bacalar

新車亮點：雙門雙座跑車，個性化定制，限量12臺。

賓利Mulliner Bacalar定位為一款雙門雙座跑車，其Mulliner Bacalar得名自墨西哥尤卡坦半島上風光旖旎的Laguna Bacalar湖。在設計方面，賓利Mulliner Bacalar 將根據客戶的需求進行個性化定制。在細節(jié)方面，Mulliner Bacalar車型的后圍板與車身頂板均選用輕量化的鋁材打造，而車門和翼子板等部位則采用材質更輕的碳纖維材料。此外，新車還應用了大量的3D打印技術。

動力方面，賓利Mulliner Bacalar搭載一臺6.0L W12發(fā)動機，其最大功率可達659馬力，峰值扭矩達到900Nm。據悉，每臺Mulliner Bacalar均由賓利汽車英國克魯總部工廠Mulliner部門的專家根據每一位客戶的具體需求專屬打造。

一句話點評：賓利Mulliner Bacalar是賓利時隔90年后再度推出的雙門雙座跑車，也是目前賓利追求尊貴與奢華的極致之作。至于價格，從限量12臺這個專屬定制就基本宣告有錢也買不到的事實了。