1、2020亞洲消費電子展將延期舉辦

　　亞洲消費電子展CESAsia主辦方3月9日通過其官方微信宣布：原定于2020年6月10 - 12日在中國上海舉行的亞洲消費電子展將延期舉辦。

　　主辦方表示，審慎考慮到展會各個參與方，包括參展商、專業(yè)買家、媒體記者以及參與論壇的演講嘉賓等對于當(dāng)前局勢所表現(xiàn)出的不安和擔(dān)憂，我們做出了這個艱難的決定。目前，新型冠狀病毒在全球不斷蔓延，人們憂心忡忡，我們認為延期舉辦無疑是保障大家每個人身體健康和生命安全的最好選擇。

　　對于已簽訂參展合同的參展商，主辦方將全額退還已繳納的展位費用。

　　由賽逸（上海）會展有限公司所有和主辦、上海國展展覽中心有限公司聯(lián)合主辦的亞洲消費電子展是消費技術(shù)行業(yè)的年度盛會，全方位展示亞洲市場創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)價值鏈的廣度和深度。自2015年首次登陸上海以來，亞洲消費電子展 (CES Asia)  得以快速成長，展會規(guī)模逐年擴大。（來源：亞洲消費電子展CESAsia）

 

2，意大利封鎖重疫區(qū)　汽車行業(yè)努力求生

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，意大利已成為歐洲最嚴重的新冠病毒疫情爆發(fā)地，目前確診病例已達6,000例，死亡病例達233例。因此，意大利政府正采取嚴厲措施控制疫情的進一步發(fā)展。當(dāng)?shù)貢r間3月8日，意大利政府批準了對倫巴第地區(qū)（包括米蘭、威尼托、皮埃蒙特和艾米利亞羅馬涅地區(qū)）旅行和公共活動的全面限制，該禁令將持續(xù)到4月3日。

　　此前3月6日，意大利外國汽車經(jīng)銷商協(xié)會UNRAE表示，冠狀病毒的爆發(fā)和疲軟的經(jīng)濟前景可能導(dǎo)致意大利今年汽車銷量下降15%以上，呼吁政府給予支持，認為如果沒有及時有力的扶持政策，全年新車銷量或比2019年減少30萬輛，2019年新車注冊量為192萬輛。

　　在政府的嚴厲措施和行業(yè)的不利前景下，意大利汽車行業(yè)希望找到一種正常運轉(zhuǎn)方式?，斏俸腿椅挥诜怄i區(qū)域的零部件供應(yīng)商高管表示，將于3月9日正常營業(yè)。他們的依據(jù)是意大利工業(yè)聯(lián)盟的一份文件，即在政府限制區(qū)域內(nèi)的企業(yè)在被證實有工作需要的情況下，可以讓員工正常上班。這意味著意大利政府的限制措施不應(yīng)該導(dǎo)致正常的生產(chǎn)和工作活動受阻，更不應(yīng)該導(dǎo)致周邊區(qū)域的貨物運輸?shù)仁茏琛?/p>

（圖片來源：瑪莎拉蒂）

　　因此瑪莎拉蒂表示，從周一（3月9日）開始，其摩德納（意大利北部城市）地區(qū)辦公場所將只允許必要的工作人員進入辦公，其他所有員工將在家辦公?，斏僭谀Φ录{地區(qū)有三處辦公場所，共雇傭1,350名員工。

　　與此同時，法拉利汽車發(fā)言人表示，正在評估周一所能展開的工作任務(wù)。而菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）發(fā)言人并未回復(fù)置評請求。除摩德納的瑪莎拉蒂工廠外，F(xiàn)CA在意大利的其他所有工廠都在政府的封鎖區(qū)域之外。

　　意大利政府出臺的新規(guī)定模仿我國的防疫措施。此前，我國對大約6000萬人進行了類似的隔離檢疫，以此緩解了疫情在我國其他地區(qū)乃至全世界的蔓延。明尼蘇達大學(xué)傳染病研究與政策中心主任Michael Osterholm表示，意大利民眾是否會接受隔離、以及隔離措施的長期影響如何，還有待觀察。（來源：蓋世汽車 占亞娥）

 

3，零部件斷供　巴西汽車生產(chǎn)最早或于4月中斷

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，巴西汽車制造商協(xié)會Anfavea表示，由于來自中國的零部件缺乏，巴西汽車制造商可能不得不在4月份停產(chǎn)。中國爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情沖擊了供應(yīng)商，并對全球貿(mào)易產(chǎn)生了影響。

　　Anfavea協(xié)會主席Luis Moraes表示，中國是巴西汽車零部件的主要進口國，占其所有進口零部件的32%，因此，來自中國的零部件斷供很有可能導(dǎo)致巴西汽車生產(chǎn)在四月份暫停，目前巴西所有的汽車制造商正在密切監(jiān)控疫情的發(fā)展。

　　除疫情外，巴西還面臨其他挑戰(zhàn)，該國貨幣雷亞爾今年迄今已貶值約15%，進口商品的價格因此大幅上漲。Moraes稱，“如果雷亞爾持續(xù)疲軟，意味著2020年額外支出將達80億雷亞爾(合17.2億美元)。這相當(dāng)于每輛車漲價2,600y雷亞爾左右”。

　　Moraes今年2月曾表示，巴西汽車制造商庫存的中國汽車零部件可以使用三到四個月。但上周五（3月6日），他首次明確表示，至少部分汽車制造商最早可能在4月份就將面臨零部件斷供問題。

　　Moraes表示，汽車制造商們正在評估其它替代方案，比如用飛機而不是船來運輸中國的汽車零部件。 其他替代方案包括，將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向不需要那么多中國零部件的汽車。（來源：蓋世汽車 占亞娥）