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本文由車(chē)動(dòng)力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！
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除了前些天發(fā)布的全新奧迪A3外，2020年BBA還會(huì)帶來(lái)哪些重磅新車(chē)？
由于“疫情”原因，不少?gòu)S商都將新車(chē)亮相、發(fā)布“搬”到線上，用直播方式進(jìn)行新車(chē)首發(fā)亮相。前些天無(wú)論是寶馬i4概念車(chē)還是全新奧迪A3的發(fā)布都讓不少網(wǎng)友大呼過(guò)癮；作為國(guó)內(nèi)豪華品牌第一梯隊(duì)，BBA旗下車(chē)型都倍受關(guān)注，那今年三家廠商還會(huì)帶來(lái)哪些新車(chē)型？今天我們就一起去看看。
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3月3日，全新奔馳E級(jí)正式發(fā)布，新車(chē)經(jīng)歷多方面升級(jí)，無(wú)論是豪華感還是科技感與現(xiàn)款相比都有明顯提升。首先在外觀上最明顯的變化便是前臉換用更年輕的星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入圓盾形LOGO，同時(shí)還提供了立標(biāo)版車(chē)型可選。此外新車(chē)對(duì)前后燈組進(jìn)行調(diào)整，前燈組用上L形日行燈，內(nèi)部加入帶透鏡的遠(yuǎn)近光燈源，照明效果進(jìn)一步提升；而尾燈部分，新車(chē)用上全新矩陣式LED尾燈，進(jìn)一步提升其科技感、豪華感。
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車(chē)內(nèi)部分，全新奔馳E級(jí)整體布局與現(xiàn)款區(qū)別不大，最大的變化在于方向設(shè)計(jì)。除開(kāi)傳統(tǒng)三幅式方向盤(pán)，新車(chē)用上全新“蜻蜓”造型的多功能方向盤(pán)，內(nèi)部加入不少鍍鉻材質(zhì)不僅能提升視覺(jué)精致感，還帶來(lái)了更好的觸摸手感。同時(shí)新車(chē)搭載了功能更全面、使用更便捷的全新MBUX系統(tǒng)，還重新調(diào)整內(nèi)飾氛圍燈，營(yíng)造出更強(qiáng)的車(chē)內(nèi)豪華氛圍。
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動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)換用全新M245系列發(fā)動(dòng)機(jī)，共有2.0T+48輕混（190kW、370N·m）、3.0T+48V輕混（299kW、500N·m）以及2.0T插電式混動(dòng)（綜合最大功率160kW）三種選擇；其中輕混車(chē)型匹配9AT變速箱、插混車(chē)型將匹配8速雙離合變速箱。
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全新奔馳GLA如今已在海外開(kāi)售，這款BBA小型SUV中換代最晚的車(chē)型終于來(lái)了。從外觀來(lái)來(lái)看，新車(chē)用上了不少全新A級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式格柵中加入粗壯鍍鉻裝飾，配合上兩側(cè)LED燈源，運(yùn)動(dòng)感提升明顯。車(chē)尾部分，全新GLA設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，兩側(cè)的狹長(zhǎng)小孔與雙邊單出鍍鉻排氣也頗具設(shè)計(jì)感。
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車(chē)內(nèi)部分，全新GLA采用奔馳家族式造型，貫穿式中控屏、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)元素為新車(chē)增添不錯(cuò)科技感。同時(shí)車(chē)內(nèi)采用大量軟質(zhì)包裹與鍍鉻材質(zhì)結(jié)合，無(wú)論是豪華屬性還是高級(jí)感都方面營(yíng)造得足夠到位。
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動(dòng)力部分，全新GLA將搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配七速雙離合，最大功率120kW、峰值扭矩250N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)也就是此前奔馳GLB上那套，雖然對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)或許夠用，但想想現(xiàn)款車(chē)型提供的1.6T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，多多少少還是有點(diǎn)可惜。
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5系一直是寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中最暢銷(xiāo)的車(chē)型，此前有消息指出5系將在今年進(jìn)行中期改款。通過(guò)此前曝光的諜照能看到，新車(chē)外觀部分不會(huì)有太大變化，只是換裝上全新樣式的LED頭燈，其中日行燈采用雙L造型，與新款3系設(shè)計(jì)相似。同時(shí)新車(chē)在車(chē)尾部分進(jìn)行微調(diào)，主要是為了增強(qiáng)科技感與設(shè)計(jì)感。
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中期改款5系內(nèi)飾具體信息暫未爆出，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款相比不會(huì)有太大改動(dòng)。動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體預(yù)測(cè)，新車(chē)將搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。而國(guó)產(chǎn)版本預(yù)計(jì)只提供分高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本135千瓦、峰值扭矩290N·m，高功率版本250千瓦、峰值扭矩350N·m。
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在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，奧迪A4L的銷(xiāo)量在豪華中級(jí)車(chē)?yán)镩L(zhǎng)期排在第一，而今年國(guó)內(nèi)消費(fèi)者終于能等到它的中期改款車(chē)型。其實(shí)中期改款后的奧迪A4L在海外已經(jīng)上市很長(zhǎng)一段時(shí)間，只是國(guó)產(chǎn)版本“姍姍來(lái)遲”。
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雖然此次只是奧迪A4L的中期改款，外觀上只做了小細(xì)節(jié)微調(diào)，但是對(duì)整車(chē)還是有挺大改變。前臉的六邊形進(jìn)氣格柵由現(xiàn)款條形變?yōu)榉涓C形，配合上較多的平直線條勾勒，整車(chē)攻擊力有了明顯提升。同時(shí)前燈組造型內(nèi)部更具設(shè)計(jì)感，辨識(shí)度、科技感都有明顯提升。車(chē)尾部分，新車(chē)燈組造型同樣升級(jí)與前燈組保持一致，而整體設(shè)計(jì)風(fēng)格則保持現(xiàn)款的層次感。
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內(nèi)飾部分，改款后的奧迪A4L最大變化便是懸浮式中控屏由現(xiàn)款的8.3英寸增加至10.1英寸，同時(shí)增加了觸控功能；所以取消了現(xiàn)款車(chē)型上的MMI旋鈕操作區(qū)域，加入更實(shí)用的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。此外新車(chē)還用上了最新的車(chē)載系統(tǒng)，UI界面與功能與現(xiàn)款相比都有明顯升級(jí)。
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動(dòng)力部分，新車(chē)將提供三種調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力分別為252匹（45TFSI）、190匹(40TFSI)、150匹（35TFSI），傳動(dòng)方面都將匹配7速雙離合變速器。同時(shí)，奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)在中高功率兩個(gè)版本中可選，這也是奧迪首次在A4L的40 TFSI車(chē)型上使用四驅(qū)系統(tǒng)。
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寫(xiě)在最后：這幾款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)量都算不錯(cuò)，都算得上是各自級(jí)別中的佼佼者。而當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境不佳，加上年初“疫情”爆發(fā)勢(shì)必會(huì)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生較大沖擊，各大品牌相信也會(huì)放出不小的終端優(yōu)惠刺激消費(fèi)；有購(gòu)車(chē)需求、同時(shí)又喜歡這幾款車(chē)的消費(fèi)者不妨關(guān)注一下。
