速騰長(zhǎng)軸版不僅在車(chē)身尺寸上直逼中高級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在軸距加長(zhǎng)后的售價(jià)上也超出消費(fèi)者的想象。到目前為止，速騰長(zhǎng)軸版全系有著2.6萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，這就使該車(chē)的售價(jià)維持在10萬(wàn)元左右的傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)起售價(jià)。

盡管如此，速騰長(zhǎng)軸版頂配車(chē)型優(yōu)惠后售價(jià)仍高達(dá)16.59萬(wàn)元，畢竟其指導(dǎo)價(jià)本身就已逼近20萬(wàn)元。不過(guò)只要你看過(guò)速騰的配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于同級(jí)別1.2T車(chē)型來(lái)說(shuō)，速騰雖然在動(dòng)力、配置上不占優(yōu)勢(shì)，但其空間優(yōu)勢(shì)則是同級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的。

再到中高配車(chē)型上，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛而且綜合油耗之低也是有口皆碑的，更何況通常情況下很少有人選擇頂配車(chē)型，所以16.59萬(wàn)元的售價(jià)，更大程度上代表著速騰的價(jià)值所在，而非價(jià)格而已。

看到車(chē)型你或許會(huì)激動(dòng)，不過(guò)很遺憾，優(yōu)惠1.6萬(wàn)元的馬自達(dá)3是2017款車(chē)型，現(xiàn)款新馬3仍然只有相關(guān)福利政策，沒(méi)有直接的現(xiàn)金優(yōu)惠。

因?yàn)轳R自達(dá)長(zhǎng)期堅(jiān)持價(jià)值銷(xiāo)售理念，而且這一概念也引來(lái)豐田的加入。所以到最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，豐田和馬自達(dá)很少有終端現(xiàn)金優(yōu)惠，只是豐田賣(mài)得更好而已。當(dāng)然如果你不在意老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，那么在全新動(dòng)力尚未引入國(guó)內(nèi)的情況下，入手老款也不影響你享受馬自達(dá)帶來(lái)的暢快駕駛感受。

奧迪A3和本期《一周降價(jià)》的所有車(chē)型都不在一個(gè)級(jí)別，單是品牌溢價(jià)就比另外幾款車(chē)高出很多。不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)款?yuàn)W迪A3的終端優(yōu)惠高達(dá)4.57萬(wàn)元，所以入門(mén)級(jí)車(chē)型基本上15萬(wàn)元出頭就能入手。如此一來(lái)，雞頭鳳尾的選擇題就更難了。

15萬(wàn)元出頭，在二線合資品牌的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)可以獲得很多選擇，但是在一線豪華品牌中找到同價(jià)位的車(chē)型，想必只有奧迪A3了。此時(shí)配置問(wèn)題已經(jīng)不再重要，僅僅一個(gè)奧迪標(biāo)志就足夠讓你每天看見(jiàn)自己的車(chē)會(huì)心一笑，而不是后悔連連。

高爾夫的官方指導(dǎo)價(jià)在同級(jí)別中也不算低，同樣在終端有了2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠后也就回歸理性了。眼下第八代高爾夫國(guó)產(chǎn)在即，全新?lián)Q代后的高爾夫相比會(huì)帶著更高價(jià)值而來(lái)。但是在熱衷高爾夫的用戶群體中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少玩家實(shí)際更傾向于老款車(chē)型，越經(jīng)典越受歡迎。

相比之下，每一代新款車(chē)型對(duì)于有改裝需求的玩家來(lái)說(shuō)并不是很受歡迎，甚至還有用戶在入手現(xiàn)款高爾夫之后轉(zhuǎn)手賣(mài)掉換成第四代高爾夫車(chē)型。所以如果你也是一個(gè)熱衷于改裝或者研究高爾夫文化的人，那么在新款出來(lái)之前，買(mǎi)老款也是不錯(cuò)的選擇。

同級(jí)別中能夠具備年輕、運(yùn)動(dòng)氣息的中級(jí)車(chē)，思域和馬自達(dá)3的終端優(yōu)惠都不算大，此時(shí)凌渡2.7萬(wàn)元的優(yōu)惠就成了同級(jí)別最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

230TSI車(chē)型基本上11萬(wàn)-13萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間即可拿下，而且凌渡的綜合用車(chē)感受要比同級(jí)別出色不少。例如大眾產(chǎn)品的做工質(zhì)量，從內(nèi)飾系列到外觀縫隙的控制，包括用料，均堪稱(chēng)同級(jí)模范。其次在最基礎(chǔ)的駕駛感受上，凌渡的NVH性能和動(dòng)力爆發(fā)表現(xiàn)同樣值得稱(chēng)贊。再加上低音效果特別醇厚，即使是普通音響，凌渡也能做到和高級(jí)音響接近的聽(tīng)覺(jué)感受。

因?yàn)楝F(xiàn)階段大眾的主要精力都集中在SUV車(chē)型上，凌渡一時(shí)半會(huì)兒不會(huì)有大的改款換代出現(xiàn)，所以趁此機(jī)會(huì)，如果同級(jí)別其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型多多少少有讓你不滿足的地方，那么凌渡應(yīng)該是最均衡的選擇了。

正如之前談到新馬3所說(shuō)的，豐田和馬自達(dá)的價(jià)值銷(xiāo)售理念是品牌重點(diǎn)主張之一，再加上全新一代卡羅拉換搭TNGA架構(gòu)后，官方只在1.2T車(chē)型上給出3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，混動(dòng)車(chē)型依然維持原價(jià)銷(xiāo)售。

好在全新一代卡羅拉的配置相當(dāng)豐富，尤其是在安全性方面，卡羅拉全系標(biāo)配8氣囊、ESP以及豐田TSS智行安全套裝，僅這點(diǎn)就讓同級(jí)對(duì)手無(wú)法企及，任你空間再大，動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，面對(duì)當(dāng)代用戶最關(guān)心的安全問(wèn)題上，全新一代卡羅拉是目前安全性最高，也是最好的選擇。