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多數(shù)女性對(duì)機(jī)械似乎天生無(wú)感，對(duì)汽車這種機(jī)械產(chǎn)品當(dāng)然也不例外。雖然對(duì)機(jī)械不敏感，但她們?cè)谄渌I(lǐng)域卻往往扮演著非常有分量的角色。婦女能頂半邊天，這句話也不只是說(shuō)說(shuō)而已。

即便她們對(duì)汽車不感興趣，但在汽車歷史中仍扮演過(guò)許多獨(dú)一無(wú)二的角色，接下來(lái)我們一起了解一下：

全球首位駕駛員

她的名字叫貝瑞塔·林格，在汽車領(lǐng)域中，她創(chuàng)下了多項(xiàng)第一，她不光是全球首位駕駛員，同時(shí)也是全球首位進(jìn)行自駕游的人，而她的丈夫也正是汽車的發(fā)明者卡爾·本茨。

能成為全球首位駕駛員也是出于貝瑞塔·林格夫人對(duì)丈夫卡爾·本茨的關(guān)心。1885年，卡爾·本茨研制成世界上第一臺(tái)汽車，奔馳一號(hào)。站到現(xiàn)在來(lái)看，卡爾·本茨完全開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代，但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)并不完善，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音很大，汽油燃燒不充分散發(fā)出的味道也很難聞，汽車本身可靠性也很差，走一截就會(huì)出現(xiàn)故障需要維修。

所以當(dāng)時(shí)的人們對(duì)這臺(tái)奔馳一號(hào)投來(lái)的只有冷嘲熱諷，政府對(duì)這臺(tái)車也不看好。由于大家都沒(méi)有肯定的看法，卡爾·本茨本人也就心灰意冷了。但他的妻子貝瑞塔·林格卻不忍心看到丈夫因?yàn)榘l(fā)明被否定而悶悶不樂(lè)。所以下定決心用這臺(tái)奔馳一號(hào)來(lái)趟“自駕游”，她帶上兩個(gè)兒子從曼海姆城出發(fā)，經(jīng)過(guò)190多公里的行程最終抵達(dá)自己祖母的住處普福爾茨海姆。這趟旅程成為人類歷史上第一次自駕游，而貝瑞塔·格林本人也成為歷史上第一位駕駛員。

中國(guó)首位私家車主

中國(guó)第一位法拉利車主李曉華大家都有所了解，但說(shuō)到中國(guó)首位私家車主，大家就有點(diǎn)陌生了。

中國(guó)首位私家車主也是位女性，而且負(fù)面新聞還不少，她就是慈禧太后。據(jù)說(shuō)，1901年身為直隸總督的袁世凱為討好“老佛爺”，在慈禧太后67歲生日那天送給了慈禧一份大禮，對(duì)，一輛汽車。

慈禧從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)汽車，自然對(duì)它感到新奇，最開(kāi)始的時(shí)候總是讓司機(jī)帶著她在宮中兜風(fēng)。但后來(lái)因?yàn)榇褥屗緳C(jī)跪著開(kāi)車導(dǎo)致差點(diǎn)發(fā)生車禍，而且慈禧也受不了別人坐在她前面開(kāi)車，所以這臺(tái)車就被慈禧冷落了，再也沒(méi)有開(kāi)動(dòng)過(guò)。直到現(xiàn)在它仍被保存在頤和園博物館中。

關(guān)于這臺(tái)車的品牌，奔馳得知后，派出研究人員一口咬定這是一輛第二代奔馳產(chǎn)品。但最終研究表明，它其實(shí)是一臺(tái)杜里埃，屬于美國(guó)杜里埃兄弟制造，不過(guò)這家汽車公司在發(fā)展過(guò)程中早已倒閉。

首位無(wú)駕照

卻可以合法上路的女性

大家都知道上路一定得拿到駕照才可以，但在英國(guó)，女皇卻有不考駕照就能上路的特權(quán)。

在英國(guó)，駕照必須以英國(guó)女皇的名義頒發(fā)，但比較有bug的地方在于，女皇不能自己給自己頒發(fā)駕照，但這并不妨礙女皇開(kāi)車。女皇本人已經(jīng)有93歲高齡，但她仍喜歡自己開(kāi)車，而且二戰(zhàn)期間女皇本身就是一名汽車兵，到現(xiàn)在已經(jīng)有77年的駕齡了。女皇這項(xiàng)特權(quán)雖然獨(dú)一無(wú)二，但去年，女皇在安全部門(mén)的建議下還是放棄了公路駕駛。女皇駕駛的時(shí)候不光沒(méi)駕照，而且也不喜歡系安全帶，這個(gè)作風(fēng)真的很女皇了。

以上都是些女性在汽車歷史中創(chuàng)造的第一，同學(xué)們還知道哪些屬于女性在汽車行業(yè)創(chuàng)造的第一，不妨一起交流一下。