本應(yīng)在日內(nèi)瓦車展亮相的長安UNI-T選在了昨天舉行線上發(fā)布會，并且是面向全球直播，作為長安全新產(chǎn)品系列“引力”的第一款車型，UNI-T在設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)上的表現(xiàn)值得關(guān)注。

長安UNI-T定位于緊湊型跨界SUV，設(shè)計(jì)風(fēng)格顯著地面向了年輕人，前臉采用了無邊界格柵，由150顆菱形元素向四周蔓延，這是借鑒于現(xiàn)代建筑的“參數(shù)化設(shè)計(jì)”，如北京鳥巢和廣州塔，格柵部分并沒有獨(dú)立于前臉，而是與整個(gè)前臉融合，頗有些概念車的味道，出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上相當(dāng)亮眼。

燈光部分的造型能看出從CS75 PLUS傳承過來的影子，也就是所謂的家族化語言，但隱藏式門把手應(yīng)該是首次出現(xiàn)在長安車型上，內(nèi)飾的橫向設(shè)計(jì)電子擋桿算是一項(xiàng)創(chuàng)新，整體來看內(nèi)飾具備相當(dāng)程度的科技感，或者說科幻感也許更合適。

UNI-T的車機(jī)系統(tǒng)采用了面向未來機(jī)器人時(shí)代的人機(jī)交互理念，底層技術(shù)使用了長安與與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺”，應(yīng)用機(jī)器視覺和定向語音識別等技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的場景化感知，并基于感知結(jié)果給車內(nèi)用戶提供相應(yīng)的內(nèi)容推薦和控制等服務(wù)，比如在中控屏熄滅狀態(tài)時(shí)，駕駛員只要注視屏幕1秒，屏幕就會自動(dòng)亮起。

長安的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出參數(shù)上比較突出，如今最大輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)有132kW（180Ps）和300Nm，其中扭矩平臺在1250-3500rpm之間，起點(diǎn)轉(zhuǎn)速比較實(shí)用，而其熱效率甚至提升到了40%。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是藍(lán)鯨全新的7擋濕式雙離合變速箱，并非6AT和8AT，動(dòng)力系統(tǒng)的改變比較徹底，實(shí)際表現(xiàn)無法預(yù)測，需要日后試駕來驗(yàn)證。

長安的設(shè)計(jì)在自主品牌中最先出彩，并且從CS75 PLUS開始明顯開始放飛自我，而其動(dòng)力系統(tǒng)如今也進(jìn)行了不小的革新，諸如扭矩高達(dá)300牛米的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，其實(shí)際體驗(yàn)讓人十分好奇，當(dāng)然，UNI-T的設(shè)計(jì)是最讓人眼前一亮的。

本文作者為踢車幫 劉劍星