在年前做年終盤點的時候，擎哥曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于新勢力造車現(xiàn)狀分析的稿件《盤點2019新勢力造車丨活下去的 都是好漢》，在其中我把目前市面上的新勢力劃分成了三類——“掙扎著活下去的、快要撐不下去的和已經(jīng)斷氣的”。

掙扎著活下去的主要是那些已經(jīng)順利交付，但仍受到來自市場重重挑戰(zhàn)的品牌；快要撐不下去的是那些宣布了交付日期卻遲遲沒有動靜的品牌，而天際汽車正是被劃分在“快要撐不下去”這個分類里。

其實天際汽車背后有著一段很勵志的故事，彼時的它是樂視汽車旗下的三大電動車品牌之一的電咖汽車。只是相比于法拉第未來和樂視汽車，電咖從一開始就一直被賈躍亭冷藏，在完成了一款微型小車EV10后，整個品牌幾乎就陷入停滯。

后來隨著整個樂視體系的資金鏈斷裂，現(xiàn)今的天際掌門人張海亮帶領(lǐng)一眾自己在上汽大眾旗下的高管出走樂視，以電咖汽車為載體，在2018年的廣州車展上推出了ENOVATE項目，并冠以“天際”之名。同期浮出水面的還有“天際鐵三角” 也就是董事長兼CEO張海亮、CTO牛勝福和CMO向東平。

看到這三個名字，不少人都將他們稱為新勢力造車里的“夢之隊”，畢竟對于半路出家的新勢力們來說研發(fā)、制造甚至營銷上的經(jīng)驗不足都是硬傷。而看看這三人，張海亮曾擔(dān)任上汽集團前副總裁、有著“朗逸奇跡締造者”的美譽；向東平和牛勝福同樣出身上汽大眾，有著20余年工作經(jīng)歷；牛勝福還在2008年推動了上汽大眾新能源研發(fā)設(shè)施的建設(shè)，并拓展了新能源汽車的開發(fā)工作?？梢哉f是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)摸爬滾打多年，一身赫赫戰(zhàn)功。

同時，為了彌補自身在產(chǎn)品設(shè)計上也許會出現(xiàn)的不足，天際汽車還請來了曾在保時捷汽車工作超15年的設(shè)計師Hakan Saracoglu，在保時捷任職期間他曾主持設(shè)計過918 Spyder等經(jīng)典豪華車型。

甚至為了更獨立的生產(chǎn)研發(fā)，他們還投資106億元自建兩家工廠。

就像是斗地主時起手的王炸，捏著一把好牌的天際似乎應(yīng)該在向著成功的康莊大道上狂奔，但殘酷的市場環(huán)境并沒有給他們這個機會。

別的不說，就拿能否按時交付這一個硬指標(biāo)來看，其首款量產(chǎn)車型ME7，2018年在廣州車展首次亮相后按照計劃，應(yīng)該于2019年9月份正式上市，并于12月啟動交付。而截至目前，距離ME7亮相已經(jīng)一年多了，但還遲遲沒有上市。我們都知道，預(yù)售與實際交付時間越長，就意味著前期通過大量投入而形成的市場熱度會被不斷消磨，同時也會引起前期訂車客戶的流失，對于新勢力造車來說非常不利。

和大多數(shù)兄弟品牌一樣，天際汽車面對的最大困難也是缺錢。2019年4月，天際汽車宣布完成20億元的A輪融資，11月5日軟銀中國資本融資天際，完成了2019年最后一次融資。截至目前，天際汽車已累計融資超過65億元。而發(fā)布會都“開不起”了的蔚來汽車，目前融資金額超過200億元并實現(xiàn)美股上市，威馬汽車及小鵬汽車融資金額逼近200億元，理想智造融資金額也為100億元左右。同上述實現(xiàn)量產(chǎn)交付的企業(yè)相比，天際汽車目前的總?cè)谫Y金額并不算多。

100億，大約是新勢力造車實現(xiàn)量產(chǎn)及繼續(xù)經(jīng)營下去的資金門檻，沒有達到這樣融資金額的品牌量產(chǎn)之路注定布滿荊棘。想要繼續(xù)推進融資？在資本市場趨于冷靜，熱錢時期已過的當(dāng)下，融資之路也同樣不容樂觀。更何況天際汽車的幾度交付“跳票”，讓自己的手中的“砝碼”盡失，陷入了一個死循環(huán)。

也就是在這個時候，“鐵三角”中的CMO向東平在2月29日宣布了離職，將加盟北京現(xiàn)代，這對于天際汽車來說更是雪上加霜。

不難想象，作為一個新勢力造車企業(yè)，天際一沒有品牌歷史，二沒有落地產(chǎn)品，三沒有成熟的供應(yīng)鏈以及銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠吸引投資人的，或許唯有經(jīng)驗豐富的高管團隊。而創(chuàng)業(yè)團隊高管的離開，尤其是像向東平這樣的營銷骨干，對于天際汽車不僅是本身實力的削弱、“門面”的折損，還發(fā)出了“核心人員對于品牌未來開始動搖”的信號，其造成的蝴蝶效應(yīng)或許將會成為壓垮天際汽車的最后一根稻草。

在事發(fā)之后，有媒體同行通過各種渠道采訪到了張海亮，他并沒有過多談?wù)撽P(guān)于向東平的離職問題，而是說：“等著我們的車交付吧，沒多長時間了，一定要來體驗一下，你一定喜歡?！?/span>