獨家：揭秘沙皇尼古拉二世車庫
俄羅斯與歐洲諸國糾纏不清的愛恨情仇，追溯歷史由來已久，始終令人無法理解的是她為何無法融入大歐洲。俄羅斯羅曼諾夫王朝末代沙皇尼古拉二世，其家族身世顯赫，外公是丹麥國王，兩個表兄分別是德國皇帝和英國國王，俄羅斯帝國打根上與歐洲王室淵源極深。在他執(zhí)政時期為挽救搖搖欲墜的帝國，實行君主立憲制，但終究未能改變命運，執(zhí)政末期爆發(fā)了二月革命和十月革命，最終命喪革命者之手。
（末代沙皇尼古拉二世）
其它略過暫且不表，末代沙皇尼古拉二世，看起來也是大車迷，對于當年那個時代的昂貴玩意汽車，相當熱捧，其擁有的車隊足以證明尼古拉對于汽車的喜愛。
（沙皇車庫）
（沙皇車隊）
尼古拉喜歡上汽車是在1903年，沙皇陛下的大臣奧爾洛夫，隔三差五開著自己的汽車去見沙皇，尼古拉很快喜歡上這個“自己行走”的機器，然后在一段時間內(nèi)租借奧爾洛夫大公的汽車，并且由奧爾洛夫本人充當司機，過一段時間沙皇發(fā)現(xiàn)很不方便，于是下令購買屬于自己的汽車。
（奧爾洛夫大公駕駛奔馳Simplex 26-45）
首先，需要說明的是尼古拉早在1902年，就贈送給自己母親一輛汽車，該車服務于他的母親十年。第二輛車還是尼古拉親自選定，直接在巴黎車展購買的Brasier 1913年款，5,3升汽油發(fā)動機，24馬力。
1905年10月，皇室縮減年度開支預算，第一輛法國頂級車Delaunay-Belleville遲遲未交付，后來該車底盤購自德國，發(fā)動機和傳動裝置購自法國，在彼得堡工廠組裝，如此算來歷史上沙皇第一輛車，是俄羅斯組裝生產(chǎn)的國貨。直到1906年，沙皇車庫又再新添一輛Delaunay和三輛不同的奔馳車。
（Delaunay-Belleville品牌車和兩輛奔馳車）
不僅尼古拉二世對自己的新車感到驕傲，法國車Delaunay-Belleville在1909-1913年所有廣告都有沙皇照片，大肆宣揚其產(chǎn)品被一大國元首乘用（當年的汽車廣告就會借勢營銷），該車按照沙皇的需求定制。
（Delaunay-Belleville 70 SMT 1913）
尼古拉通常喜歡坐在后排車輪位置，皇室擁有一輛全景玻璃天窗的豪車，當年的汽車每小時車速輕松達到120-130公里，當時在俄羅斯的實際路況，沙皇的御用司機平均時速能夠至每小時60-70公里。
（尼古拉二世坐在后排右邊）
（尼古拉的奔馳車和皇室御用司機）
沙皇還有改裝過的雪橇車，據(jù)稱從未出現(xiàn)過被陷住的情形。至1910年，沙皇車隊共擁有約25輛車，其中五輛是尼古拉專用。至1912年沙皇車隊擁有80位專職司機，皇家車隊擁有50輛車，多半都在沙皇鄉(xiāng)下領(lǐng)地，還有些在克里木行宮，彼得堡冬宮。
（尼古拉二世的羅索-寶特（音譯）C24-30）
年復一年，汽車在沙皇家庭獲得越來越高的知名度和信任，至1912年行駛里程約合20萬公里，后一年就高達26萬公里，并且由此前的夏季使用，改為全年使用。1913年就開始將不用的舊車通過拍賣，以此獲取更多的現(xiàn)金，皇家生財有道。
早在百年前，沙皇就玩皇家專用號牌，就跟現(xiàn)在一樣，尼古拉二世當年官方出訪，車隊隨行，最為龐大的一次出行是在1910年，尼古拉母親去德國治病，四輛奔馳和Delaunay-Belleville通過火車托運，專門改造密封式火車車廂，零配件和消耗品等在德國當?shù)仨敿壓儡嚱?jīng)銷商處訂購。
（沙皇車隊通過火車運輸）
尼古拉從未自己開車，全部由皇家御用專職司機駕駛，但他的小兒子卻是嫻熟駕駛標致Bebe，她祖母贈送，十馬力汽油發(fā)動機。該車神奇地沒有毀在十月革命和內(nèi)戰(zhàn)期間，卻在1942年被炸毀。
（尼古拉小兒子開標致Bebe）
沙皇尼古拉二世是第一位由騎馬，改為使用現(xiàn)代交通工具的國家首腦。此后，俄羅斯的歷代元首座駕愈發(fā)奢華，有別于普通百姓使用的汽車。
（尼古拉二世視察軍隊）
（尼古拉二世一家）