對于國內(nèi)汽車市場來說，2019年是相當(dāng)難熬的一年，整體銷量 “遇冷”。用幾家歡喜幾家愁來形容過去的一年，一點(diǎn)都不為過。2020年已經(jīng)到來。在新一年里仍有眾多新車將亮相并上市，各大車企不斷推出新車來保持自己的競爭力，所以還是沒有買車的朋友不要急，今天我就給大家盤點(diǎn)一下，2020年這三款非常值得期待。

大眾第八代高爾夫

新車亮點(diǎn)，全新的外觀、全新的內(nèi)飾、全新的動力系統(tǒng)，新車內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計，打破了此前給人們留下較為呆板的印象。中控屏采用懸浮式的設(shè)計，同時還配備了全液晶儀表盤，科技感與運(yùn)動感提升明顯。此外小巧的電子擋桿搭配上電子手剎，讓內(nèi)飾看上去更加豪華。

動力方面海外版車型提供8種動力組合，3款為48V輕混，2款為GTE插電混動（純電續(xù)航60km），汽油版推出1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動機(jī)版本，并且均有高低功率調(diào)校，柴油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)。而國產(chǎn)第八代高爾夫，預(yù)計除柴油動力外均有望提供。

可以說高爾夫在全球每個角落都有無數(shù)的粉絲。如今，第八代高爾夫即將在2020年與大家見面，全新的外觀、全新的內(nèi)飾、全新的動力系統(tǒng)，會不會喜歡。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克品牌在中國年累計銷量達(dá)到20萬臺以上，市場占有率排在第4位。而進(jìn)入2020年之后，凱迪拉克品牌還將會有新的變化，傳統(tǒng)的ATSl車型已經(jīng)停產(chǎn)，新款的凱迪拉克CT4將會替代這款車。

凱迪拉克CT4在外觀上采用最新的家族式設(shè)計，將推出運(yùn)動版與風(fēng)尚版兩種不同風(fēng)格，符合品牌的一貫策略。新車前臉以大面積的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)獠牙狀的LED日間行車燈，營造出色的視覺沖擊力，尾燈設(shè)計與頭燈互為呼應(yīng)，尾部還設(shè)有一個尺寸較小的尾翼，看起來滿滿的運(yùn)動感。

動力方面，凱迪拉克CT4將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。并采用前置后驅(qū)的布局。

廣汽本田全新飛度

作為家族中的第四代車型，新一代飛度采用了更為可愛的造型風(fēng)格，前大燈組的整體造型更加圓潤，而進(jìn)氣格柵造型相比現(xiàn)款車型也進(jìn)行了全面優(yōu)化，不同版本有著不同的風(fēng)格。下方進(jìn)氣口的尺寸也有所變大，運(yùn)動氣息更強(qiáng)。車身側(cè)面，新車保留了A柱三角窗的設(shè)計，有效減少駕駛盲區(qū)，同時其車身整體姿態(tài)依舊較為低矮，使整車看起來十分運(yùn)動。

配置方面，全新一代飛度預(yù)計將搭載VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)和ESS緊急剎車警示系統(tǒng)等安全配置。

動力方面，預(yù)計新一代飛度繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型所配備的1.5L地球夢系列發(fā)動機(jī)。傳動部分，匹配CVT變速箱, 最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，而關(guān)于混動版本的信息還有待官方證實。

近兩年雖然國內(nèi)汽車市場還處于低迷，為了迎合市場需求，各家車企明年將紛紛推出自家旗下的全新、換代及改款等重磅新車。對于2020年，各大廠商又重新站在同一起跑線上，最終看誰能充當(dāng)領(lǐng)跑者的角色，還讓我們拭目以待，除了以上推薦的幾款之外還有很多值得購買的車型，請繼續(xù)關(guān)注我們（車哆哩） 。