去年十月底我們發(fā)布了最新2020款的Africa Twin非洲雙缸在海外上市的消息，并且預測國內的更新?lián)Q代也不會遙遠。果然，在今年四月下旬，本田會正式把改款后的2020款Africa Twin非洲雙缸投入國內市場。至于售價方面，個人猜測全新的CRF1100L的兩個版本應該會和現(xiàn)款售價差距不會天大。

現(xiàn)款售價參考

CRF1000L MT版 16.8萬

CRF1000L DCT版 17.8萬

CRF1000L ADV Sports DCT 19.8萬

另外，由于這次全新的非雙更換了一塊智能儀表，本田還怕用戶不會操控這塊屏幕，特意開發(fā)了一個網頁，可以讓用戶通過電腦或者手機虛擬操作，提前了解這塊屏幕可以提供的功能。網頁鏈接：

https://powersports.honda.com/legacy/mksa/index.html

（將上面鏈接復制到瀏覽器或者直接點擊文章底部閱讀原文即可打開）

 

其實這次非雙變動最大的地方首先就是名字了，因為發(fā)動機的排量原本的998cc提升至1084cc，所以叫做CRF1100L，依舊是并列雙缸。

其次是版本，普通版的新款非雙定位更注重越野性能，ADV Sports ES版則更注重長距離旅行的舒適性，比如加了很多電子系統(tǒng)以及更大一號的油箱。依舊有DCT和MT兩種變速供選擇。

（普通版從車身側面看上去依舊精悍）

因為引擎發(fā)生了變化，所以這一代的非雙的聲音會比此前更好聽，馬力也比之前提升了6Ps，在7500rpm時可釋放出102匹最大馬力。扭矩最大為105Nm。

這次新款非雙普通版和ADV Sports ES版都導入了六軸IMU，所以在電控方面的升級是非常大的，比如前輪防抬頭、彎道ABS、定速巡航。因為加了六軸IMU所以DCT版的檔位邏輯應該會比以前體驗更佳，這一點十分期待實車的表現(xiàn)。

另外，新款非雙終于把以前那塊老掉牙的屏幕換掉了，搭載了一塊超大的全彩TFT屏幕，而且根據國外網站介紹，這塊屏幕還是觸控的，普通的調節(jié)就不說了，這塊儀表還搭載了Apple CarPlay功能。

而且下面還有一塊小屏幕，也能夠更清楚的顯示一些關鍵信息，這個設計風格和達喀爾賽車同宗同源。

ADV Sports ES版除了上面這些功能外，還搭載了SHOWA的EERA電子懸掛、加熱手把、無內胎輪胎、下護板、鋁制后架、大油箱，車重240kg，風擋也更大一點。

而普通版這些功能都沒有，風擋也是必改的項目、但重量比ADV Sports ES要輕13公斤。但無論是普通版還是ADV Sports ES版都有MT與DCT兩種變速系統(tǒng)供選擇。