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來(lái)源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：龍文哲（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

最近有一張圖，在網(wǎng)上引來(lái)了不少的爭(zhēng)論。身為小技術(shù)控的我，誒，眼前一亮啊 ~

渦~ 渦~ 渦輪放在了底盤上？排氣管從前面來(lái)，還有傳動(dòng)軸，這是臺(tái)FR（前置后驅(qū)）啊... 哇，想想都好刺激??！

想不到現(xiàn)在的店家都那么會(huì)玩了，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，咱們就一起來(lái)探探，這底盤裝渦輪是怎么一回事。

其實(shí)渦輪這東西呢，如果是在原廠各種科學(xué)正確的設(shè)計(jì)匹配下，放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，但 ~ 如果你需要提升動(dòng)力呢？

要提高渦輪車的動(dòng)力，無(wú)非就那幾板斧。要不刷電腦，Bar數(shù)打高，動(dòng)力是上去了，熱量那也是蹭蹭地飆；

要不就是加大渦輪搭強(qiáng)化的周邊，然后一股腦往機(jī)艙里塞，但現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，普遍很擁擠，布置難度非常高，而太擠的話，只會(huì)更熱。

即使是NA（自然吸氣）外掛渦輪，其實(shí)也是同樣一回事，位置和熱量，永遠(yuǎn)都是渦輪的天敵。

誒！這時(shí)候，充滿智慧的人民群眾們，就想：那我把這個(gè)發(fā)熱大戶，放在機(jī)艙外面不就好了？于是你就會(huì)看到這個(gè)：

還有今天的主角，這個(gè)：

渦輪外置，本體散熱更好??！管道夠長(zhǎng)，連中冷都不需要，直接風(fēng)冷！這都是優(yōu)點(diǎn)啊~

這樣說(shuō)，難道這是隱藏的改裝高端操作？

咳咳，這世界呢，很公平的，凡事都有兩面性。

對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，渦輪放后面，離引擎幾十公里遠(yuǎn)，空濾要是放回前面，你的進(jìn)氣要在你的車底來(lái)回跑兩趟，那日常走街，還增什么壓，還不如回家蒸鴨了。

空濾要是和渦輪一下放車底下，或者直接不要空濾，這不就變大型吸塵器了么？要一不小心吸到水，哈，那就更好玩兒了。

同時(shí)還要布置油路，讓機(jī)油能潤(rùn)滑渦輪，還有一堆傳感器的走線，何況，介~么~長(zhǎng)的管道，排氣去到車尾，動(dòng)能已經(jīng)所剩無(wú)幾，驅(qū)動(dòng)渦輪的效率會(huì)很低。尤其，是小排量。

同時(shí)，長(zhǎng)得離譜的管道，會(huì)讓渦輪遲滯變得.. 就是你踩一腳下去，然后在車上可以吃個(gè)早餐，吃完了，你的渦輪壓力差不多就到了。

好，如果FR和FF不太好使，那RR（后置后驅(qū)）或者M(jìn)R（中置后驅(qū)）呢？

渦輪遲滯、效率變低的缺點(diǎn)都還在，管道相對(duì)短了，但是中冷就又得加回來(lái)了。當(dāng)然總體相對(duì)前置車型是會(huì)更好，但渦輪總裸露在外，磕到碰到呢？

所以誰(shuí)會(huì)弄后置渦輪的東西啊？你別說(shuō)，還不少。

機(jī)艙塞滿了放不下渦輪的；要加大渦輪的；可長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)，保持渦輪壓力的；缸數(shù)排量足夠的；行駛環(huán)境比較干凈且固定的；對(duì)動(dòng)力輸出有著極致追求的。你能聯(lián)想到什么場(chǎng)景？

當(dāng)然， 有嘗鮮的心，同樣可以改來(lái)跑街，誰(shuí)都有選擇的自由，“吃得咸魚抵得渴”。尤其是比較閑的，國(guó)外友人。

其實(shí)也無(wú)需過(guò)度妖魔化后置渦輪，根據(jù)自己的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)和使用場(chǎng)景，規(guī)劃好渦輪位置，做好布局和保護(hù)，后置渦輪也有自己的價(jià)值。存在，即合理。

而且還有無(wú)油渦輪這東西，方便后置渦輪的玩家。當(dāng)然，平時(shí)我們的渦輪，還是需要好機(jī)油去潤(rùn)滑散熱的。

如果，我說(shuō)如果，免費(fèi)幫你改個(gè)后置渦輪，你愿不愿意，做第一個(gè)吃螃蟹的人？來(lái)，留言區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法。

圖片來(lái)源：Google

渦輪隨便放，一起點(diǎn)在看！