隨著汽車消費的不斷升級，以及很多豪華車價格持續(xù)下滑，市場和消費者對于旗艦車型的定義也在不斷發(fā)生變化，可能在10年之前，寶馬3系、X3、奧迪A4L、Q5、奔馳C級、GLK都算是豪車了，但是現(xiàn)在再看，40萬以下的豪華品牌產品只能稱之為高端車型，因為這些車型或者換代車型已經成為街車的緣故，所以它們在很多人的眼里已經被迫退出“豪車”之列了。當然對于那些大尺寸SUV也是如此，尤其是一些二線豪華品牌的中大型SUV而言，在價格不足以“旗艦”的情況下，就只能在級別和尺寸上下功夫了。

沃爾沃算是和中國市場比較有緣分的豪華品牌，被吉利收購并且實現(xiàn)國產之后，很多產品的價格都擁有很大的優(yōu)惠空間。就連XC90這樣的旗艦SUV也是如此，作為一款車長接近5米的豪華品牌中大型SUV，新款車型在2019年9月成都車展上市不到一個月的時候，價格就發(fā)生了“雪崩”，經銷商報價整體下探超過18萬，也就是說這款車的入門價格已經下探到了46萬的樣子，但是盡管如此，XC90在2019年的整體銷量也僅僅只有2萬輛，這和沃爾沃的豪華品牌屬性和這款車的價格是有些不符的。

而且更加重要的是，就連沃爾沃XC90這樣尺寸的豪華品牌中大型SUV現(xiàn)在在級別上也不能稱之為旗艦了，原因很簡單，前面已經有一些豪華品牌推出級別更高、更豪華的全尺寸SUV產品。比如奔馳的GLS，車長達到5.2米，軸距更是超越了3.1米，官方報價高達93.48-148.88萬元；還有寶馬X7，整車尺寸為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm，官方報價為100.00-162.80萬元。所以有這樣的百萬級別全尺寸SUV在前，事實上沃爾沃XC90對于大多數(shù)準備入手這個級別車型的客戶來說，都不是最優(yōu)選項。大家也別說什么沃爾沃更加安全之類的話，到了百萬級別，在安全性上，沒有一款車是“慫”的，所以和這些車型相比，至少在體現(xiàn)豪華性的層面，沃爾沃XC90還是稍微差點火候，便宜不能成為這一類車型的絕對優(yōu)勢。

所以沃爾沃正籌劃推出一款全新的旗艦SUV產品，據(jù)外媒推測，這款新車或將被定名為XC100，從已經披露的消息來看，這款XC100將基于下一代XC90打造，車長尺寸將比XC90多出17厘米，也就是說，這款車的車長將為5123mm；車寬將比XC90多出12厘米，也就是說車寬將達到2078mm，在這樣的尺寸下，沃爾沃XC100的外觀看上去將非常大。

當然也有消息稱，這款車的對標對象將是奔馳GLS和寶馬X7，而且在這款車上，還將擁有和路虎攬勝甚至勞斯萊斯庫里南相似的一些特征，沃爾沃致力于將這款車打造成為一款擁有絕對尺寸和豪華感的全新旗艦車型。

隨著沃爾沃在全球豪華車市場地位逐漸下滑，之前某些相對倚重的產品優(yōu)勢不再成為優(yōu)勢，尤其是安全性表現(xiàn)。事實上沃爾沃當下的競爭優(yōu)勢也在持續(xù)被弱化，這倒逼沃爾沃必須要做出一些卓有成效的改變，甚至是通過某些旗艦車型，帶動整個品牌的市場地位提升。所以對于這款可能在2023年上市的XC100，還是非常值得期待的！