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本文作者：李國輝

【懂車之道  新車】布加迪一直都是比較神秘的一個(gè)汽車品牌，不僅僅因?yàn)橘F，還有一個(gè)原因那就是稀少，車型都是限量出售，國內(nèi)就沒幾臺。

就在，3月3日布加迪發(fā)布了Chiron Pur Sport車型的官圖，新車基于Chiron打造，設(shè)計(jì)上延續(xù)家族化的設(shè)計(jì)和8.0L 16缸的超級動(dòng)力，并從技術(shù)和設(shè)計(jì)上帶來更極致的奢華之作。布加迪表示它能給駕駛者帶來更極致的賽道體驗(yàn)。

外觀上，這樣的設(shè)計(jì)也只有布加迪擁有，可以看到Chiron Pur Sport的外觀如它的定位一樣非常奢華和富有運(yùn)動(dòng)感。工程師也說了，它的設(shè)計(jì)完全是服務(wù)極致的速度感而來，對于日常使用和路況的妥協(xié)非常少。

馬蹄形的中網(wǎng)和C型的車身線條很有標(biāo)志性。這就是一臺典型的布加迪。有一個(gè)細(xì)節(jié)，就是在前臉中網(wǎng)上碩大的16字樣代表著這臺車為W16陣營的成員。

來到側(cè)面，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)猶如一個(gè)子彈頭一般的整體造型，這樣能帶來極致的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車輛下部大量使用了碳纖維材質(zhì)，下三分之一的部分為黑色，已經(jīng)不是低趴，是已經(jīng)幾乎與地面接近。采用了全新設(shè)計(jì)的輪圈，它的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不僅可以梳理車輪處的亂流，也為車輛提供下壓力。

此外輪圈處給車輛減輕了，俗話說“輪下1公斤，輪上10公斤”，此次Chiron Pur Sport減重的19kg全部來自輪下部分，四只Aero的輪轂為它減重16kg，其余的3kg來自它配備的鈦合金剎車盤和剎車卡鉗。搭配鈦合金剎車卡鉗，據(jù)工程師介紹，十分的輕巧開起來。

另外，這么奢華的跑車，自然少不了定制的東西，米其林為這款車專門設(shè)計(jì)了獨(dú)有的Bugatti Sport Cup 2 R輪胎，前輪尺寸285/30 R21，后輪355/25 R21。從這個(gè)曝光的官圖來看，俯視視角可以看到車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾翼大量使用了碳纖維材質(zhì)，車身上每一處設(shè)計(jì)都與減重和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有關(guān)。

來到車尾，1.9米寬的碳纖維尾翼重量非常輕，它與下方擴(kuò)散器中間的X型支撐、連同擴(kuò)散器一起，這樣在高速行駛時(shí)能為車輛帶來足夠大的下壓力。另外，有一個(gè)地方不得不說就是中置雙出排氣為鈦合金3D打印而成，這種工藝讓排氣壁更薄，以給車帶來更極致的輕量化效果。

坐進(jìn)車內(nèi)，據(jù)工程師介紹，C型座艙搭配大量的Alcantara材質(zhì)，中控臺區(qū)域使用了大量的碳纖維材質(zhì)，方向盤被Alcantara包裹。藍(lán)色和銀色裝飾提亮了車內(nèi)的整體色彩。據(jù)悉，輕量化也是大主題，裝飾區(qū)域都是用特質(zhì)的鋁或鈦合金材料制作而成，兼顧了最大化的輕量化。

動(dòng)力方面，搭載8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大1500Ps和1600N·m的動(dòng)力，數(shù)據(jù)與Chiron普通版保持一致。另外，新車針對80%的傳動(dòng)系統(tǒng)做升級。這款車的變速箱齒比更加緊密，紅線轉(zhuǎn)速從普通版的6700rpm提升到了6900rpm。車輛的極速可達(dá)350km/h，60-120km/h加速僅需2秒。

俗話說得好“輪下1公斤，輪上10公斤”，此次Chiron Pur Sport減重的19kg全部來自輪下部分，四只Aero的輪轂為它減重16kg，其余的3kg來自它配備的鈦合金剎車盤和剎車卡鉗。車輛對懸架進(jìn)行了調(diào)整，前懸彈簧硬度提升65%，后懸架彈簧硬度提升33%，同時(shí)輪胎傾角也進(jìn)行了2.5°左右的調(diào)整，讓車輛的操控更加果斷靈活。

不過因?yàn)檫@款車限量16臺，國內(nèi)的土豪，應(yīng)該機(jī)會(huì)不大了。（圖：motor1；文:懂車之道  李國輝  編輯）