文字丨「小李師傅」

圖片丨「來自網(wǎng)絡(luò)」

在各地交通規(guī)則還未完全統(tǒng)一的情況下，部分地區(qū)的對外限行政策，亦或是“違規(guī)搶黃燈”交規(guī)等，初到異地的你不吃幾張罰單那是不可能的事情。為此，許多經(jīng)常駕車出差的朋友們紛紛抱怨：“一年12分的駕照經(jīng)常不夠扣！”

不過，好消息來的就是這么突然。近日，公安部印發(fā)了一項未來將會在全國范圍內(nèi)推行的 “學習消分”政策：機動車駕駛?cè)嗽诒居浄种芷趦?nèi)分別參加道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識網(wǎng)上、現(xiàn)場學習考試或者交通安全公益活動，累計最高減免6分。

其實，該政策已經(jīng)在貴州省、山東省、廣東省、浙江省的部分城市試運行一年多，從3月1日起還會正式在重慶、深圳市等地開始試行，四川省則從4月1日開始，其它地區(qū)也會陸續(xù)開展試行。

也就是說雖然我們的駕照滿分依然是12分 ，但是一個記分周期內(nèi)可以用來處理交通違法行為的分數(shù)上限變?yōu)榱?8分。需要注意的是，以下7種情形是不能參與“學習消分”的。

不得不說，這項政策讓每位司機都松了口氣，雖然6分不多，但多一分也是安心。不過，“學習消分”只是違章之后的補救之技，讓廣大司機朋友們從根源上減少違章才是根本目的。

但是，開車時的視野和精力畢竟有限，再加上一些指示牌的位置不太顯眼，出現(xiàn)違章的可能性還是不小的，目不暇接的時候，自然就需要機器來輔助了。目前市面上有不少車型，搭載了許多能讓人在駕駛中減少違規(guī)違章的配置，甚至在某些情況下可以避免危險發(fā)生。

這套系統(tǒng)的原理是，用位于車頭擋風玻璃處裝載的高清攝像頭，不間斷的采集道路信息，可以識別道路旁的限速標志，并反饋到儀表盤上，提醒駕駛員；除此之外，一些車型還會以語音的形式向車主播報，譬如寶馬新款X3、奧迪新款A6L等。

這套系統(tǒng)采用了與“限速標志識別”功能相同的傳感器——攝像頭，當檢測到車輛行駛軌跡偏離當前車道且未打轉(zhuǎn)向燈時，方向助力機會施加一個輕微的反向力，有些車型還會伴隨系統(tǒng)警示音和方向盤震動，提醒駕駛員車輛已經(jīng)偏離車道，避免壓線違章。

主動剎車系統(tǒng)有多種流派，大部分品牌采用的是激光測距和毫米波雷達；也有基于攝像頭和超強算力芯片的特斯拉。但是它們想要達到的效果基本相同，通過以上傳感器對前方路況進行實時偵測，確保車輛與前方物體處于安全距離。當監(jiān)測到以當下速度繼續(xù)行駛將與前方物體發(fā)生碰撞時，剎車系統(tǒng)會立即介入，最大程度減小碰撞傷害。

而以上所述的這些功能均屬于ADAS『高級駕駛輔助系統(tǒng)』下的子功能，目前已經(jīng)有越來越多的車企開始對旗下車型進行全系標配，例如奔馳全系、豐田卡羅拉/雷凌、豐田奕澤/CHR，WEY家族等。對于車主而言，這些駕駛輔助功能不僅可以減少違章的概率，更能擁有安全省心的駕駛體驗。

不過，無論是“學習消分”政策，還是ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，都只能作為輔助來提升駕乘安全。畢竟方向盤掌握在自己手中，無論如何，咱們開車上路還是得保持注意力集中，這才是安全出行的最佳保障。

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